Артемьевич

Оф. сайт Addinol по запросу по подбору масла к Land Cruiser 200 4.5 дизель находит:ADDINOL Mega Power MV 0538 C2 ADDINOL PREMIUM 0530 C3-DX ADDINOL SUPER POWER MV 0537

А что Motul правда масла хорошие?

ZIC X7 Diesel 5W-30 (API CF / SL ACEA A3/B3, A3/B4), как будет себя показывать это масло на общем фоне всех выше перечисленных?

Я просто не уверен, что более "высокие" допуски предлагаемых масел не скажутся пагубно для двигателя учитывая что он с системой EGR.

Если выбирать Lukoil Люкс 5W30 то может тогда предпочесть Castrol Magnatec 5W30 А5 или Liqui Moly Top Tec 4300 или RAVENOL FDS SAE 5W-30 или Mobil 1 X1 5W30 и интервал замены масла увеличить до 7-8 тыс. км?

Да по поводу допусков масла залитого дилером в мой автомобиль, эти допуски указаны на канистрах: ACEA A3/B3, A3/B4; API SN/SM уровень качества API CF Это масло вообще можно заливать в дизель 1VD-FTV ?

А вы туда извините сами обращались? Я пару раз имел такое удовольствие, мне хватило. Ну это отдельная тема, которую мы давайте не будем обсуждать в этой ветке.

Так нашел канистры с маслом Тойота 5-40 оставшиеся у меня после ТО-1 и ТО-2. Одна канистра без batch кода и без изображения стрелки в левом нижнем углу, имеет другие признаки продукции сомнительного происхождения (учитывая сведения изложенные в известном многим буклете Toyota Motors Russia "об отличиях поддельных масел"). Причем одна канистра Италия на другой указано Бельгия. Хотелось бы узнать мнение ValeRus, мне действительно нужно ехать на ТО-3 к дилеру и менять масло которое они мне предложат?

Ещё раз спасибо Вам за совет, добрый и великодушный Вы человек ValeRus :) Но я живу не в Москве, где можно поехать к одному из 10 дилеров на выбор и качественно пройти ТО. У нас дилер один, который у меня доверия не вызывает в том числе и к маслу которое они продадут нет у меня доверия. Масло которое они льют расходуется на угар, что плохо.

Интересующую меня информацию, в том числе по маслу в двигатель, на других форумах я тоже изучаю. Но там ещё интереснее все, и ясности, что лить "правильное" в двигатель, там нет. Ваш опыт эксплуатации на масле TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W-30 и планы эксплуатации автомобиля на масле EUROL SUPER LITE ARCTIC 5W-30 - интересен. Спасибо, записал себе на листочек. Но менять масло зима-лето-зима-лето у меня желания нет. Кроме этого, эти масла я умачаюсь искать и ждать когда привезут, особенно если мне нужно будет менять масло где нибудь в Тобольске. Хотя да вариант, ну правда не в допусках.

Уважаемый Gloryk, поймите, что если я поменяю масло в двигателе, пускай и на очень и очень отличное, но несоответствующее допускам указанным в руководстве, и двигатель по каким то причинам совсем даже независящим от залитого в него масла сломается, и у меня возникнут судебные тяжбы с дилером, то как вы думаете какое будет решение суда, учитывая что судебная экспертиза выявит в двигателе масло не соответствующее указанным допускам. Я Вам скажу, что скорее всего данный случай будет признан не гарантийным. А это стоимость ремонта за свой счет примерно 500-900 тыс. руб. если повезет. Плюс время,

"Ваш двигатель всеядно-надежный ( надеюсь) " :)) :up: :))) Ага, очень всеядный и очень надежный, особенно у тех кто прочипавал его как следует. Но к сожалению он не такой всеядный как двигатель автомобиля Чери Амулет.

Ваши варианты 10 "отличных" масел в двигатель Land Cruiser 200 1VD-FTV в убывающем порядке по их "отличности", с учетом моих условий эксплуатации с температурами -40 (зима) +40 (лето), при этом масло должно быть всесезонное без замены на периоды зима - лето.

5000 км было связано прежде всего с расходом масла, так-как двигатель был еще "сырой" и имели место банальные "утечки" масла. С 2010 г. (примерно) двигатель доработали (первый рестайлинг автомобиля), что позволило увеличить межсервисный пробег до 10000 км, ранее такой пробег был не возможен без доливки масла в двигатель. По вопросу достаточности для меня вариантов, я бы хотел попросить у Вас разрешения определиться самостоятельно, достаточно мне информации или нет. Так например на мои вопросы по маслам RAVENOL FDS SAE 5W-30, Mobil 1 X1 5W30, Lukoil Люкс 5W30, BMW 5W-30 - это те масла которые п

Конечно хотелось бы менять масло не так часто. Но можно и через 5 тыс.км. По поводу Равенола - что, у него выбирать, если с учетом "ACEA B1, API CF-4 или CF" у них есть только RAVENOL FDS SAE 5W-30 ???

И так что мы видим с учетом требований: ACEA B1, API CF-4 или CF, под эти требования проходят, ну по крайней мере по заявлениям производителей: Castrol Magnatec 5W30 Liqui Moly Top Tec 4300 RAVENOL FDS SAE 5W-30 Mobil 1 X1 5W30 Lukoil Люкс 5W30 Mannol OEM for Toyota Lexus 5W30 TOTACHI Fine Gasoline SL/CF 5W-30Пока больше ни чего не нарыл. Так вот, все же выбирать из них, или как выше рекомендовали выбирать из других, с более "высоким" допуском, вплоть до явно "Грузовых" масел?

Из рекомендаций к моей машине это: ACEA B1, API CF-4 или CF, сажевика нет (автомобиль первый рестайлинг, сажевик пошел со второго рестайлинга, как я понимаю). Рекомендованное к автомобилям поступившим к дилерам с сентября 2015 г. (второй рестайлинг с характерным капотом и обновленным дизайном передней части) С2 связано с требованиями экологии, опять же как я понимаю. И вот в этом месте у меня далее нет понимания нужно масло искать именно ACEA B1, API CF-4 или CF или нет? И почему тогда к этому двигателю производитель не даёт других рекомендаций по выбору масла "с более высокими" допу

Знакомые на дизельном БМВ Х6 льют в мотор масло BMW TwinPower SAE 5w-30 ACEA C3, API SN, BMW Longlife-04 Приобретают в Европе у дилера БМВ. Можно это масло использовать в двигателе 1VD-FTV или нет? Или все-таки использовать что-то из вышеназванных? Хотя мне приобретать это масло через них было бы удобно и хоть какая то гарантия не нарваться на подделку.

Хочу уточнить, если у меня в руководстве указано ACEA B1 то ACEA С3 можно лить или нет?

С учетом рекомендаций производителя автомобиля к маслу (ACEA B1, API CF-4 или CF), склоняюсь к выбору масла RAVENOL FDS SAE 5W-30, что скажите? Как он будет себя вести в двигателе на фоне всех остальных?

Хочу более эффективное с технической точки и менее подделываемое, желательно совсем не подделываемое. И как тут настоятельно рекомендуют (думаю правильно) хочу уйти с 5w-40 на 5w30. При всем этом система EGR не должна забиваться, которая может забиваться в том числе от неправильного масла как я понял.

Ну малыми партиями уже ремонтируют, в том числе гильзуют. Естественно не оф. дилеры.

Хотелось бы узнать все-таки про Равенол например RAVENOL FDS SAE 5W-30 или RAVENOL FEL SAE 5W-30 или RAVENOL HLS SAE 5W-30 нужны они мне или нет. А также ЛУКОЙЛ масло надо оно мне или нет?

Вот редиски, я так и думал.

А еще такой вопросик - если в мурзилке пишут 5w-30 то, что 5w-40 нельзя ни ни, даже летом? А если нельзя то зачем ироды окаянные льют с новья причем всем?