greh211

уважуха спецам...про гильзовку наших блоков давно слышал..и ценник гуманный поршня+гильзы+работа 24 тыс...а собрать и самому не трудно..тот же ваз..ни чего сложного НЕТ!!!

ну это хоть более правильно!!! абразив- Твёрдое мелкозернистое или порошкообразное вещество (кремень, наждак, корунд, карборунд, пемза, гранат), применяемое для шлифовки, полировки, заточки. каким боком это будет вытекать из двигателя?!!!зато какое умное слово!!))

а какое там масло?название и вязкость в студию!!! и какой абразив вы из двигателя сливаете?это же не шлифовочно-полировочное устройство?!!!

я 20 катал в 2013 на ФФ3 2.0 6АКПП ..108 тыс всё прекрасно..сейчас племяши на нём докатывают 512 тысячу..льют так же 5w20..

220тыс и летом и зимой на 5w20 .замена через 10 тыс..труха ещё не сыпется!!)))...и даже не думает...чип..кат на месте..92 бенз

из этого текста какую вязкость считать низкой?какую вязкость считать высокой? и что считать холодной погодой и жаркими условиями?

дословно написано-"Зимой оптимально 0W-20 или 0W-30, а летом 5W-30 или даже 10W-30" !!!а когда же использовать 5W20? весной и осенью?

где и в каком руководстве "ЧЁТКО" написано про зиму и лето ????не вижу такого!!!может у Вас какое то индивидуальное руководство?

а если раз в 2 месяца и 10тыс пробега и не более 200 часов??!!))

а что ВИДНО в этих отработках?объясните на пальцах!!!через сколько тыс километров выйдут из допусков зазоры на коренных,шатунных шейках,в ЦПГ если я буду катать на ильсаке по 10 тыс? через сколько км срок жизни двигателя у моего двигателя закончиться?...есть ли конкретные факты выхода из строя двигателя из-за замены масла более 170 часов???а то только теория и теория!!!одно бла-бла и умные слова про отработки!!!где практика?и конкретные примеры? завод рекомендует использовать ИМЕННО ильсак с заменой в 15 тысяч или 7.5тыс в тяжёлых...получается изначальный ОБМАН производителя???

а сколько нужно?и что будет если катать 180-200 часов?на сколько хватит двигателя в таком (200 часов) режиме?

лично у меня в мануале(который прилагался с машинкой)нет ни слова про А1/В1 или А5/В5....API SM ,ILSAC GF-4 или выше...других РЕКОМЕНДАЦИЙ нет...

Ну уж это у них фиг получиться!!!)))я с рождения авто не был на ТО у ОД...пусть машину своих родственников так обслуживают!!!

ОД на ТО в разных городах льёт разный тоталь... https://kia-rio.net/forum/showthread.php?t=1693&page=38 на скане SOVA69 ТО видно https://kia-rio.net/forum/attachment.php?attachmentid=27870&d=1495024908

почему же много?его ОД льёт на все 15тыс!!!)))

да такое же как и летом...единственный раз услышал цепь в первые секунды-две этой зимой...но и пуск движка был при -37 по бортовому градуснику!!((( неделю авто стояла на улице прям на берегу Волги(ивановская область)авто завелось с пол пинка...92 бензин...

думаю никому оно не нужно подделывать..1-при его цене 350 за литр...2-оно популярно в очень узком кругу.3-за 21 смену ещё ни разу не нарывался на его подделку(ну по крайней мере не почувствовал )

равенол 5w20 крепче LF...и 250 часов обязан держать....я сам на него смотрел,но начал использовать LF из-за цены ..сейчас ЛФ можно взять по 350 за литр равенол -750 за литр...разница ощутима ...лучше ЛФ чаще менять(((,чем такие аппетиты кормить....

да и на 30х тоже самое..

так зачем же сразу кричать ,что 20ки -ЗЛО?!!!)) одним словом "дело было не в бобине,а му...ак сидел в кабине!!!!"

так же считаю что эти всякие задиры ,царапины это следствие 15тыс интервала замены масла от ОД,а ни как не от использовании маловязких масел!!!

посмотрел...ужаснулся!!особенно понравились фотки со сливной пробкой!!))каким же нужно быть "весёлым" парнем на ильсаке по 430 часов(двойной перекат масла) катать в городском цикле...особенно убила пробка мобила 5w30 через 250 часов-она реально страшнее чем мобисы 5w20(с пробегом за 7 тыс без моточасов)...катать 5w20 более 200 часов считаю преступлением над машинкой ...вот такие выводы я сделал лично для себя...катал и буду катать Ильсак 5w20!!!и другого масла мне не нужно...

а вы уверены,что ревёт именно двигатель,а не выхлопная??!!!

для начала-если гильзы были бы задраны-уже погиб бы катализатор!!!(кат на месте)так же был бы жор масла(масло от замены до замены не доливается) зайдите на форумы киа рио,сиид,спортейдж (не буду говорить про тоёту,митцу) и Вы будете сильно удивлены..на 20ках ездят ОЧЕНЬ многие и пробеги уже не детские...хотя есть и скептики,которые после Ваза(хотя в СССР ездили на М8 и на класике и на москвичах,волгах,уазах) прям до хрипоты кричат,про ужасы 20ки,хотя сами ни одного км на них не проехали...

не более 200 часов летом и зимой..при смене масла всегда сбрасываю часики и среднюю скорость...меняю на 10 тыс..160-190 часов