PavelB
-
Публикаций
22 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя PavelB
-
-
не могу в личку написать....Barmaley и прикрепить ссылку а вот понял сейчас motoroil24.ru/catalog/technical-fluids/antifrizy/antifriz-gotovyy-k-prim-lila-ravenol-otc-organic-techn-coolant-premix-40-c-offer-33173/ и motoroil24.ru/catalog/technical-fluids/antifrizy/antifriz-kontsentrat-lila-ravenol-otc-organic-technology-concentrate-offer-33184/ только так полуилось
-
Barmaley , вселяет надежду, промыл систему (если уж все получится в обозримом будущем, то постараюсь выложить отчет). Радиатор отмыт насколько возможно без съема. Дышать лучше стал, но регулируемый термостат постоянно меняет температуру ОЖ, там свои тонкости если уж будет интересно прикреплю картину для N20, теперь вопрос соответственно по антифризу, по скольку не интересуюсь данной тематикой и что бы действительно разобраться нужно время и опыт. Чем ОЖ для тяжелой техники отличается от используемой в легковых ам. Ravenol OTC нашел, а второй наверное Ravenol HDT. С OTC не так все просто, на
-
Barmaley раз с Вами очень приятно общаться, может подскажите вторая машина BMW, с завода G11 . Castrol Radicool NF сине-зеленый. Двигатель N20 если Вам это о чем нибудь говорит, проще скажу - алюминий, теплонагружен. С маслом вроде нашел для себя отличный вариант. А вот стоит ли менять G11 на ? и менять ли на что лучше тогда G12?G12+? Менять в угодуэкологии на G13 не вижу смысла. Насколько реальным "отмыть" пленку после G11 что бы все это дело не свернулось? Я думал сначала промыть промывкой от NGN, затем поглупости начитался насмотрелся HiGear 7min, и потом водой до чистых вод.....Овчинка
-
Barmaley спасибо))) ознакомился с этим ранее, и интуитивно на Addinol вышел, думал что оригинал Pentosin SF, ан нет ....ссылка имеется, и матерал для себя уже скачал часть распечатал. спасибо, примного благодарен.
-
Barmaley уже добавил паспорт аддинола, сейчас буду искать разницу более предметно, лучше я сделаю своей машине или хуже, или вообще практически равнозначно.То что для резинок помягче это хорошо, вопрос в чем убыло? Читаю черновик IAT/OAT технологий....
-
Barmaley Jaguar Land Rover STJLR.651.5003. вот такая спецификация соответствует Havoline XLC -CS, можно ли все же залить addinol на ваш взгляд,? Так же продублировал вопрос представителю фирмы, чисто теоретически addinol не содержит так же силикатов, нитритов, аминов и фосфатов. Оригинал на основе моноэтиленгликоля, адинол этиленгликоль. В оригинале пакет алифатических присадок, а в адиноле OAT, прикрепил паспорт адинола. Antifreeze_Extra_03-2017_ru.pdf
-
Вопросы к официальному представителю Addinol
PavelB ответил в теме пользователя ModeratorSigma в Addinol
Добрый день подскажите пожалуйста можно ли использовать антифриз Antifreeze Extra (G12, G12+) EAN код 4014766072320 для Land Rover требующего спецификацию Jaguar Land Rover STJLR.651.5003. хотя бы чисто теоретически ? И еще вопрос подскажите пожалуйста где посмотреть спецификацию и типичные характеристики, не могу найти истину если разводить 1 к 1 то зщита от замерзания будет -36 ? или -40 ? -
Спасибо, в оригинале идет такой - Антифриз концентрат красно-фиолетовый PENTOSIN Pentofrost SF OEM.
-
Barmaley Подскажите пожалуйста с выбором, встал вопрос по замене ОЖ. Автомобиль RR Vogue 3.0 SDV6 340 л.с., алюминий.....оригинал указан вот такой, особых претензий к нему нет, разве что почитав много всего, насколько это возможно за два вечера "въехать" в эту тему, то там условно G12 + (G30) с непонятным для меня пакетом присадок и цвет желтый, у меня с завода розовый, ну да ладно. Поняв что искать конкретно для меня на профильных форумах все свелось к банальным тестам(хоть от части но доля правды там есть), просмотрам разных каналов на youtube и прочее. Итог добрался до забугорных сайтов и
-
Отпишусь про bmw, залил amsoil 5w40 euro series full saps. Мотор обороты стал набирать тяжелее но ушёл звон который присутствовал до этого на 5—5,5RPM. В целом маслом доволен но все же правы были те кто говорил что этот мотор создан для 30. Перечитал снова весь форум и озадачен часть материала и отработки старые и изменили формулу производители. Подскажите несколько вариантов: 1) побюджетней для зимы addinol super pover 5w30 подойдёт ? Ну и из топовых я так понимаю это motorex, ravenol, что ещё будет на pao+ Эстеты ? A3B4 0(5)w30 ll01 с полно или среднизольник ? Спасибо актуально сейчас меня
-
для Опель Mobil formula esp 5w30. С Бмв пока что сложно. У отца amsoil 0W20 масло очень понравилось хочу все же попробовать amsoil 5w40 full saps, пусть зольности чуть выше мне эстеры с пао а гидрокрекинг но масло судя по всему хорошее. Смущает только что 5w40 а не 5w30, есть конечно и 5w30 low saps или mod saps забыл как там точно, но боюсь что по сравнению с 5w40 пакет припадок не такой жирный то и масло быстро сработаешься при моих условиях эксплуатации. Перечитал тему про Ситроен тут ссылку кидали, думаю может ещё раз попробовать lukoil special c3 5w30.Кто за компьютером и есть время если
-
масло лукой special c3.с моточасами может и намудрил. Масло не нравиться тем что двигатель его начинает поджирать к 3000км. Всегда доливал 100-150г на 1000км. Тут же 250-300 гр. это по сравнению с esp formula. Мотор почему-то. Чуть громче работает хотя в special есть молибден.доберусь до компьютера сравню по вязкости при 100гр. Двигатель N20 температура 90-95 при тапке в пол поднимается до 110-115, потом держаться стабильно в районе 100гр, но собираюсь промыто как следует радиаторы. Подумываю о red line 5w30.
-
хоть и мотор горячий, и признанный масло убийца, у меня режим город / трасса 30/70 ему полегче из недостатков скорости :((( Щуп в этом двигатель крайне тупой уровень масла он может показывать разный в зависимости какой стороной его вставлять Уровень практически не уходит если измерять по сравнению с залитым и слитым маслом. Я меняю где-то 250-300 моточасов ну и в зависимости от собственных ощущений и учета режима движения, хотя надо бы анализ сделать а не жопомером все определять.
-
Не с опелем тема закрыта, туда только Mobil ESP. Теперь нужно другое масло для Bmw N20, усидеть на двух стульях не получилось. По этому хочу подобрать масло исключительно для этого двигателя. С недавних пор на N20 стали рекомендовать 0W20 FE допуск там какой то, в соседней теме подсмотрел там предлагают лить FUCS Gt evo 0w20, стоит ли вообще в N20 лить такое масло ??? Спасибо.
-
Отпишусь может кому интересно. Для отеля масло подошло mobil esp 5w30 просто супер, незначительно упал расход, практически ушёл стук гидрокомпенсаторов при запуске, ну и главное мотор набирает обороты на порядок быстрей говорю по пробегу 17 тысяч и трехкратной заменой масла. По бмв такого сказать не могу, мотор быстро убил масло по субъективным ощущениям при замене на 4.500 около 250 мотачасов город 30/70 трасса скорости 130-150-200 агрессивная езда 98 топливо качественное. Если валить то к 3000 200 моточасть ему подходит звездец по ощущениям и угару, на этом масле безбожно врет датчик уровня
-
Выбор масла для 2.0 TSI в экстремальных условиях.
PavelB ответил в теме пользователя unkds в Выбор моторного масла для авто
Если честно то я не уверен что на stage 2-3 (лишь при грамотной настройке а таких действительно еденицы), у вас любое масло будет убивать ближе к 5т.км не из за мощности а из за того что форсунки будут лить много топлива.... Если Вы всерьез подумываете о полноценном stage 2-3, то смена масла вам каждые 3-4 максимум тысячи км а еще правильней 150-180 мото часов. -
Выбор масла для 2.0 TSI в экстремальных условиях.
PavelB ответил в теме пользователя unkds в Выбор моторного масла для авто
Раз катализатора нет, я бы смотрел в сторону полнозольника. https://motoroil24.ru/catalog/type/polusinteticheskoe/oil-amsoil-european-car-formula-full-saps-synthetic-motor-oil-5w-40-offer-12050/ можно конечно рассмотреть такую замену https://motoroil24.ru/catalog/type/polusinteticheskoe/oil-motornoe-maslo-mobil-1-esp-formula-5w-30-offer-3381/ но по моим личным наблюдениям и пожалуй на форуме то что тут видел в отработках турбовых двигателей такое масло особо не живет до 5км, тесты отработок думаю найдете. У AMSOIL есть еще серия SS, это для внтурненнего рынка думаю почитаете разберетесь -
у меня z18xer масло mobil 1 5w30 esp http://www.oil-club.ru/forum/topic/5072-mobil-1-esp-formula-5w-30-c2-c3-sn-mb-22951-vw-5040050700-bmw-ll-04-dexos-2/page-56 мотор стал легче раскручиваться, тише работать маслом доволен меняю каждые 10 000км по моточасам примерно 280мч
-
мммм действительно хорошие варианты особенно понравилось последнее, единственное что смущает зольность....они полнозольные, и фосфор и я борюсь немного за катализатор, подумываю что бы его уже "выбить", ибо как-то хорошие масла с хорошим пакетом присадок действительно убьют лютой катализатор.
-
хорошее и бюджетное масло, смущает что нет лабораторного результата отработки, нет допуска GM но не уверен что к нему надо привязываться. Судя по кальцию хороший моющий пакет присадок, tbn, вязкость весьма хорошо и уровень зольности. Но почитав смежные продукты я так понимаю будет угорать на бмв? как его переживет опель?
-
Всем доброго времени суток. К созданию отдельной темы привел вопрос наличия 2х разных автомобилей а соответственно и к специфике выбора масла. Имеется BMW X1 E84 N20 2.0 - 245 л.с турбо и Opel astra j 1.8 - 140л.с атмо. Важный момент стиль езды очень динамичный. Скорость 120-150-180-200. Пробег в неделю в районе 750км. город/трасса 50/50 в пробках мало стою. Замена масла каждые 10 000км BMW M TwinPower Turbo Longlife-01 SAE 0W-40 и BMW TwinPower Turbo Longlife-04 0W-30 BMW TwinPower Turbo Longlife-04 5W-30 ACEA C3; API SN; BMW LL-04. OPEL Z18XER Рекомендации произв