Перейти к публикации

Foreman_A

Пользователи
  • Публикаций

    192
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Foreman_A

  1. Я лично у липучки не вижу ни одного преимущества за исключением акустического в отношении шиповки.

    Преимущества фрикционной резины повышаются относительно шипованной так же при понижении температуры. Чем ниже температура (от минус 15 и ниже) воздуха тем менее заметнее разница на дороге.

  2. Всем бодрого!

    Тут намедни набрел на корпоративном портале тему типа "оставь отзыв о работе АЗС Газпромнефть", много было написано кляуз про недобросовестное обслуживание и прочую халатность сотрудников. Решил и я написать про то, что не могу по человечески заправить свое авто и из-за этого езжу к конкурентам на Лукойл, короче написал и забыл!...

    Проходит неделя, звонок на раб.телефон, типа я такой-то и звоню по Вашему отзыву....после выпадения в осадок, собираюсь с мыслями, что я хотел и называю номер заправки в Тюмени и номер колонки на которую хочу пистоль на 23мм.

    И о чудо!!!! Заезжаю через неделю и б*ля стоит родной!!!)))) Входит и выходит - замечательно проходит!!!

    Вообщем суть морали: Счастье есть! И, да, я не хочу ставить переходник в горловину на 19мм.

    Тюмень АЗС №358, колонка 44.

  3. Так для вентилятора:

    https://autoreview.ru/articles/shiny/holodnoe-trenie

     

    Сам катался всю жизнь на шипах, но 2 года назад новая машина на фрикционе (шла комплектом), решил посмотреть как себя ведет.... так и остался.

    Мой выбор для города (в котором есть комунальщики и пр.службы отв.за уборку снега в городе), то однозначно "липучка"!!!

  4. на предыдущей машине откатал 3 сезона данную резину в размерности 205/55-16 Про шипы, то что так просто не выпадают - подтверждаю!!! На асфальте в городе шумная/магкая, но зато, точно знаешь, что не подставит на перекрестке или на пешеходном переходе.....А это ценно!!!

    Когда по трассе зимой идешь (укатанный  снег), то примерно со 90-110км, начинает плыть/вплывать и елозит, плавные повороты проходишь не снижая скорости - боковая  поддержка хорошая. Как-то так.

    Мне понравилось, на свою теперь присматриваю из той же серии КонтиАйсКонтакт.

  5. Ну немного некорректно выразился, не продлить жизнь, а обеспечить без проблемный старт в зимний период времени, чтобы не угарало и не мягкую работу. По поводу rowe и kuttenkyler что можете сказать хорошего или плохого?!

    Если есть допуск на канистре LL01 - лей в двигатель и меняй через 7 т.км. или чаще. Не морочь голову.

    Если хочешь заморочиться, то долго читай форум и вопросы сами отвалятся.

    Без проблемный запуск - свечи накала + качественное ДТ + масло с низкой Т помутнения/застывания + аккумулятор. Именно в такой последовательности.

  6. 1) BMW E90 320d 2010, пробег около 230 тыс.

    2) Дизель n47d20c высокофорсированный (270 л.с.)

    3) 5,4 л.

    4) Москва. 

    5) 60% - город, 40% - трасса

    6) 7 500 - 10 000

    7) Вся экология удалена, включая катализаторы

    8) Большой спектр моторных масел

    9) По рекомендации мотористов заливал motul x-cess 8100 5w-40. Со знакомыми в сервисе пообщался по замене масла, они сейчас стали всем заливать kuttenkeuler или rowe.

     

    Мне же соответственно посоветовали выбрать из этих масел что-то kuttenkeuler s-tronic 5w40 или ROWE HIGHTEC SYNTH RS SAE 5W-40

     

    Исходя из Вашего опыта и анализа моторных масел, может быть Вы сможете что-то посоветовать действительно хорошее. Основная задача - продлить жизнь мотору, стоимость масла не имеет особого значения.

     

    Спасибо за ответ.

    При таком форсировании задача "продлить жизнь" маслом - несовместима!!!

  7. Если через Екб., то Газпром Тюмень, Салаирский тракт 7 км, 1  - нормальное ДТ, своего коня кормил часто с этого водопоя. Лукойл попутно Тюмень, Магистральная, 30 - не франшиза, тоже бываю.

    Если по низу проходишь Тюмень, то не ведомо.

  8. Мне наооборот на Лукойл ( Дт ПНОС) тяга нравиться больше, чем ДТ Опти (Сургутского ЗСК) с ГПН

    Сургутского ЗСК ДТ полученное на УМТ-2 - точно не подходит на хорошие дизеля...это кто еще не знает. Но суть не про это, а то что организатор темы был свидетелем на заправке (франшиза), вот что подбешивает.

    У нас трактористов есть отдельная тема по ДТ в Тюмени.

    ...не на всех Газпромовских АЗС Сургутское топливо

  9. с поиском все впорядке, просто Вы чуть не доглядели что в приведенных Вами ссылках везде 2-х литровые моторы, 3-х литровые я кстати тоже все пересмотрел, и топикстартеры везде другую вязкость подбирают + много различий в режимах эксплуатации и наличия тюнинга!

    Тогда голову не морочь себе так круто, заливай РедЛайн на лето, я вот например на зиму присмотрел (прочитал/прокурил) SSL Равенол. Возьму 4 литра, остаток добавлю что осталось с Редлайна...

    И не потому что мне не охота вчитываться, а потому что это просто религия и чем чаще будешь молиться менять, тем будет чище душа мотор... как-то так!!!  ;) 

    Это придет со временем... :yahoo:  :yahoo:  :yahoo:  :yahoo:  :yahoo: озарение что-ли!!!

×
×
  • Создать...