Valerich82
-
Публикаций
158 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Valerich82
-
-
1 час назад, torcon сказал:
Долпоепы со сказками своими...
За что купил, за то и продаю.
Всё может быть. С другой стороны, какая им разница, какое масло я буду заливать? Я машину обслуживаю у другого человека. В этот сервис попал случайно (нужно было именно перепрошить мозг, а не поставить «обманку» как сейчас делают 98% сервисов). Поэтому вероятность, что я приеду к ним ещё раз, а уж тем более буду обслуживать машину постоянно, очень минимальна.
Прикололись чисто поржать?...
0 -
1 час назад, torcon сказал:
Valerich82 где заправляешься? Меняй заправку. Больше походит не на масло, а на бензин.
Лукойл, Татнефть, BP - Москва и МО.
Когда в Регионы езжу, стараюсь лить Лукойл.
В Казань когда ездил, заправлялся только ЛУКойлом. За пределами МО Лукойл показался хуже. Машина едет очень тяжело и расход сразу увеличивается.
1 -
5 минут назад, avignon сказал:
Подделку делают как раз на базе дешманской минералки/полусинтетики, это так, к слову...
Если так смотреть - то и то что они посоветовали, тоже извращение. Брать кондовую минералку канистрами и лить. Бензин тоже тогда отыскать 76-й или лучше прямогонный... Тот факт что они умеют разбирать-собирать мотор - не значит что знают всё остальное...
Я так понял, что рекомендации они дали исходя из личного опыта, так как газелевских моторов повидали много.
Короче фиг знает...
0 -
Был сегодня в одном сервисе по ремонту комтранса. Удалял катализатор и прошивал свою Газель под Евро-2. Разговорился с механиками по поводу осадка на дне поддона. Спросили, какое масло лью? Когда сказал, что до 170000 км лил Шелл НХ7, разрозились диким хохотом! Сказали, что лить в ГАЗель с мотором сконструированным 60 лет назад масла с современными допусками-это извращение! Хотя я не единственный кто похожие масла льёт. Приезжают клиенты со своим маслом (Тотал, Мобил, Ликви Моли, Кастрол и тд). Свято веря, что забугорное масло продлит жизнь движку.
А вообще, говорят, если серьёзно, то комтранса ремонтируем очень много. Мерседесы Спринтеры, Хёнде, Китай разный. Раньше было очень много Газелей, всяких. Масло на тот момент лили Газпромнефть в основном 10в40 (был договор на поставку). Спринтеры которые работали как маршрутки, все прошиты под евро-2 (без ЕГР, лямбд и тд). Пробеги по несколько миллионов!!!! Претензий к маслу не было. Дёшево и сердито. В ГАЗели лили вообще 10/40 SG. Интервал 10000 км бензин и 15000 км - газ. Так же без нареканий. Ни о каких мото-часах речь вообще не шла. Были даже такие, кто на самой дешёвой минералке ходили по 300000 км до капремонта. Ни о каком осадке в поддоне речи не шло.
С определённого момента шеф заключил договор на обслуживание новых Спринтеров (скорая помощь). Условие - масло Ликви Моли (стоят бочки по 200 литров Топ Тэк 4200 и 4600 5в30). Так вот, к этому маслу у клиентов претензии (сильно горит), приходится часто доливать, так ещё и дорогое.
Вот, говорят и думай, стоит ли переплачивать в 2 - 2,5 раза за бренд и масло с современными допусками (конкретно в моём случае). Но что примечательно, дешевая полусинь и минералка никогда не вызывала нареканий, а к современной сине уже есть вопросы.
Посоветовали простой Газпром или Лукойл Супер 10/40 SG с интервалом не более 10000 км. А ещё сказали, что возможно попал на махровую подделку. Вот только все масла заказываю в Автодок/Эмекс. Там тоже может быть левак??? Вот сижу теперь, чешу репу. Но подумать правда есть о чем.
1 -
4 часа назад, eugeneblack сказал:
Отработок с УМЗ-4216/ЗМЗ-402 кажется не было, возможно он достаточно быстро убивает масло. А 405/406/409 скорее быстрее наливает топлива и просаживает вязкость, чем щёлочное.
Попробуйте Petro-Canada Supreme 10w-40 или Duron UHP 10w-40 (а может и Duron SHP 10w-30).
Маслонасос поставили штатной конструкции? Есть ещё масляные насосы "Прохор" - роторные - ссылка
Смотрел я на чёрный Суприм когда ещё HX7 заливал. Оно тогда по 800-850 рублей за 4 литра было. Сейчас Петролюб цену на него загнул Мама не горюй! У меня в Эмексе 1284 рубля стоит. Идут лесом!
Та же минералка 2-й группы Cam2 стоит 946 рублей. Её и залью на 5000 км при следующей замене масла. Возможно попробую Синтек Супер SG который, на те же 5000 км. Он вообще по 466 рублей за 4 литра. Через 70-80 т. км (если насос раньше не умрёт)))), скинуть поддон и посмотреть состояние. Если такое же говнище - чистить и принимать как данность (что 4216 жутко гадящий мотор), если же всё будет более-менее чисто - радоваться минеральным маслам и продолжать эксплуатацию.
У меня в год около 30000 км выходит. Поэтому на ближайшие два - два с половиной года надеюсь туда лезть не придётся. Дальше будем посмотреть.
Дюрон шикарное должно быть масло. Щелочное 10, зольность 1, много противоизноски. На сколько только его хватит? 7,5 -10 т.км? А стоит оно сейчас 1512 в Эмексе.
В общем начну пока с дешманской минералки.
Всем спасибо за коменты! Если соберусь когда-нибудь сделать отработку, обязательно отпишусь.
«Новый двигатель убийца масел - УМЗ 4216» )))
0 -
18 минут назад, Stater сказал:
Дядючку нужно слушать, он видно калач тертый, понимает что к чему.
Вы же сами написал, что делать и где ответ искать:
Балиин, 365 страниц я не осилю))) Но на досуге почитаю. Мысль ясна. Спасибо! Как вариант Cam2 нужно попробовать.
1 -
Может попробовать масла на 2-й группе (Dragon, Cam2 и т.д.)? Серы меньше, золы меньше. Правда и противоизноски процентов на 25-30 меньше. Как это скажется на нагруженном движке. Хотя во всех описаниях указано «... масло для легковых автомобилей, микроавтобусов и грузовиков малой грузоподъёмности».
Ну либо 4216 (на бензине) гадящий мотор и интервал в принципе нужно снизить (хотя бы до 5000 км).
0 -
16 минут назад, KotKamelot сказал:
Сколько топлива сжигается на интервале 7500 км?
ИМХО тут дело не в масле, а в перекате на масле, значит надо ещё больше сокращать интервал.
Если взять максимум 20 литров на 100 км (хотя по факту больше 18 не выходило), то за 1000 км сжигается 200 литров. Соответственно при 7500 км - 1500 литров.Это я здорово в плюс округлил.
Поспрашивал у ребят кто ещё на Газелях ездит. Такая проблема только у меня. Правда все остальные ездят либо на ДТ либо на газу. Но с другой стороны, до меня машина ездила на газу больше 100000 км и к 113000 так всё загадилось. Не понятно
0 -
8 минут назад, fareastwood сказал:
Ты не смотри на то, что это тридцатка, она по износу положит на лопатки любую 5w40, и ни одна Татнефть с ней не сравнится. И где ты увидел там зольность в 1,60
Рубия ТИР 9900 среднезольник, посмотри на ее спецификации ACEA E7/E9, у твоей "Татнефти УО 10w40" зольность гораздо больше. Ты замучаешься ее в 20ку превращать.
Сорян. Действительно, зольность 1. Просто до этого смотрел другие дизельные масла. Там зольность высокая была. Видимо как-то в памяти отложилось.
0 -
12 минут назад, fareastwood сказал:
Valerich82 Возможно, что много моточасов, и интервал 7500 км многоват, надо ставить моточасы. Лукойл Люкс 5w40 попробуйте, а лучше Total Rubia TIR 9900 FE 5W-30.
А что, в ГАЗель можно 30-ки лить? Не жидковато? Просто нагрузки на движок (это же не легковое авто). Потом расход 16-18 литров на 100 км. Масло из 30-ки не превратится в 20-ку?
И можно ли лить в бензиновый двигатель масло для дизелей? Зольность в 1,6-1,8 катализатор не ушатает (он у меня ещё живой)?
Предлагаете поставить счётчик мото-часов? Или просто сократить интервал до 5000 км?
Как уже писал выше, на предыдущей работе, дядечка ездит на 405 газеле 2008 года. Пробег около 400000 км. Масло меняет раз в 10000 км. (Дешевая минералка ТНК). Никогда от него не слышал, жалоб на мотор и т.д.(в смысле чего-то глобального)
0 -
Всем доброго времени суток! Не знал в какой теме разместить пост, поэтому не пинайте. Если что, пусть модераторы перенесут в нужную тему.
Итак, ГАЗель Бизнес 4216, бензин, пробег на момент написания поста 203370 км. Масло Татнефть Ультра Оптима 10/40 (зимой 5/40). Замена каждые 7500 км. Это масло начал заливать на пробеге (примерно 170000 км). До Татнефти Шелл Хеликс HX7 10w40. До меня предыдущий хозяин лил этот же Шелл. Единственно что менял каждые 10000 км, правда и машина была на газу. После того как начался гемор с оформлением газа, машину он продал мне, перед этим демонтировал газ.
Машину у него брал с пробегом 113000 км. Практически сразу после покупки, начала моргать маслёнка. В сервисе приговорили масляный насос. Сняли масляный поддон. На дне поддона и на самом фильтре было некое подобие мазута. Сетка фильтра была забита этим мазутом.
Поддон вычистили, насос поменяли.
И вот прошло почти 90000 км. Пробег 202000 км. При утреннем запуске двигателя, масленка не загорелась. Двигатель работал очень шумно. Через несколько минут машина заглохла. Насос перестал качать масло. Из-за этого На текстолитовый шестерне срезало зубья. Сняли поддон. На дне поддона и на сетке фильтра опять тоже самое говнище в огромном количестве.
Моторист сказал, что это от говёного масла. А то, что под клапанной крышкой все блестит, вообще не показатель. Всё это г как раз оседает в масляном поддоне.
Вот как так? Кто-то ездит на самой дешёвой минералке по 300000 км и ни разу проблем не испытывает (есть живой пример, на предыдущей работе, мужичок на 405 Газелей 2008 года ездит на ТНК до сих пор. Мотор капиталили далеко после 300000 км).
Или это правда масло такое говёное? Получается и Шелл такое же г??? Раз первого насоса хватило на 113000 км и была такая же грязь??? Просто в легковую машину уже на протяжении 50000 км лью Татнефть Люкс с заменой 5000 км. Получается, что и там может быть такое же г на дне поддона?
Кто что думает по этому поводу???
Загрузил фото шестерни и насоса.
0 -
13 минут назад, Ярослав02 сказал:
Любопытно, ЩЧ под десятку, но элементов не так много(кальция 2200 а элементов ЗДДП гораздо меньше 1000).
Или я ошибаюсь ?
Жаль, зольность не замерили, возможно она бы помогла в этом определиться.
Ага. Полно анализов где ЩЧ около 10 и кальция 2800-3200.
Там где ЩЧ 7-кальция 1900-2200.
Но попадаются анализы где при низком содержании кальция 2200-2300, как-то умудряются мерять ЩЧ под 10.
Мне тоже эта закономерность непонятна.
0 -
14 часов назад, KotKamelot сказал:
Но все бодборщики масла предлагают именно гражданские масла для бензиновых газелей. «Масло для легковых авто и грузовиков малой грузоподъёмности».
К дизельным газелям уже идут масла для тяжелого комтранса.
0 -
1 минуту назад, industrymerkil сказал:
Не буди лихо
Да я ничего плохого про Тату не хотел сказать. Последние 4, а может и 5 заливок на ней. Цена оправдывает качество
0 -
2 часа назад, KotKamelot сказал:
Объём больше чем у легковых авто, а точнее 5,8 литра. Другое дело, что ГАЗель Бенза съедает в 2,5 раза больше. Средний расход 16-17 литров.
Вот на газу совсем другое дело.
0 -
Откатал очередную заливку на этом масле. Масла по «живучести» хватает примерно на 5000 км. После, двигатель начинает очень шумно работать. Пока катаешься в городе с небольшими пробегами (в день от 70 до 200 км), как-то не очень заметно изменение в работе мотора по шуму. А вот по трассе на «дальняк» разницу почувствовал сразу. На прошлой неделе перед поездкой в Казань (из Моск. области до места 850 км), пробег на масле был примерно 5500 км. Как раз думаю, туда- обратно 1700 км, приеду и на ТО. В общем звук двигателя стал напрягать у же к четверти пути. Под конец поездки было ощущение, что в двигатель насыпали песка.
После проведённого ТО (пробег в итоге получился не 7500 как катаю обычно, а 8200), залил УО 5/40 (забрал последние две баклажки на АЗС), снова тишина.
Интересно было бы посмотреть отработку, но жаба душит...
1 -
Сколько оно реально проживёт? Отработку бы глянуть. В газелях после 5000 км движки шумят сильно. А на пробеге в 7-8 т. км сливается вода болотного цвета. Впрочем как и многие масла этого уровня (Роснефть, ГПН, Татнефть и ежи с ними).
1 -
У меня в Автодоке и Эмексе есть
0 -
-
05.11.2019 в 12:27, СИНТЭКС сказал:
Valerich82 сколько за полгода проехали, какие ощущения на данный момент?
По факту не пол года, а чуть больше 8 месяцев. Сейчас пробег 221 тысяча с копейками (21 тысяча на Петре). Всё более чем гуд. Летом 3 раза гоняли к родителям жены в Россошь (от Москвы 710 км). По трассе стабильно 120-140 км/ч. В жару пинков как на Флюид ХЛД не было. Вообще как-то мягче коробка работает чтоли? Может это мне просто кажется. Но определённо нравится больше чем Тотал. Через 9000 км заменю на это же.
1 -
Скинемся на анализ?
1 -
4 минуты назад, Новосиб сказал:
Valerich82 Синтек люкс 10W40 + эстиры 150мл залил вроде не плохо работает
Тоже смотрю на это масло. Цена, так вообще подарок. Если Тата к зиме не наладит выпуск моторки, залью 5/40 Синтек Платинум. С весны по осень 10/40 Люкс.
0 -
В 29.07.2019 в 18:42, Новосиб сказал:
тоже есть мотор с 4216 смотрю в сторону тат нефть , что скажешь про это масло стоит лить или другое взять ? я долго не катаю масла .
Из всего что лил в 4216 бензин (Шелл HX7 10/40, Castrol GTX 5/40, Татнефть УО 5/40), это понравилось больше всего. Самый малый расход на угар, самое «бодрое», самое «тихое» и самое дешёвое))). Сейчас докатываю очередную заливку и на одну заливку ещё осталось (покупал впрок). Сейчас на АЗС в Автодоке и Эмексе такого масла уже не осталось. Говорят, что новый завод уже начал работать и уже выпускают компрессорные масла. Моторку обещают до конца этого года запустить.К этому сроку докатаю запасы. Если ничего не появится из Таты, придётся опять мозг взрывать поиском. Как-то так.
1 -
В 15.05.2019 в 15:10, login1 сказал:
a-ha Прайс не обновлен. После 17 часов уже будет 0 4-литровок.
А вообще вот интересно мнение форумчан - в наличии осталось много 1л банок. Если на них цену максимально приблизить к цене 4л, то будет спрос?
Даже если не приблизить, всё равно разберут на фоне ажиотажа.
Блин, хорошо что взял 7 канистр по 4 литра!
4
Petro-Canada DuraDrive MV Synthetic ATF свежее
в Лабораторные анализы трансмиссионных масел - Свежие
Опубликовано:
Бонжурище!
03.06.20 при пробеге 229440 км делал очередное ТО с заменой масла в АКПП. До 230 тык не дотянул, так как нужно было везти жену и детей в деревню к родителям (700 км в один конец).
На замену в этот раз взял 4 литра (вместо 7 литров как обычно).
Сливалась жижа красного цвета, но грязная, (Тотал Флюид ИксЛД после 30000 км сливался в виде чистого масла).
Итак одна частичная замена - 3 литра на залив, литр на выставление уровня
(всё стандартно).
Сервис в 5 минутах езды от дома, поэтому оценить работу акпп сразу не удалось.
В ночь выехали в деревню. Трасса М4. Как и в первый раз при замене Петры коробка стала «тупая»! Как будто за ж... держат. Расход вместо 5.8-6 литров сразу 7литров! И точно так же как и в первый раз на Петре после 1000 км, коробка начала оживать (возвращался в Москву). Вчера приехал в деревню. Расход по трассе 5,9 литра. Бензин как всегда Лукойл. Жара +32. Скорость 110-130 км/ч. После Воронежа есть «платник» протяженностью 27 км с разрешённой скоростью 130 км/ч (ехал 150). Никаких пинков, рывков не появилось. Мягко переключаются передачи, всё гуд. Но что это за прикол с акпп сразу после замены, не понятно.
Продолжаю эксплуатацию!