alex323

Вот его я и взял

Заказал я впрок (на зиму) Eco medalist 0-20. На лето все же пока останусь на А5. У нас уже по утрам +23-25... Не замёрзнет мой g4na думается на Agat))) тем более скоро на море, а там горы, серпантины...

Спасибо, теперь точно поспокойнее)

Уже знаю, с 2017 пошли с форсами)

Ну спасибо:)

Теперь мой мозг вообще на грани взрыва от мук выбора!!!)))) Если 0-20, то какое - Идемицу или Кикс? на 7500 км, из них город около 70% со средней скоростью 28-29 км/ч. Или все же 0-30 круглый год и не париться...Хотя вроде как с вязкостью около 52 на зиму оно уже густовато... Может круглый год PC SS 5-20 и не мучится? К тому же ОФ на масло 0-20 или 0-30 криво смотрит, т.к. его нет в допусках по мануалу.

У меня приложение CAR SCANER настроено на температуры ОЖ, масла в АКПП и масла в муфтах фаз газораспределения. Не знаю, самое ли горячее масло в двигателе в этих самых муфтах, но сейчас при езде по трасс со скоростью 100-120 км/ч температура масла не превышает 87-91 градус.

А в лето не стОит лить при +35? А как Вам Кикс G1 0-20?

Только об этом и помню)))

А как оно для моего региона на осень-зиму? Также посмотрел на KIXX G1 0-20, интересное масло, да и у него ценник более чем гуманный. Ну а на лето уже или Вальволин 0-30, или идемицу зепро 0-30

Видел конечно же)) но "чёт я очкую" 0-20 лить в 35-градусную жару, да и зимы у нас не сильно "зимние". -15 редкость

А какое считать оригинальным?

А Вадим 69 говорит можно 0-30.....Ничё не понимаю))))) А как Вам NGN Future? очень низкая вязкость при 40 гр, выоское щелочное, низкое кислотное, молибден опять же...

Ну у меня 2018... Принял, благодарю

Последний вопрос: на 7500 км моего режима 0-30 предпочесть или 5-20 gf5? По идее А5 должно лучше отработать?

Успокоили)) а g4na 2014 года с маслофорсами интересно?

Спорить не пытался))) спасибо за консультацию!

Город процентов 70, трасса остальное. Поездки по городу около 10-30 км, пробок нет. Трасса 100-130 км/ч, не больше У армортек и FFF тоже около 52-53

Я смотрел вальволин и Шелл. Думаете 52-53 вязкость для моего региона (теплые зимы до -15, жаркое лето до +40) это много? На 5-20 уходить?

Так у масел а5 что 5-30, что 0-30 вязкость при 40 практически одинаковые. А ОД вообще льет Шелл с холодной вязкостью 70!!!

А можно чередовать масла, например зима 0-20 (5-20) PC SS, а на лето тот же агат? Ничего что они разные по классификации? В моем регионе, где зимой -15 редкость, а летом +35 часто можно круглый год лить жиденькие А5 тип нгн агат или FFF?

Я тоже вопросом выбора масла озабочен сильно, особенно в контексте задиров. Посмотрел вязкость масел а5 при 40 градусах, что 0w-30, что 5-30, примерно одинаково 52-55 единиц. Пока остановился на 5-30 ngn agate, а там посмотрим.

Я вчера был на нулевом ТО, попросил поменять масло. Знаете что предложили? http://www.oil-club.ru/forum/topic/18486-shell-helix-ultra-ect-c3-5w-30-c3-sn-mb-2295122931-gm-dexos2-chrysler-ms-11106/ Там вязкость под 70!!!! Может и не нужно этому мотору слишком жидкое масло? Я вчера на лето залил NGN Agate, оно по вязкости почти 20-ка. Для нашего лета думаю норм.

Это мне известно. Но вот масла gf5 5-30 на 40 градусах имеют вязкость повыше, а у меня в основном город...да 7500 по городу они не живут

Согласен, именно по указанным причинам перейду на масла А5 после обкатки, а не на gf5. Осталось только выбрать какое из них. Хочется FFF, но страшно)))). Привлекает молибденом в качестве противоизносной и противозадирной присадки, а то много инфы по задирами на g4kd, a g4nu его потомок, хоть и измененный