Sergey064
-
Публикаций
228 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Sergey064
-
-
5 минут назад, KmvWeb сказал:
Понял, огромное спасибо! Значит просто надо следить и все) это не сложно, а иногда даже приятно) Если верхний можно еще повернуть, то нижний запрессовывается на ось
Фото-пример из интернета, отвертка указывает как раз на виновника торжества:
Там можно просто ролики иногда сдвигать
2 -
1 час назад, KmvWeb сказал:
Всем доброго времени суток! Буду Вам, как обычно, премного благодарен, за подсказку и наводку!
С Вашей помощью и подсказками, для подвески я купил смазку, две тубы Petro-Canada PRECISION XL 3% MOLY EP2 - 403сСт.
Но все же, для рулевой (напомню, там стоят два конических роликовых подшипника, сверху и снизу прикрыты лишь пыльниками), не знаю какую выбрать смазку (((
Начиная от вязкости, заканчивая составом. Дело в том, что характер износа такой, словно от ударных нагрузок, фото не мое, но с такого же мотоцикла, как у меня и у меня было точно так же!
То есть, если я правильно понял, в этот узел тоже просится смазка с ДМ? Но, сам узел прикрыт лишь пыльниками, причем слово "прикрыт" звучит прям как наиболее точное понятие.
Ввиду всего этого, вопросы:
1. Можно ли использовать смазку с ДМ в этом узле, если есть риск попадания влаги?
2. Есть возможность купить смазку с ДМ 5% на сульфонате кальция, 150 сСт. Но можно ли использовать в роликовом подшипнике смазку с ДМ 5% и если да, то спасет ли сульфонат узел от коррозии, которую может вызвать ДМ при попадании воды?
3. Или можно взять любой сульфонат, вплоть до 500сСт и все будет хорошо?)) (как рекомендуется одним производителем мотоцикла, в частности SKF LGHB 2 - сульфонат кальция, 400-450сСт)
4. Или же, взять тот же Castrol Tribol 4020/220 - 220сСт и его хватит "за глаза" ?)
Просто такой узел, который не хотелось бы разбирать и пересмазывать каждый год, если это возможно как-то избежать, то было бы прекрасно
Заранее, всем огромное спасибо!
вполне возможно через подшипники текут какие либо токи (выключатели, лампочки, сигнал) , что вызывает электроэррозию. Ток должен входить и выходить из рулевой колонки по проводам.
0 -
Я эту шаровую промыл бензином и смазал шрб-4. Она нормално заработала. Как смазка может давать такой эффект??? Получается с ЛПИ-7 шар прилипает к вкладышу и движется рывками. когда шаровая прикручена к рычагу и поворотному кулаку, скрежет стоит на всю улицу. Вот так она стала работать с ШРБ-4
0 -
Выяснил попутно что та смазка что отец называл литолом, оказалась банка ЛПИ-7, которую я давал ему лет 10 назад мазать всякие навесы и тд. Как выяснилось он ей всё в машине мажет, подшипники ступичные точно на ней уже года 4 ездят. Вот такая банка, на работе ей смазывали шаговые искатели на древних станциях, когда она стала не нужна, отдали электрикам, клеммы аккумуляторам мазать. Выглядит как обычный литол.
0 -
закрепив её в тиски снял видосик
0 -
03.05.2023 в 15:40, Sergey064 сказал:
Требуется совет, авто ваз класика. Верхняя шаровая, полиамидный вкладыш залитыйкапроном или полиэтиленом черным. При покупе в шаровой лежало пару козявочек желтой смазки. Забили полностью литолом, поставили. Спустя пол года долго не могли понять что скрипит, оказалось шаровые верхние. Но как выснилось в шаровых всё смазано, влаги нет. Просто очень туго крутятся. Причём настолько что раздаётся звук похожий на скрип. Движение идёт как бы шелчками. выглядит так как будто уже хана всему и надо ремонтировать срочно. Заменили на новые, так как там тоже было сухо смазали литолом., прошёл месяц, история повторяется. Выходит какой-то из пластиков набухает и так зажимает шар что её трубой тяжело сдвинуть. Чем смазывать шаровые такого типа что-бы не набухал пластик? Шрб есть,но она вроде как для оригинальных, где металл по металлу.
У этой эпопеи есть продолжение. Сегодня заменили ещё одну шаровую. Так как она была другого производителя и с прозрачным пыльником, под которым видно приличное количество смазки, то вскрывать её не стали и поставили как есть.
Когда отец уехал, я решил посмотреть что со старой шаровой. Открыв её обнаружил там кучу смазки, блестящий шар и отсутствие влаги, в чём я впринципе и не сомневался. Но что самое интересное, она двигается не очень то и туго(новая значительно тяжелее), но рывками.
0 -
29 минут назад, Obormot сказал:
Чото мне кажется, что вода там всё же была и она главная причина.
Может она попадает внутрь и "липнет" к шару сильнее, чем смазка, постепенно вытесняя её из зоны трения вниз, в пыльник.
Прошелся поиском по драйву - "заскрипела шаровая" очень чато "после дождей", и почти всегда "впрыснул шприцом масло - стала двигаться легче и мягче, скрип ушёл". Ну или замена.
Если бы там была вода, я бы просто заменили всё, там воды точно не было. Мне непонятно что там за родная смазка была, если с ней не набухало,а с литолом набухло. Пыльник полностью заполнен консистентной смазкой, машина проехала конец зимы-начало весны километров 300. И таких шаровых 3 штуки. Раньше ставили такие, они ходят тысяч 100, пока пыльник не прохудиться, потом ей хана. А тут или смазка не такая, или материал в шаровых сменили. В следующий раз менять буду, добавлять смазку не стану.
0 -
7 часов назад, SL1 сказал:
Капролон обладает довольно высоким водопоглощением.
Он ещё и масло очень сильно напитывает. И разбухает прилично при этом.
0 -
Требуется совет, авто ваз класика. Верхняя шаровая, полиамидный вкладыш залитыйкапроном или полиэтиленом черным. При покупе в шаровой лежало пару козявочек желтой смазки. Забили полностью литолом, поставили. Спустя пол года долго не могли понять что скрипит, оказалось шаровые верхние. Но как выснилось в шаровых всё смазано, влаги нет. Просто очень туго крутятся. Причём настолько что раздаётся звук похожий на скрип. Движение идёт как бы шелчками. выглядит так как будто уже хана всему и надо ремонтировать срочно. Заменили на новые, так как там тоже было сухо смазали литолом., прошёл месяц, история повторяется. Выходит какой-то из пластиков набухает и так зажимает шар что её трубой тяжело сдвинуть. Чем смазывать шаровые такого типа что-бы не набухал пластик? Шрб есть,но она вроде как для оригинальных, где металл по металлу.
0 -
25.10.2021 в 20:10, Olegadze сказал:
Здравствуйте! Вы решили свой вопрос?
Нет. На техосмотр снимаем. Так ездим. Документы на этот найти не смог. Их походу просто в нагрузку к прицепу ложили и всё.
0 -
На жигулях промывал чистой соляркой. Была канистра 20 литров, всю через мотор пропустил, не думал что там столько грязи. То есть заливаешь соляру литра 3 в мотор, работает минут 10-15 сливаешь и по новой.было это примерно в 2000г, машина сейчас у нас же и исправно работает, тыс 150км проехала с тех пор.
0 -
13 часов назад, warlord999 сказал:
упрощают производство. чтобы банки были одного дизайна и цвета
Главное что-бы с самим маслом так-же не поступили. Наливают в одинаковые канистры одинаковое масло, и наклевают этикетки для разных допусков.
0 -
2 часа назад, Оззи сказал:
Через эту приспособу--подаем в рампу.
Ок. спасибо!
0 -
Вопрос такого плана. Допустим имеем 2 канистры масла, уровни заливки в двигателе позволяют сделать три смены масла, но уровень будет меньше середины, или две смены и уровень максимальный. Угара нет, мотор бензиновый карб. Масло меняется по пробегу примерно раз в год, эксплуатация круглогодичная. Что лучше? Сделать две замены с полным картером и проехать по 10ткм или три замены и проехать по 7ткм?
0 -
Сольвент подается в камеру сгорания через родные форсунки или дополнительно во впускной коллектор?
0 -
-
Я раз крышку погнул когда пытался вал вытащить из крышки на югославском генераторе. Там конструкция такая что надо выпрессовать сначала вал из подшипника установленного в крышке, винты вкручены изнутри-не подлезть. Пока мучался погнул крышку, слишком она там ажурная по сравнению с вазовской. Но когда собирал сразу увидел что стоит неровно и понял в чём дело. А так поди тоже пришлось-бы подшипники раз в месяц менять.
0 -
2 минуты назад, GreenFox сказал:
А сколько стоит электромобиль и зарядка для него домой?
машина стоит 500 с зарядкой, а из обслуживания как вы говорите в электромобиле надо только коврики протирать. А на 500 рублей я месяц ездить буду на работу и с работы.а у вас только фильтр столько стоит. А в цену масла ещё полгода ездить можно.
0 -
13 минут назад, GreenFox сказал:
Как у вас 20 рублей за весь день получилось?
24 киловатта стоит 20 рублей
болше в машину не лезет, но больше и не надо!
0 -
1 час назад, GreenFox сказал:
Здравомыслящий человек поставит на машину гбо и будет счастлив :-)
на двадцать рублей весь день ездить не экономно??? Гбо дешевле???
0 -
есть много людей кто живут в пригороде в частном доме, и каждый день ездят на работу 30км туда и обратно. Заряжают машину у себя в гараже ночью по льготному тарифу (у нас меньше рубля). В семье есть ещё машина, но её надо заправлять по 50 р литр. Здравомыслящий человек на чем будет ездить?
0 -
19.01.2020 в 00:32, Screwdriver78 сказал:
Занимаюсь тут на досуге реставрацией дозиметра ДП-5В, в том числе заменой микроамперметра с внутренним обрывом катушки.
Так вот, в описании микроампераметра М1360-21 есть фраза "Заполнение зазоров ограничителя полиметилсилоксановой жидкостью повышает надежность прибора и его нечувствительность к вибрации".
Однако при разборке отказавшего и вскрытии и осмотре ремонтного следов жидкости в них не найдено, хотя конструкция ограничителей, где проходят растяжки, содержит в себе прорези, подозрительно похожие именно на капледержатели.
В справочном пособии по ремонту приборов и регуляторов указано - "заполняют капледержатели полиметилсилоксановой жидкостью соответствующей вязкости".
Нигде не могу найти информацию - какой именно вязкости ПМС применять в таких демпферах? В дисковых успокоителях стрелочных приборов, я вычитал, применяют ПМС-400. У меня в наличии ПМС-200, ПМС-400 и ПМС-1000. Какую применить в подвес М1360, чтобы получилось совсем правильно?... Кто-нибудь здесь есть, кто занимается обслуживанием и ремонтом КИПиА, стрелочных, старой закалки, так сказать?У нас на производстве использовалась ПМС 500.
1 -
Screwdriver78, мне кажется там дело не в подшипниках, надо проверять геометрию крышек, посадок под подшипники, я раз жигулевский прикипевший при смене подшипника погнул немного крышку даже не заметив этого, но подшипники заметили.
0 -
2 часа назад, cweruser сказал:
Добрый день, подскажите, чем можно смазать доп замки капота (в народе называемые чупа-чупсами)? Мазал CRC Multilube - не понравилось, не хватило даже на 8 месяцев. Налипло много пыли\грязи и все это засохло намертво. Есть дома Литол, Textar Ceratec и Textar Hydratec. Подойдет ли что-нибудь из этого? Или м.б. посоветуете что-то более подходящее (по возможности недорогое.)
парафин попробуйте для велоцепей. Как раз создан чтобы смазывать и не пачкать всё вокруг.
2
Чем смазывать узлы мотоцикла
в Пластичные смазки
Опубликовано:
от статики точно ничего не будет, там амперы надо.