Перейти к содержанию
Антифризы Felix!
Моторные масла Kixx!
Задай вопросы специалисту Castrol!

ekzortsist84

Пользователи
  • Публикаций

    35
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Репутация

6 Читатель Ойл-клуба

Информация о ekzortsist84

  • Звание
    Начинающий

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Город
    Москва
  • Интересы
    Товарищ Ленин, как у вас дела в аду?

    Вы там на сковородке иль на троне?
    Готовитесь ли к страшному суду
    Или надеетесь, что дьявол выдаст бронь Вам?
    Нет, брони Вам, товарищ, не видать.

    Господь не допускает компромиссов.
    И мы хотим успеть Вам всё сказать,
    Пока Ваш дух не воплотился в крысу.
    Мы - подкидыши, стервы эпохи,

    Чудом выжившие под забором,
    Отсекавшим от Господа Бога
    Вакханалию лжи и террора.
    Скорбь великая, слёзы и грусть,

    Прозябание на коленях.
    Что плохого Вам сделала Русь,
    Уважаемый гений?
    Ну не нравился Вам наш народ...

    Так в Швейцарии бы и оставались
    И кровавый свой переворот Там, в
    Швейцарии, свершить бы и попытались.
    Ладно, хватит! Мы встали с колен

    И расправили плечи.
    Пусть вокруг запустенье и тлен,
    Но ещё и не вечер.
    Не дано Вам, иудам, понять

    В чём секрет нашей силы;
    И не вычислить и не разгадать
    Тайной мощи России.

  • Масло
    ADDINOL SUPER RACING 5W-50 + SMT2

Старые поля

  • Авто
    Peugeot Partner HDI DV6DTED M
  • Стаж
    5

Посетители профиля

277 просмотров профиля
  1. 115 ml. Да, на предыдущем масле тоже вязкость упала, но там трудно понять, - смесь двух масел 5w-40+5w-50 и присадка! Помнится мне рассказывали, что после заливки SMT2 в мотор BMW на холостых стала загораться лампочка давления масла. Визуально вязкость присадки примерно как 0w-20..
  2. Интересно, каким методом проведен элементарный анализ? Прошлый анализ в другой лаборатории был по методу (D6595). Насколько может отличаться результат анализа в зависимости от оборудования и лаборатории? Уменьшение вязкости также может быть вызвано разбавлением масла кондиционером металла.
  3. Правда по расходу топлива не однозначно: сразу после замены масла расход снизился до 6,2 л/100км, по ощущениям мотор крутился легко. А после 4000-4500 км работа двигателя стала как-будто громче (сложно объяснить), что-то похожее на увеличение гидравлических потерь, расход топлива увеличился до 6,4 л/100км.
  4. Листая старую тетрадь расстрелянного генерала,
    Я тщетно силился понять, как ты смогла себя отдать
    На растерзание вандалам.
    Из мрачной глубины веков, ты поднималась исполином
    Твой Петербург мирил врагов высокой доблестью полков
    В век золотой Екатерины.
    Россия, Россия!
    
    II куплет:
    
    Священной музыкой времен над златоглавою Москвою
    Струился колокольный звон, но даже самый тихий, он
    Кому-то не давал покоя.
    А золотые купола, кому-то чёрный глаз слепили
    Ты раздражалась силой зла, и, видно, так их доняла
    Что ослепить тебя решили.
    Россия, Россия!
    
    III куплет:
    
    Разверзлись с треском небеса, и с визгом ринулись оттуда
    Срубая головы церквям и славя нового царя
    Новоявленные иуды.
    Тебя связали кумачом и опустили на колени
    Сверкнул топор над палачом, а приговор тебе прочел
    Кровавый царь, великий гений.
    Россия!
    
    IV куплет:
    
    Листая старую тетрадь расстрелянного генерала,
    Я тщетно силился понять, как ты могла себя отдать
    На растерзание вандалам.
    О, генеральская тетрадь, забытой правды возрождение,
    Как тяжело тебя читать
    Обманутому поколению...
    
    Россия!

      * И.Тальков

    1. komendor75

      komendor75

      Сильная песня! Мне еще нравится про подъесаула (как называется не помню).

    2. ekzortsist84

      ekzortsist84

      Бывший подъесаул.*

       

        Я надеюсь стихи Талькова о России помогут нашему народу понять и осознать, кем мы были, и кто мы сейчас.

    3. komendor75

      komendor75

      Согласен!

  5. Бытует мнение, что высоковязкие масла причина повышенного износа, мол, 20-ка защищает двигатель лучше. Решил сдать на анализ, результат - не плох! Мне ближе мысль что чем масляная пленка толще (в разумных пределах), тем защита пар трения лучше, если не учитывать холодный запуск двигателя без предварительного подогрева. Из минусов - расход топлива больше на 5 - 8%.
  6. Addinol Super Racing 5W-50 отработка на Peugeot Partner после 6000км Масло: ADDINOL SUPER RACING 5W-50 Автомобиль: Peugeot Partner, 1,6 HDI DV6DTED M, 90 л.с., МКПП. ПО ЭБУ двигателя - завод. ЕГР работает в штатном режиме. Привод ГРМ: ремень, один вал. Общий пробег на одометре: 42144км. Пробег на масле: 6000 км Моточасы: 275 -/+5. Средняя скорость: неизвестно Израсходованное топливо: - Доливки масла: не доливал. Присутствие отложений в двигателе до: нет Автозапуск: нет Предпусковые подогревы: Webasto перед каждым запуском. Период эксплуатации: август 2017 - по апрель 2018 (температуры от -25 гр. до +25 гр.). Срок эксплуатации: 9 месяцев Топливо: BP Ultimate Добавки к маслу: кондиционер металла SMT2 2-nd generation. Добавки к топливу: Langzeit Diesel Additiv + SMT2 Эксплуатационные обороты двигателя: в движении до 3000 об/мин, один раз в день провожу "очищение" от нагара на ходу 5-10 сек до 4000-4500 об/мин. Режимы: 6000 км город без пробок, серьезные пробки 1 раз, реже 2 раза в неделю (30-50 мин.). Фильтр масляный: оригинал. (не менял) Фильтр воздушный: оригинал. (не менял) Объем заливаемого масла: 3,75 литров. Отбор масла: Картер двигателя через щуп с помощью китайского насоса после откачки 1 л, в чистую стеклянную посуду. Что было до этого масла: почти с самого начала Xenum GPX 5W-40 (60%) + Mannol Stahlsynt Ultra 5W50 (40%), был период экспериментов не более 400 км пробега с применением различных масел. Промывка маслом: всегда, 2-мя литрами масла оставшихся после экспериментов. (в этот раз промывал тем же маслом, что и предыдущий раз, даже покатался около 100 км на нем).
  7. Ставим фильтр картерных газов, и забываем про ЕГР. Система ЕГР будет выполнять свою функцию, и пусть себе гонит сажу, ей во впускном тракте прилипнуть не к чему!!!
  8. ekzortsist84

    Прожарка масел

    Качественному маслу - нормально быть! Некачественному маслу - отложениям быть!
  9. ekzortsist84

    Прожарка масел

    Мне думается, что предрасположенность / склонность масла при высокой температуре к полимеризации, лакообразованию, отложениям, есть важный критерий оценки качества смазочного материала. Ответьте пожалуйста, как быть маслу, находясь на жаровом поясе поршня, на компрессионных кольцах, через которые цилиндру отводится большая часть тепловых потерь процесса сгорания? Особенно, в условиях работы двигателя с максимальной отдачей мощности.
  10. ekzortsist84

    Прожарка масел

    картинка к предыдущему посту.
  11. Нагара будет больше при сломанном сапуне и сильно изношенной ЦПГ. Так как с увеличением объема картерных газов, поступающих во впускной коллектор, увеличится и количество осаждаемого-конденсируемого на внутренних поверхностях впускной системы масла. Этот фактор усилит "прилепляемость " сажи, поступающей из выпускной системы двигателя. Плюс если двигатель очень сильно изношен, то масляные выбросы возможны уже и из выпускной системы, тогда в толстом нагаре будет "от и до" уже вся система ЕГР и впускной коллектор соответственно. В таком случае отключение ЕГР целесообразно.
  12. Ребята! Вот, посмотрите пожалуйста, все по полочкам разложил! https://www.youtube.com/watch?v=B1GSUAP02l0 Глушить можно только в определенных случаях. А если авто свежее, то программное, или механическое глушение только навредит. Мне думается, если есть теплообменник, в идеале фильтровать поступающие на впуск газы!
  13. ekzortsist84

    Прожарка масел

    Простите, в цилиндрах же не водород и не уран 235, и не тритий - дейтерий))) Топливо - воздушная смесь, бензин, горит по меркам теплотехники довольно медленно, сейчас затрудняюсь привести точные расчеты.. приведу график, так наглядней: И вот представьте себе, мы увеличим обороты до 3000 - 4500 об/мин, какова будет скорость поршня, и скорость горения? Вам все станет ясно! :)
  14. ekzortsist84

    Прожарка масел

    теплопроводность чугуна при 100°C 40-50 Вт/(м·°C), а теплопроводность масла при 100°C 0,13 - 0,15 Вт/(м·°C). Насколько нагреется масляная пленка передавая теплоту ОГ (2000°C ) цилиндру, при том что теплопроводность масла намного ниже чугуна?, и те молекулы масла с теплопроводностью в 0,13 - 0,15 Вт/(м·°C), имеющие непосредственный контакт с температурой 2000°C пусть микросекунды, останутся невредимыми? И еще, как же быть с ОГ, прорывающимися сквозь замки поршневых колец, там масло тоже не будет подвержено интенсивному нагреву? Ведь именно в этих местах скапливается масляный нагар из-за высокой температуры и плохой циркуляции. Просто все не так идеально в этом процессе, как Вы рисуете!

×