Перейти к публикации

Quoris30

Пользователи
  • Публикаций

    45
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Quoris30

  1. Точный метод расчета соотношения долей компонентов для получения требуемой вязкости нефтепродуктов является достаточно сложным и в "гаражных условиях" его применить достаточно сложно ( нужны номограммы изменения вязкости каждого компонента в смеси от температуры и расчеты по формулам с использованием логарифмической зависимости ) . По этой причине для "гаражных условий" я предложил предельно упрощенный подход , не учитывающий целого ряда факторов ( данных по их учету все равно не найти ) . Предложенный выше калькулятор является более точным и как раз учитывает эти самые недостающие факторы ( хоть и с известной долей приблизительности ) . Поэтому считаю , что ссылку на данный калькулятор нужно разместить в шапке темы "Пластичные смазки" и пользоваться в дальнейшем именно им .

    как Вы думаете, можно ли смешать XS80 и XS320 и заложить в ступичные, как собирается сделать Vasek555 ?

  2. Да , вот не знаю почему , но как-то нисколько я не сомневался , что все Ваши изыскания закончатся именно на Febi - кстати , у тех же Febi - можете в таком случае купить и литиевую смазку для Рцеппов - если сами еще не смотрели - 02582 .

    скажите, пожалуйста, у Molykote есть подходящая смазка на синтетике для трипоида? Для внешнего ШРУСа Molykote G-4700 нужно будет разводить до консистенции 1?

  3. Ссылка в 371 сообщении в данной теме - оригинальные смазки NSK , описания , свойства . Где купить - это уж google в помощь .

    посоветуйте, пожалуйста, синтетическую смазку для данной темы, которую можно купить через  ebay

  4. @tesloil, подскажите плиз.

    Прочитал несколько веток из раздела "пластичные смазки". Требуется смазка для передних наружних ШРУС (типа рцеппа вроде) на Акура МДХ первого поколения.

    Регион московская область. Морозы - бывают. Только вчера утром было -25 на бортовом.Но таких ночей было может 5 за эту зиму. Машина тяжелая и достаточно мощная. Исходя из этих данных выбрал два варианта и не знаю на каком остановится:

    1. Petro Canada PRECISION XL 5 MOLY EP2   цена 420 руб.

       (нагрузка сваривания - 620 кг, пятно износа - 0,46 мм, вязкость по NLGI - 2, температурный диапазон -25 to 135 С) артикул для заказа в автодоке PXL5M2C30 

    2.Petro Canada  PRECISION SYNTHETIC MOLY  цена 557 руб.

        (нагрузка сваривания - 400 кг, пятно износа - 0,43 мм, вязкость по NLGI - 1, температурный диапазон -40 to 170) артикул для заказа в автодоке PSMC30

     

    п.с. люблю в поворотах иногда газзку поддать) А летом планирую на юга, серпантин и всё такое... потому мне кажется что вторая предпочтительнее.. Но нагрузка сваривания меньше( опять же 120 рублей не есть большая разница.. в общем помогите решить дилемму

    у Вас ошибка в данных на Petro Canada  PRECISION SYNTHETIC MOLY: нагрузка сваривания - 315 кг, пятно износа - 0,6 мм. Тимкен=27 кг

    Petro-Canada_precision_характеристики.pdf

  5. @Quoris30, пробей 03100-00130 вот это и есть PSF4 в емех  литровая тара

    PSF4 под этим артикулом - от Hyundai/Kia, в моем же сообщении №686 речь идет от PSF4 от  GS OIL.

  6. Ravenol SSF - при запуске в -33 тишина. На мой взгляд, эта жидкость лучшая по сочетанию совместимости, морозоустойчивости и цене. Такую низкотемпературную вязкость мало где найдёшь, да ещё относительно недорого.

    Чем терзать себя сомнениями можно потратить 1,5 т.р. за 2 л, залить, а в случае возникновения к-либо проблем поменять на более рекомендованную, зато сон станет крепче :)

    а какая у нее низкотемпературная вязкость?!

  7.  

    присоединяюсь к ДрЛаст: сам езжу на Profix SN 5w-30, брал в Экзисте, в морозы ниже -15 стартер прокручивает заметно тяжелее. Сравнил на глаз текучесть Profix, Лукойл Люкс 5w-30 и Hyundai/Kia 5W-20 п/синт. 05100-00121  при -25: Profix течет хуже, чем даже п/синт.  Hyundai/Kia 5W-20.

     

     

     

  8. Здравствуйте! машина киа рио 3, 2014 г.в. по рекомендации киа в гур заливается PSF-4, решил заменить жидкость полностью, поэтому руководствуясь постом 556 пользователя F_M_J от 20.02.2016 г. где он написал что оригинальную PSF-4 делает GS OIL под своим номером  L2508AL1K1, заказал именно ее так как цена соблазнительно отличалась от оригинальной жидкости. В итоге пришло

     

      e/span>attachicon.gifIMG_20160423_112756.jpg    attachicon.gifIMG_20160423_112817.jpg     attachicon.gifIMG_20160423_113010.jpg    

    информации по данной жидкости очень мало, вся в основном на корейском языке, но везде указано что это декстрон 3, сейчас получается что заливать мне ее нельзя и поэтому хотелось бы выяснить где закралась не точность

    этот артикул для PSF, просто PSF, без четверки. у PSF-4 нет артикула, вернее она не продается в тарах по 1 литру

  9. @tesloil, купили знакомому на KIA шаровую опору от фирмы GMB с артикулом 0111-0045. В комплекте идёт пакетик с жёлтой прозрачной смазкой, которую по-идее надо закладывать под пыльник. Но конструкция пыльника без пружин как на фото, создаётся впечатление, что пыльник нерезборный. Показывали нескольким "ходовикам", никто не знает как шаровую разобрать, типо пыльник несъёмный, один предложил, что смазка для болтов. Соответственно глупый вопрос - что делать со смазкой, идущей в комплекта? )

    пружина внутри пыльника, поддеваете его снизу отверткой и пыльник отходит. При установке пыльника посадочное место на нем желательно смазать, без смазки он у меня не надевался на корпус

  10. @Obormot, спасибо за труд,

    остается открытым вопрос о совместимости материала пыльника с синтетической смазкой и это главный вопрос

    синтетика пагубно влияет на резины (CR например) только при нагревании. В шаровой нагрева нет, поэтому влияния смазки не будет. Klubersynth пишет про Klubersynth J 44-402 следующее: мы учли CR резину при разработке этой смазки, но при ее массовом применении все-таки рекомендуем проверить ее совместимость с эластомерами. "The usual seal materials like chlorobutadiene rubber (CR) were taken into consideration when developing the grease. Prior to series application we recommend testing the compatibility with the elastomers and plastics used." http://www.slideshare.net/batung144/klubersynth-j44402

×
×
  • Создать...