Meandr
-
Публикаций
34 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Meandr
-
-
Такие смазки , как Вы приобрели не являются ширпотребом
Да я ни в коем случае не жалею о приобретении, особенно OKS 472. :)
У меня больше 30 единиц электроинструмента, кроме этого есть авто.
И чиню всё своё добро обычно сам.
Так что применение хорошим смазкам у меня обязательно найдётся.
Меня больше беспокоит правильное определение областей применения имеющихся смазок.
Вот в настоящий момент интересно, в связи с новой информацией от сервисников, и если принять во внимание, что узел видимо не относится к скоростному, стоит ли мне применить в нём OKS 424 или всё таки не смотря на то что он не скоростной OKS 472? Не подскажете?
Я пока всё ещё не достаточно начитался о смазках чтобы по тех документации выбирать место применения.
К примеру уже пару дней думаю, нужна ли мне смазка которую вы хвалили:
Super-Lube synthetic multi purpose grease with Syncolon(PTFE)
или не жадничать, и заказанные OKS'ки плюс имеющиеся в наличии обычные многоцелевые, (типа Interflon fin Grease MP2/3 + Teflon, ESSO Unirex N3, Castrol Molub-Alloy 860/220-2 ) смогут перекрыть диапазон её применения. :)
Сейчас прочёл ваш пост в треде про Red Line CV2, а именно:
Именно по этой причине , данную смазку можно использовать в узлах с игольчатыми подшипниками в отличие от смазок , содержащих мелкодисперсные твердые частицы дисульфида молибдена , графита , тефлона , нитрида бора и других solid lubricants .
Может по этой причине у меня и греется редуктор шлифовалки. Внутри центральной шестерни стоит игольчатый подшипник (на фото в предыдущих моих постах видно его) А смазка Interflon fin Grease MP2/3 + Teflon содержит тефлон. Возможно он является причиной повышенного нагрева?
0 -
Во всяком случае от 10 000 об/мин и выше .
тогда тот узел что я рассматриваю наверное не относится к высокоскоростным.
"Число оборотов на холостом ходу без принудительного захвата 2325...5500 1/мин."
"Число оборотов на холостом ходу с принудительным захватом 240...570 1/мин."
Ннда, не хотел но пришлось.
Позвонил в сервис Kress.
Мне сказали, что в этой планетарной передаче они используют Castrol optimol olista longtime 2.
От использованного мной Interflon MP2/3 fin grease отличается вроде более низким NLGI 1-2 Castrol и 2-3 Interflon и большей вязкостью, 350 mm/s² Castrol и 185 cSt Interflon, ну и наличием частиц тефлона.
Странно чего тогда редуктор так греется.
Видно зря на 70 евро смазок заказал. :D
Впрчем не зря, у меня есть хорошие УШМки, OKS 472 для них уйдёт, Molikote 111 для прокладок в водяной арматуре и смазку пластиковых трущихся деталей, а OKS 424 ... ааа пусть будет на всякий случай. :))
0 -
в специальных смазках для высокоскоростного применения
А какой узел можно считать высокоскоростным?
0 -
ПАО для скоростных применений всегда хуже сложных эфиров
Извините я не понял эту фразу.
В OKS472 присутствует ведь и то и другое, и ПАО(полиальфаолефины) и сложные эфиры(эстеры).
К тому же обе смазки и OKS472 И OKS424 на одинаковом базовом масле, на ПАО.
Но ок, я понял, из-за большкей вязкости 400 против 30, OKS472 подходит больше.
Спасибо.
0 -
@tesloil, если можно, ещё вопрос,
OKS 424 на полимочевинном загустителе в этом узле будет хуже из-за отсутствия эстеров?
Всё рано при заказе заодно и эту смазку купил.
Я изначально для этого узла искал смазку на полимочевином загустителе начитавшись какая она хорошая на mastercity.
0 -
OKS472 - вполне адекватный вариант для Вашего случая ( OKS416 - в меньшей степени , хотя тоже рабочий вариант )
Спасибо Вам за быстрые ответы в обоих темах.
Наконец то смогу заказать, а то уже устал читать и сомневаться. :)
Дело в том что я этот пыльник уже третий раз меняю.
И как я сейчас думаю исключительно по собственному невежеству.
Дело в том что пыльник крепится вехней частью на алюминиевой юбке, её можно увидеть на центральной шестерне. И вот эта алюминиевая юбка виной в том что пыльник рвётся. Когда редуктор переключается в режим принудительного вращения и начинает работать планетарная передача юбка более интенсивно начинает вращаться на месте своего крепления. И вот когда пыльник порвался в первый раз, я решил что смазать зазор у юбки будет хорошей идеей. Оказалось что нет, густая смазка быстренько забилась алюминиевой пылью, и юбка стала клинить и при принудительном вращении тянуть пыльник за собой вызывая на нём складки, а складки начинали тереться сами об себя из-за вибрации, пыльник протирался, пыль попадала в редуктор. Я подумал что смазать нужно было жидкой смазкой, типа какого то машинного масла. Результат был тот же, хотя в этот раз пыльник продержался куда дольше. Я честно говоря не знал что и делать. Пыльник около 13 евро стоит, так часто их менять не нормально как то. Не помню уж какими путями поиска я пришёл к тому что алюминий нельзя смазывать, если он обо что то трётся. Дело в том что на поверхности алюминия всегда есть оксидная плёнка, которая является одним из самых твёрдых материалов. А вот сам алюминий очень мягкий металл. И потому смазав, мы мешаем посредством смазки образовываться оксидной плёнке вместо постепенно стирающейся. То есть износ очень сильно возрастает. В моём случае это означает, что зазор благодаря усиленному износу быстро забивался алюминиевой пылью смешанной со смазкой, что приводило к клину юбки и порче пыльника.
Ну вот в этот раз хочу поставить пыльник и не смазывать эту алюминиевую юбку.
Поэтому и опасаюсь что слишком жидкая OKS472 стечёт с шестерёнок в пыльник и потом затечёт в зазор алюминивой юбки.
Такой вот неоднозначный узел, надо и смазать и чтоб смазка потом не попала куда не надо.
Ёлки, даже не ожидал что столько напишу, хотел только поблагодарить, а слово за слово... извините за оффтоп.
0 -
У меня есть ЭШМ Kress 900 MPS аналогичной конструкции что и MAFELL-UX150E.
Внутри неё есть пыльник резиновый который защищает планетарную передачу принудительного вращения шлифкруга.
Он порвался, набилась пыль. Пришлось купить новый пыльник, почистить редуктор, и смазать.
Какая должна быть оригинальная смазка, мне не удалось найти.
Смазал смазкой какая была, Interflon fin Grease MP2/3 + Teflon.
Резиновый пыльник смазал изнутри тонким слоем смазкой Ate для тормозных цилиндров она должна защищать резину на случай если используемая мной смазка от Interflon агрессивна к резине
Редуктор довольно сильно греется.
Может у кого то есть опыт смазывания подобных приборов, ну или просто может посоветовать смазку для подобного узла.
Планетарная передача не в герметичном корпусе, и прикрыта только резиновым пыльником.
Взрыв схема узла есть тут http://www.mtmc.co.uk/Images/Products/106025/01_5098.GIF
Я всё равно собираюсь купить смазку для редукторов УШМ OKS 472, но она жидковата наверно для подобного узла.
Поэтому возможно лучше использовать OKS 416?
Смотрю на эти смазки потому что они с эстерами.
Если кто то может помочь, или подтвердите мой выбор или посоветуйте более подходящую смазку, пожалуйста.
0 -
4. Super-Lube synthetic multipurpose PTFE grease - p/n 12371287
5. Molykote 111 silicone compound - p/n 1948600 , XG-3A (Molykote 111)
Вы не знаете случайно, у производителя OKS есть ли аналоги для этих смазок?
Ну или может у OKS есть лучше варианты?
0
Смазки для электроинструментов
в Пластичные смазки
Опубликовано: · Изменено пользователем Meandr
Получил заказанные смазки, подшипники двигателя смазал OKS 472, так как двигатель высокооборотистый до 10000 об/мин, а вот насчёт редуктора остаются сомнения.
В частности, поскольку разобрал всю шлифмашинку, хотелось бы определится что закладывают в верхнюю часть редуктора там где две косозубые шестерни, редуктор аналогичный УШМ.
Тут на форуме прочёл два противоположных мнения относительно вязкости смазки для редуктора:
1.
2.
На форуме мастерсити писали что есть смазка для УШМ от Makit'ы:
в связи с этим есть вопрос, знает ли кто-нибудь какие параметры имеет эта специализированная смазка Makita 181490-7?
У меня к сожалению никак не получается найти их.
Просто имея такие параметры легче было бы подобрать какую то аналогичную смазку.
А именно хотелось бы знать какая у этой смазки нагрузочная способность и вязкость.