xxxPahanxxx

В том то и дело что есть, и ценник его приятный))) Но до сего момента не сталкивался с маслами Neste. Все время ездил на продуктах Shell, пока ценники дурниной вверх не поперли...

Апну темку. Можно ли это масло (Neste Pro Gear 75W-90 GL-4) налить в МКПП Тойоты Авенсис II (коробка С250)??? Машина постоянно эксплуатируется в Московской области. По пробегу 50/50 трасса/город.

Сразу заметно, герметична она или нет. При прокручивании рукой, воздух находящийся внутри переходит из пыльника в пыльник. Мазь кстати использовал Fuchs Renolit HLT2. Не знаю на сколько смазка дружит с водой и пр. но липнет к металлу хорошо, и даже после того как вал прогнать из одного крайнего положения в другое, тонкий слой смазки на нем остается.

Я когда рейку ремонтировал, на места стыка пыльника с корпусом наносил Loctite MR5972. Он не силиконовый, как жидкая резина, и не высыхает. Рейка герметична))) Только слежу что б на сход развале после регулировок вернули хомуты на тяги, и что б пыльники сели в посадочные места... А то бывали случаи)))

На силиконовый?

Тогда "расслаблю булки" и буду заказывать В смазочных материалах разбираюсь слабо, но везде пихать литол-24 с графиткой как везде у нас принято не хочу даже под дулом пистолета

ШРБ-4 от Агринол в автодоке заказывал. По виду как и должна быть, "волосатая". Липнет ко всему, даже к полиэтиленовому пакету, отмывается плохо. С рук еле оттер))) Но цвет и запах, Литол-24 один в один. Ради эксперимента набил ее в кости. Пока пыльники целы и все работает. Но повторюсь, в смазках я мягко говоря дилетант, быть может она такой и должна быть.

Вот и не знаю чего делать. Она в автодоке есть, ценник совсем не страшный. Я б купил, чесслово))) Но не спец я в смазках, а тут единого мнения нет... Чего делать не знаю.. Фиолом-1 что ль ее набить?)))

Чуть не заказал ее в Автодоке...

Всем доброго времени суток. Осилил всю тему, некоторые места выучил наизусть))) И только больше запутался... Аж голова болит... Имеется Toyota Avensis II с ЭУР. Сам ЭУР расположен в рулевой колонке и к теме отношения не имеет ибо смазан и с ним все хорошо))). Стоит задача перетряхнуть рейку, поменять втулки, все это смазать (чем?!) и собрать. Рейка самая простая, как у переднеприводных ВАЗов. Т.е. зубчатый вал(металл), червяк(металл) и пара втулок из пластика на основе полиформальдегидов. Подскажите, можно ли смазать рейку смазкой CHEVRON ULTI-PLEX SYNTHETIC EP 1.5??? Потому как она уже есть.

RadoEV Возможно и не будет. Все таки они немного разные. Буду посмотреть)))

RadoEV Какое НХ8 было?

H5N1 Shell Helix Ultra A5/B5 оно вроде 0W30. На сколько оно пригодно для круглогодичной эксплуатации в ДВС? Вообще: если вливать одно масло круглый год, какое предпочтительнее, HX8 A5/B5 5W-30 или Helix Ultra A5/B5 0W30?

Уважаемые форумчане, требуется ваша помощь Авто: Toyota Avensis 2, 2005 г.в. с левым рулем. ДВС: 1ZZ-FE., пробег 266тыс.км., масло не ест. От замены до замены не доливаю. На фото пробег 262тыс.км. Место обитания: средняя полоса России (Калужская, Московская, Тульская области) Режим эксплуатации: трасса / город - 50/50. Масло меняю раз в 5 тыс.км. Рекомендации по маслу в мурзилке скудные. 5W30, не ниже SL, Energy conserving, ILSAC (даже не сказано какой). Вопрос мой собственно в следующем: хочу перевести авто на масла Shell, но точно не уверен какое имен

Хмм... Что тогда заложить в подшипники гены и ролики? (На будущее... Вдруг пригодится:-)))

Обычный шариковый подшипник... Буду новую смазку набивать, обязательно сфотаю)))

Если не сложно, можно "носом ткнуть" в подходящую смазку... Покурил тут почти все темы, так толком и не понял, что туда годится, а что нет...

Апну темку))) Наелся подшипник кондея, купил замену FKC, открыл его... Смазки там даже кот не плакал... Та смазка что есть, подсохшая. Вопрос вот в чем: имеется запас смазки VAG G052186A3 в количестве чуть меньшем чем "до хрена", можно ей набить подшипник??? И если нет, то что заложить в него, что б он работал долго и счастливо???