Алекс tar
Пользователи-
Публикаций
19 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Алекс tar
-
Диалкиламмониум вольфрама не магнитится. Можете смело пользоваться данной присадкой, на её эффект магнитная пробка не повлияет. А на скепсис насчёт установки магнитной пробки не обращайте внимание. Стоит она сущие копейки, за её установку платить не надо и двигатель разбирать не пришлось))) По прямому своему назначению она работает также, как и обычная пробка. Ну а поймает магнит несколько грамм опилок, разве это плохо?
-
Kia sportage 3 (масла диференциала, раздатки, АКПП
Алекс tar ответил в теме пользователя pitbull в Выбор трансмиссионного масла, мосты, раздатки, ГУР итд.
Передайте этим слесарям, что оригинальное масло как раз Zic и выпускает. То есть по сути это одно и тоже масло.... -
В обсуждаемых здесь двух присадках, вроде нет компонентов, которые не присутствовали бы в том или ином масле. Тот же сульфолан есть в маслах для авто с большим пробегом. Добавляя присадки мы самостоятельно "тюнингуем" своё масло. Теоретически масло наоборот немного более ресурсное должно получиться. Если я не прав пусть кто-нибудь поправит
-
Спасибо за дополнение, я по привычке выделил молибден, так как считаю его присутствие в масле обязательным для моего мотора. А так да - вольфрам обладает синергией как с MoDTC, так и с ZDDP.
-
Для себя так решил (читая тему о присадках на вольфраме) - на меньших температурах работают противозадирные присадки в самом масле, в моём это молибден, ну а на больших температурах надеюсь на вольфрам...
-
Ты что-то сильно заморачиваешься))) Зачем пробы, интервалы?, Мне если честно непонятно. Поменял масло, добавил присадку, и так при каждой замене. Я так делаю..
-
У меня нет столько времени, чтобы мусолить и так понятные вещи. Даже если я буду буксовать при -10, то вероятность получить задиры в разы меньше, чем стоя на месте или ползя в пробке с включенным климатом при +35. Зимой для моего задиристого G4KD большую опасностью представляют холодные пуски. Поэтому больше рассчитываю на само масло с хорошим CCS, а вот в теплое время года уже на присадку с вольфрамом. Хотя ведь и зимой лигирование никуда не исчезает, в случае особой необходимости присадка и зимой сработает....я надеюсь)
-
Слушай, давай не будем демагогию разводить. Ведь и ежу понятно, что перегреть двигатель летом намного легче. Чтобы зимой это сделать, то нужно очень постараться. Ну и как бы зимой у нас не принято на юг ездить, с сопутствующими - прицепы, серпантины, полная загрузка, плюс ко всему жара...
-
Лучше на полный конечно.
-
Из темы о присадках на вольфраме. A-ha ссылку на эту тему выложил.
-
Я и не утверждал, что у присадки работы совсем не будет. Но человек выбирал между двумя присадками, вот я и считаю, что на зиму лучше Stop Leak, а на лето с вольфрамом. Ведь согласись летом у вольфрама работы значительно больше.
-
Это владельцу решать, в зависимости от состояния двигателя. В любом случае пол дозы на пользу пойдут, в профилактических целях. К тому же AN полярность масла улучшает и немного тишины добавит. Мне лично показалось что с щупа масло хуже стекает, уровень масла получается посмотреть только после долгой стоянки. У меня сейчас пробег 89 тысяч, только заменил масло, с вольфрамом присадку не стал добавлять, хочу пол дозы Stop Leak добавить...
-
Первый раз такое слышу...
-
Температура активации данной присадки от 140 градусов. В зиму лить более оправданно Stop Leak, там и содержание AN больше. А на лето с вольфрамом для защиты от задиров.
-
Выбор масла для хендай крета 2.0
Алекс tar ответил в теме пользователя shkodnik85 в Выбор моторного масла для авто
Скорее всего на Киа клубе, я уже точно не помню к сожалению. Могу сбросить куда скажешь, объем 95 Мб, пиши в личку координаты. -
Выбор масла для хендай крета 2.0
Алекс tar ответил в теме пользователя shkodnik85 в Выбор моторного масла для авто
Инструкция для работников ОД объёмом 1644 страницы. -
С присадкой проехал немного больше 500 километров, весь пробег по городу. Расход бензина топтался на одном уровне, сейчас немного растёт, пропорционально понижению температуры на улице.Блок двигателя заменили из-за сильных задиров на поршнях и цилиндрах, проявилось постепенно нарастающим с пробегом стуком из ЦПГ.
-
Залил Eurol два дня назад в многострадальный G4KD (картер на 6 литров масла). Блок прошёл около 7 тысяч после гарантийной замены. Масло Ravenol SFE 5W20, пробег на масле 1500 км перед заливкой присадки. Изменения работы двигателя заметно сразу на первых километрах. На холодную работает тише. Ездил пока только по городу, по возможности пробовал ускоряться - на высоких оборотах вой не так режет ухо. По расходу пока рано говорить, но за два дня езды чисто по городу не вырос как было раньше. Заказал ещё бутылочку на весну. Спасибо lzb за наводку)