Карел10

Судя по вашей осведомленности в Петрозаводске я покупаю масло у вашего представителя;). Из соображения экономии ранее я использовал Nste LSA на DAF потому как он евро 5 и всю экологию отключил и вырезал. На Актрос Neste LSX т.к. экология не ампутирована. При переходе на Olipes хотел Global использовать на DAF a UHP на Актрос. Но потом понял что унификация принесет меньше геморроя и больше пользы (да и разница в цене не слишком велика между маслами) в итоге от Global я отказался и взял UHP. После замены практически сразу Актрос начал просить на доливку. Т.к у меня оставалась еще одна 20-ка LS

Да с мочей, DPF фильтром и EGR в общем полный комплект т.к. Евро 6. Это тягач седельный, перегрузов не видит в основном трасса + подъемы небольшие (Мурманская обл.) Раньше использовал Neste Turbo+ LSA 10W-40. Есть ощущение что "кушать" он его начал сразу. Самое противное что там стоит электронный щуп, и одному богу известно чего он там намеряет. Просит залить 5 литров, доливаю 3 и он говорит норма. Ищу сейчас физический щуп, благо трубка для него стоит. Но ощущение что расходует он его примерно 1 литр на 1000 км.

Добрый день! Ищу масло для грузовой техники. Нужен 228.51 в соотношении цена качество. Вязкость 10W40. Перешел на Olipes UHP 10-W40 DAF вроде нормально его принял, а Mercedes Actros MP4 кушает его прям оч.много. Причем до замены ездили на Neste и такого масложора не наблюдалось. Посоветуйте пожалуйста чем его можно заменить?

Спасибо вам огромное!!! Хорошего дня!

Да я в курсе. Но это не подойдет потому как машина Актрос МП4 и требования по допуску 228.51. Но цена очень вкусная. Скажите пожалуйста, а UHP какая у вас цена?

Прошу прощение!!! Я ошибся смешать нужно Neste LSA 10w40 оно тоже МВ 228.51.

ОГО! Спасибо за столь быстрый ответ. Т.Е лучше не использовать его на долив (это получается 3-5 литров Neste добавлять к 33-35 литрам Olipes, а при замене набодяжить в соотношении 10 л. Nesnte и 28 Olipes, я правильно понял?

Добрый день. Прошу прощения если где то уже обсуждался этот вопрос. На форуме редко бываю (постоянно в дороге). До известных всем событий использовал для грузовика NESTE, но границы закрыли санкции ввели и масло пропало. Поставщик этого масла перешел на испанский Olipes. А у меня как на зло осталось 20 литров NESTE, ну не рыба не мясо в мотор 38 литров идет, так что на замену ну никак не пойдет. Но я посмотрел (на сколько мне позволяют мои скудные знания о маслах) что вроде как по характеристикам они одинаковые. Так как знания мои о маслах весьма поверхностные р

Какие варианты в нынешних условиях рассмотреть на 3 л дизель от БМВ без экологии?

Сорри. Ткните носом. Что то не нашел такого масла:(

Блин я так никогда масло не поменяют:)). Пошел изучать.

@Igor7805, Игорь спасибо! Выбор закончен тема закрыта. Беру такое!

http://www.oil-club.ru/forum/topic/27667-shell-helix-ultra-5w-30-made-in-russia/ Такое кстати тоже нашел в магазине.

Как думаете, то что я нашел и это сильно друг от друга отличается http://www.oil-club.ru/forum/topic/14973-shell-helix-ultra-ect-c2c3-0w-30/

@Igor7805, При пробеге 170 тыс. думаете 30 вязкозть нормально будет?

Пока нашел только такое. https://www.ulmart.ru/goods/3518880#1 Пойдет? Или такое. https://www.ulmart.ru/goods/537740

@misterkop, Моточасов там лишних нет. Только пробег. Живем в городе без пробок, зимой не ездит. На даче вообще трафика "0"

Вот именно! Нельзя помывкой. Это гумно может рухнуть в маслоприемник и забить его. Надо именно потихонечку, на мягких лапках маслицем с хорошими моющими свойствами скурпулезно год за годом отмывать. С вскрытием поддона каждые 20 тыс. Я как то вот так для себя определил.

Вот я такого же мнения. Предидущий был просто наездником. Думаю от него эти косяки.

Спасибо. Я вот тоже склоняюсь к этому варианту. Вальволина тут нет. Есть еще Ликви Моли. Но пока тесты этого масла не изучал.

Да я и не спорю. Я понимаю в процессах сгорания нормально. Знаю что такое дизель ( у меня этого добра хватает на работе) Я не ищу дешевого масла. Но и универсалке не очень доверяю.Я 7 лет в зажигалку лил Кастрюлю и был счастлив, но блин легковой дизель и универсальный Кастрюль меня напрягает. В идеале мне хотелось бы чисто для дизеля с допусками производителя 0w40. Опять же может я страхуюсь слишком. И для таких погодных условий и такого пробега 5w30 пойдет.

Я не шучу, просто я реально не вникал в подробности. Евро 3 так евро 3. Мне же легче. Экология меньше страдать будет. Поищу человека с таким ником, и пересмотрю его тесты. Спасибо ребят!

Спасибо за совет. Только я же написал. В нашей дыре только Кастрюль, Шелл, Мобил, тотальный, ну ликви молли можно найти. А остальное дефсит;)

Я не вдавался в эти подробности. Машина с завода шла евро 3. Без сажевого фильтра но с egr. Egr глушиш вылазит ошибка по токсичности выхлопа. Отдал машину программистам, они залили другую прошивку и вуаля. Ошибка ушла, расход упал на 1.5 литра.

Сорри за тупизм. Что такое ПАО? И как определить такое масло?