Stels-oil
-
Публикаций
37 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Stels-oil
-
-
В 13.04.2018 в 11:25, biguxa сказал:
Stels-oil Вот здесь написано - "Улучшенная формула, обновлённый дизайн, новый пакет присадок":
https://maslomarket.com/sale/we-give-you_4_liters/
А можно рассказать поподробней (про выделенное)?
Это происки маркетологов) Общий лозунг для всех обновленных продуктов: https://maslomarket.com/company/news/obnovlenie_lineyki_stels/
У Атом изменилась только канистра и этикетка, но лозунг прилепили тот же..
Появились обновленные продукты для трансмиссии STELS Multitrans 75w-90, в них изменен пакет присадок и дизайн.
Обновилась линейка "Бюджетных" ОЖ STELS Standart, изменен весь состав.1 -
а вот и причина скорее всего :) У меня у брата на машине стоит тоже такая заводка по температуре, и по просадке напряжения АКБ, так он столько раз заводится за ночь, на XX маслает, топливо перерабатывает, а топливо окисляет масло.
1) Лучше поставить датчик моточасов, у тебя там может их 600-700...
2) Если заправляешься на Газпромнефти, по дисконтной карте, то можно зайти в их личный кабинет по логину паролю https://www.gpnbonus.ru/login/
где логин это номер карты, а пароль можно напомнить на смс или емайл (на сколько помню). Внутри есть история покупок, сколько ты литров заправил в свою машину. Можно сплюсовать все литры от того момента когда ты сменил масло, до того момента когда поменял масло - получишь затраченное топливо. Если его сильно много, значит ХХ и виноваты...
Две машины заправляю, по карте не получится...
0 -
Много, очень много мотор отработал на холостых при прогревах и на автозапуске. Зимой у меня автозапуск настроен на температуру ОЖ -17 С.
И плюс, у кого подобные машины с вариаторами подтвердят, пока полностью не прогрет мотор и главное вариатор, машина не едет! Стоит некая защита в CVT, которая не даёт менять передаточное число. Получается, что зимой, каждое утро, грею минут по 15-20.0 -
Ошибаешься: слив-заправка с заменой фильтра - 4.4 л, полный объём (сухой двигатель) - 5.2 л., согласно Electronic Service Manual T31 X-Trail, см. стр. LU-12:
LU - Engine Lubrication System_NissanXtrailT31.pdfТ.е. несливаемый остаток ~0.6 л из 5.2 л (15%), а это довольно много.
И двигатель MR20DE (если он не убитый, в приличном состоянии) никогда раньше не считался "убийцей масел" (посмотри анализы), это довольно "холодный двигатель".
Я думаю, что масло так "просело" из-за одного или комбинации следующих факторов:
- скорее всего довольно большое число сгоревшего топлива (автозапуск, город 90%);
- довольно большой объём несливаемого остатка (~15%);
- качество топлива?;
- состояние двигателя;
- само масло.
Вы правы, про объёмы.
Топливо ГПН Омск.
0 -
Около 7500.
Сейчас залил снова РС, хочу посмотреть, что с ним будет через 3500 в моем моторе. Может у меня действительно "Мотор убийца")) Жаль, уже зима заканчивается, автозапуском пользоваться не буду, прогревов меньше, т.е. условия будут более щадящие....Получается что вы проехали еще 2500км и щелочное незначительно просело. C 2.85 до 2.5.
Скорее всего разница в лабораториях была. УРЦ и PLM показывают все таки чуть чуть по разному видимо. Титраторы может разные поэтому.
Либо основное проседание пришлось на первые километры и нейтрализацию кислотного остатка. А потом просто медленное падение щелочного, ну и разница между лабами +-1ед.
Предыдущее масло сколько наездило по интервалу? :)
0 -
В теме результат при пробеге 6 т.км.
Анализ свежего масла и при пробеге в 3500 км.
http://www.oil-club.ru/forum/topic/32410-stels-atom-synthetic-5w-30-japan-otrabotka-na-nissan-x-trail-posle-3500km/
0 -
Stels Atom Japan 5W-30 отработка на Nissan X-trail после 6000км
Масло: STELS Atom Japan 5w-30 (куплено в Масломаркете по акции 700 руб 4 л)
Автомобиль:Nissan X-trail T-31 2012 г.в. 2 л, двигатель MR20DE, вариатор JF011E
Общий пробег на одометре: 80561 км
Пробег на масле: 6000 км
Моточасы: н/д
Израсходованное топливо: н/д.
Доливки масла: не доливал (не ушло)
Присутствие отложений в двигателе ДО: нет - плохо видно в горловину, на самой горловине есть.
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: так же и осталось.
Автозапуск: да
Наличие чип-тюнинга: нет.ГРМ: цепь
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: осень-зима
Срок эксплуатации: 4 месяца
Топливо: Бензин Газпромнефть 95-й
Режимы: Город 90%; трасса 10%.
Фильтр масляный: Nitto
Фильтр воздушный: KnechtМарка антифриза: STELS Vector G12+ красный
Объем заливаемого масла: 4.5 литра (полный объем с фильтром и сухим картером 4.7)
Отбор масла: насосом через щуп, по пластиковой трубке.Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, перед отбором проехал 25 км по городу.
Что было до этого масла: Периоды смены 6000-7000км.C 22 000 - 74500 км на масле Petro Canada Supreme Synhthetic 5W-30 API SN)
74500-81561 - Это анализируемое масло STELS
Промывка промывочным маслом: не делаю.
Присадки: не добавлял.
Stels Atom Japan 5W-30 отработка на Nissan X-trail после 6000км Stels-oil.pdf
Эта же отработка но после 3500км
Stels Atom Synthetic 5W-30 Japan отработка на Nissan X-Trail после 3500км
4 -
Опять же вот здесь у вас кремния нет
если использовался тот же самый аппарат для отбора, значит не в нем вообще дело. :) А например в недавно производимых работах, где применяли силиконовый герметик, свечные колодцы, клапанаая крышка, сальники итд.
Насосом только эту пробу брали. Остальные при замене масла.
0 -
Обычно если насос специальный он не дает кремния, продумано уже. Некоторые из нас пользуются медицинским Жане, те как раз кремний в анализах повышают, у них внутри поршень силиконовый.
Насос made in USA)) а вот трубка ноу нейм)) Каждый раз используется новый кусок, чем бы ее лучше промыть перед забором?
0 -
@Stels-oil, почти всегда Mann C2433/2 . Я более склонен к тому, что кремний у Вас всё же от шприца, трубочки; для чистоты эксперимента я в своё время после первого своего анализа с повышенным содержанием кремния отказался от всяких шприцов (кстати, Вашу ссылку на фото шприца-насоса DrWeb блокирует: )
ОффтопURL заблокирован SpIDer Gate
nefakt.infoПричина: Источник распространения вирусов Дата: 09.02.2018 13:28Ок, ссылку уберу. Нашел первую попавшуюся в Яндексе. Насос обычный вакуумный для забора проб тех. жидкостей.
Кстати, трубка у него пластиковая. Возможно кремний с нее.
0 -
Да, герметика в этом двигателе достаточно, но к Вашему общему пробегу 78300 км влияние заводского герметика исключено. Анализы отработок с MR20DE дают кое-какое представление, плюс моя статистика на таком же MR20DE:
Благодарю за информацию, проверю еще раз воздуховоды. Воздушные фильтры каких производителей Вы используете?
0 -
Будем разбираться, есть подозрение в ошибке лаборатории.
0 -
В Новосибе всего 3 магазина, именно по этому адресу я разговаривал с сотрудником про Stels. "Он говорил, что льет Стелс 5-40 в "марковник", масло жрал сильно, доливал много, затем была капиталка движка и жор прекратился, ну типо "на 6-7 т.км. хватает", я еще уточнился у него, "может лучше то 5-30? и не много ли км.-траж по нашим пробкам?"
Вот и подумалось, анализ отработки , не с этого ли авто?
Я думаю, Вы правы)
Чтобы тесты масел были максимально честными, изначально мы их проводили среди "проверенных" людей (клиенты, сотрудники). А то потом получится, механик залил не то, конкурент поработал и т.п.
Я сам ему рекомендую залить Атом Джапан 5-30, думаю при следующей смене так и будет.
1 -
- Популярное сообщение
- Популярное сообщение
Доброго всем дня. Я мало того, что представитель, так еще и владелец данного авто)
В общем постараюсь ответить на все вопросы.
1. До этого масла была РС Суприм Синтетик 5w-30, последних смен 6 точно. Меняю масло с интервалом 7000-7500 км.
2. При смене масла присутствовал. После слива отработки залили сразу 4 л канистру, на следующий день долил около 400-500 мл свежего до верхнего уровня.
3. Проба свежего масла из другой партии к сожалению, но у меня осталось 0,5 л залитого масла, сдам еще раз на анализ для точной картины.
4. Пробу брал вакуумным насосом для тех. жидкостей.
5. Кремний в моторе был всегда, с самых первых проб на пробеге менее 20 т.км. Все воздуховоды в ОТС, подсоса нет. Фильтр поменял перед заливкой масла. Как-то обсуждалось в форуме, что у этого мотора много герметика внутри и он в пробе определяется как кремни.
С чем связано такая быстрая сработка масла?..У меня есть несколько вариантов:
1. Зима, автозапуск, почти весь пробег в городских пробках.
2. Возможно топливо, заправляюсь только на ГПН в Омске, обычным 95(не G-energy),
3. Ошибка лаборатории. Почему-то к этому варианту склоняюсь больше всего. Мы сейчас выложили 3-и пробы масел Stels. Все они сделаны в одной лаборатории, в одно время. Все три пробы имеют странные результаты: Евро 5-40, ошибка в вязкости, Евро 5-30 такое впечатление, что они вообще не нашу пробу протестили, Джапан 5-30 очень быстрая сработка пакета присадок ( может и тут не те данные занесли в таблицу??).
Все 3 машины и их владельцев я знаю лично, в их порядочности у меня нет сомнений. Все данные в шапках заполнены корректно.
Будем разбираться..С Х-трейла я еще раз возьму пробу отработки и свежего из канистры. Отправлю их в другую лабораторию. Если мои подозрения окажутся верными, значит и другие пробы можно будет считать не корректными. Придется начинать все заново.
В любом случае, буду разбираться и добиваться качества, либо от лабораторий, либо от Обнинска. Благодарю за комментарии и помощь.
5 -
Вязкость при 40 гр. явно 85, а не 65...
Вкладыши плывут (свинец, олово, медь) :(
Или бензин совсем хреновый...
@torcon, анализ не из Новосибирска? Такое впечатление, что автор запускался в минус 38 на этом масле - привет вкладышам...
Абсолютно верно, машина из НСК. Но в морозы используется автозапуск. Судя по всему, бензин не самого высокого качества на заправках Энергия.
Мож раньше присадками мотор пичкали и поэтому тут таблица целая. У меня был нечто похожее - тоже в анализе россыпь типа от вкладышей. Тока потом я прочитал, что это были ошметки от присадки, которую я заливал ранее (там свинец был в составе)
Сложно сказать, что было раньше...машина 93 г.в., мотор уже сменен, пробег его точный тоже не известен. Но при всем при этом, автомобиль для своих лет в ОТС. Хозяину я порекомендовал несколько смен масла с интервалом 2-3 т км, а далее уже выйти на стандартный интервал.
Я думаю лаборатория ошиблась при заполнении бланка (прям совпадение недавно с PLM тоже самое было :) ), 1 приняли за 4. Вязкость на самом деле 11.55 а не 14.55 тогда и индекс вязкости сходится 174. А иначе индекс 235 тогда.
Viscosity index Widman International.pngА за сим получается что попало топливо в картер, снизилась вязкость масла, упала вспышка. Ну а свинец от другой проблемы, плохо сделанная капиталка, голодание итд.
Скорее всего ошибка в лаборатории, свяжусь с ними.
По топливу в картере, скорее всего да, попало: зима/холодные пуски/автозапуск/возраст мотора и его топливной системы...
1 -
Синтек это и есть через другое АО )))
Не совсем с Вами согласен. ООС это большая производственная площадка, на которой производятся различный бренды( в т.ч. Тоталь, Тотачи, Рольф и т.д. и т.п.) Доля объема производства не такая и большая, в общем объеме.
Мы так же выбрали это предприятие в качестве производителя ОЖ. Связано это с высоким качеством продукта.
0 -
Не скрываем, данный антифриз нам делает ОбнинскОргСинтез )
0 -
Ну нужно понимать, что в масло за 700 руб 4л на полке магазина достаточно сложно залить топовый пакет присадок, пусть даже демпенгующего Afton )))
В этом продукте экономия разумная и качество итогового масла, можно сказать, выше, чем от него ожидают))
1 -
В оригинале это идет под аббревиатурой "MSDS"
Да, есть. Вам он нужен? Могу выслать.
0 -
Здравствуйте!
А листы безопасности к этому маслу есть?
Здравствуйте. Вы имеете ввиду паспорт безопасности?
Сертификат ЕАС или паспорт на продукт?
0 -
По базе: по нашим требованиям, данный продукт должен изготавливаться только на 3-ей гр. базовых масел. Без смешивания с гр.2.
Сделал запрос технологу на завод, получил вот такой ответ: "При производстве данного масла используются только масла гр. III (4 и 6 сСт)."
Честно сказать, у меня нет повода не доверять ему. Я больше склонен к ошибке в графике.
0 -
Хорошее масло - всё на месте. Я так понимаю, это то же масло, что Sintoil Platinum 5W-40 и Stels Vector Platinum 5W40?
Да, это прежний Stels Vector Platinum 5W40.
0 -
"Утверждение о том, что масла уровня ILSAC GF-5 должны быть обязательно низковязкими - это предубеждение, которое в корне неверно.
Стандарт ILSAC GF-5 регламентирует показатель "кинематическая вязкость при 100 оС" в соответствии с SAE J300.
Требование стандарта SAE J300 для масла SAE 5W-30 по показателю "кинематическая вязкость при 100 оС" от 9,3 до 12,5 сСт.
Кинематическая вязкость нашего продукта 11,51 сСт."
Подкорректируйте, если я не прав.
По базе дам ответ чуть позже.0 -
Видимо ошибка лаборатории, уже задали им вопрос, разбираются.почему в анализах нет кислотного?
0
Масла Stels
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано:
Акции в наших ТТ время от времени меняются. Сейчас распродаем остатки канистр со старым дизайном.