apk7

Спасибо!

Друзья, подскажите, допустимо лить такое масло в дизельные и атмосферные моторы Вольво, вместо А5/В5?

Такую петру залил в свои обе вольвы, в коробки Aisin tf-80, проехал на каждой около 10 000 км. Зимой до -25 (ниже не было), переключает плавно даже без прогрева. На горячую переключения вообще не заметны. Исчезло дерганье при стоянии на светофоре в драйве на тормозе (последнее поколение коробки в таком режиме переводит в нейтраль, а при отпускании тормоза назад в драйв, при этом, особенное если стоишь в горку, то резкий толчок очень ощутим). Планирую интервал смены в городе 40 000 км или два года. Впечатления очень положительные. Если будет заинтересованность форумчан, готов сделать анализ отр

Спасибо большое! Катализаторы, если не ошибаюсь, керамические, экологический класс 5й. А в вольвовские дизели тоже лить рекомендованные А5/В5 и не забивать голову или имеет смысл сменить на, напр., PC DURON E6 UHP 5w30?

Владею таким же авто с таким же мотором.Тут на просторах форума масса рекомендаций и советов, что допустимо и даже желательно лить в этот двигатель 5w30 А3/В4, напр. NGN Nord (которое почти нулевка) и подобное, 5w30 С3 тоже кто-то рекомендовал. Ув. torcon, большая просьба расставить точки над i - если не катать "дилерские" 20 тыс., а менять масло через +\- 250 м/ч, то что лучше для мотора и кошелька? Заранее спасибо!

В тех. паспорте написано не совсем так. PC дает одобрение (SFU - подходит для применения) на замену высоковязких масел с допуском 3309 без всяких оговорок (первый столбец в техпаспорте - SFU), но сноска "кроме тф80", т.к. в ней низковязкое масло. А во втором столбце для допуска T-WS и 3324 (низковязкие) также указывает допустимость применения (SFU), но со ссылкой под звездочкой, в которой написано: Синтетическая жидкость для автоматических коробок передач DuraDrive MV представляет собой смазку высокой вязкости и не соответствует данным техническим требованиям к низкому уровню вязкости. В ход