KoFe

Если машине нравится - лейте его и дальше.

По NGN Profi 5W-30 информация вот: масло NGN Profi 5W-30.pdf

Жижа со временем впитывает влагу и её Т.кипения падает, почему бы не иметь хороший запас? Ещё найти бы её реальные характеристики, а не рекламные...

Обнаружил у ДОТ-4 интересный продукт, называется MOTUL RBF-600. Температура кипения впечатляет. Надо её попробовать. RBF 600 Factory Line.pdf

Я не спорю. Но это надо объяснить потенциальным покупателям

Так в том-то и дело что диски новые, ровные и без канавок. Скорее всего колодки не из той страны завезли

Об ADDINOL MV038 EXTRA LIGHT 0W30 СИНТЕТИКА 4Л.

Скорее всего Вы купили подделку. А ведь зимой Вы уже почти согласились на АТЕ.

Да, но 1700 за канистру... Я об Аддиноле узнал только в прошлом году и благодаря этому форуму. Продукция реально качественная, но не "раскрученная". Я готов покупать эту продукцию, а вот дядя Вася вряд ли выложит 1700 руб. за незнакомое масло. Он переведёт взгляд на продукцию более известных производителей за 1200-1500 руб... (рядом на полочке стоит VALVOLINE SYNPOWER 5W40 1324р. VALVOLINE SYNPOWER MST 5W30 1414р. MOBIL 1 NEW LIFE 0W40 1427р. MOBIL 1 NEW LIFE 5W30 1387р.) (имхо)

Я не знаю как это делается на Авенсисе. Думаю что на автофорумах Авенсиса местные специалисты Вас подробно проконсультируют по этому вопросу. Могу выложить скан из книги по ремонту РАВ4(3), если хотите.

А что поставили?

Может быть надо поступать иначе? Завалить Вашего представителя всем разнообразием продукции, сделать стенд-рекламу, дать народу выбор и т.д... А то наш "Ваш представитель" всё больше предлагает народу продукцию Шелл, Кастрол и Мобил, а Вы всё ждёте что люди закажут никому неизвестную тормозную жидкость или трансмиссионку от Аддинол, а они её в глаза не видели. Где обещанное изобилие?

Спасибо. Жаль. К нам завозят только некоторые масла, а интересует другая продукция, будем ждать...

Сегодня прочитал, что О как. ссылка: http://usauto-kuban.ru/NITTO_filtry.html

Я думаю что ничего страшного от этого действия не произойдёт. Но операция эта лишняя, типа как выпить рюмку воды перед тем как выпить стакан воды

Я тоже не нашёл Видимо у них с Адвиксом договор на эту модель. Попробуй GIRLING 6134249, я от них в полном восторге. Али SN-135, если найдёшь в продаже, они редко появляются и сразу уходят.

Андрей, попробуй так. ссылка: http://akebono-catalog-europe.com/ Но мне кажется, что на 3-й РАВ4ик они ничего не предлагают. Можно подобрать по размеру от другой модели.

Банки бывают разные Возможно он заливает такое:

Поставил эти колодки (GIRLING № 6134249) в марте, пробег пока 5000 км. Колодки отличные, тихие, малопылящие, тормозят великолепно, не греются. Впечатления буду описывать в процессе эксплуатации, надеюсь тыс. 40-50 на них покататься.

У форумчанина пробег 235.000 км. на масле Тойота в железной банке, вроде-бы как оно полусинтетическое. Интервалы замены не знаю, фото движка прилагаю

Почитал статью о колодках. Сделал вывод: хорошие колодки должны содержать медную стружку, иметь мелкую фракцию и пачкать руки. ссылка: http://tsentr-tormoznyh-komponentov.tiu.ru/a98192-tehnologiyah-izgotovleniya-tormoznyh.html

Поофтомит немного. Получается что в России не такой уж и грязный бензин. Приведу несколько фото_ - бензобак РАВ4ика из Рязани, пробег 85.000 км., состояние отличное; - Стакан фильтра РАВ4ика из Москвы, пробег 80.000 км., грязи минимум; - Стакан фильтра РАВ4ика из Екатеринбурга, пробег 78.000 км., грязи чуть больше, но срочности в замене нет, можно ещё 100.000 км. кататься.

На предыдущих фото фильтр с пробегом 80.000 км. из центральной России. По регламенту замена топливного фильтра у нас раз в 80.000 км. Но при использовании нормального топлива форумчане меняют фильтр не раньше 160.000 км., а то и позже. А вот пример фильтра с пробегом 102.000 км. форумчанина из Баку. Адсорбер и фильтр после бакинского топлива.

Сейчас фильтры идут с каким-то волокнистым наполнителем. У нас на форуме фильтр резали, фотки выложил в эту тему: http://www.oil-club.ru/forum/topic/226-smena-toplivnogo-filtra-na-toyota/page__view__findpost__p__186268

На Тойоте РАВ4(3) для замены топливного фильтра нужно снимать бак. Доступ из салона в 3-м поколении (в отличии от 1-го и 2-го) не предусмотрен. На рисунке видно что к баку прикручен угольный адсорбер, который шлангом соединён с фильтром. Соединён неразрывно и меняется это хозяйство вместе. Цена этого тандема сейчас около 3000 руб. (оригинал). В фильтр вставляется бензонасос у которого есть своя сеточка для очистки. Вся эта конструкция закрывается "стаканом" и находится в баке. Бензонасос с сеточкой. Адсорбер и фильтр. Фильтр б/у в разрезе (пробег около 80.000 км.). Новый фильтр