Протокол

Пермь, 95 экто Что скажете, уважаемые?

Я прошлое лето отъездил на нём, коло 200 часов. Расход и динамика на уровне 5W30, угара нет (ну у меня ни на каком угара нет)). Еще наблюдаю за машиной друга, у него тоже рафик, но с движком 2AZ-FE. Который подъедает масло с середины щупа до мин. и просит еще долить 500 - 700 грамм за интервал 7 - 8 ткм. (те же 200 часов). Так вот, Профикс 10W30 он не доливал на этом интервале ни прошлым летом, ни этим. Просто уровень опускался до мин. к моменту замены.

Руки чешутся Какахи под крышкой хочу отмыть, на сколько это возможно.

Надеюсь, что нет. Сейчас сделаю несколько частых смен через промывку. Примерно в конце октября опять залью Эко Медалиста до весны, потом повторный анализ. Поглядим))

После запроса в лабораторию, прислали новый протокол с повышенным щелочным числом. Комментариев не было.

Нет, не откачивал. В дальнейшем озабочусь этим вопросом.

Спасибо всем! Я понял главное, масло движку подходит. С последствиями перекатов буду бороться на сколько это возможно. Кстати, еще один косвенный признак реальности пробега, в прошлом году купил новые летние шины и когда снимали с дисков старую резину (изношена сильно, но не в хлам), обнаружили на двух колесах из четырёх заводские грузы. Т.е. при гораздо большем пробеге, чем есть сейчас родные покрышки не продержались бы столько лет.

Как узнали?

Можно. Покапаюсь при первой возможности!

Мне бы такое счастье, контролировать двигун тойоты с нуля

Тему про вскрытую крышку посмотри.

Я машину скидывать пока не собираюсь. Буду дальше пробовать. Но по этим результатам, понимаю, что 20-ку этот двигатель хорошо переваривает)) Надеюсь, лаба ответит.

Короче. За лето помою движок короткими интервалами через промывку. В октябре опять залью Эко медалист (уже закуплен Зелененький)) и следующей весной опять на анализ. Понимаю, что анализировать зелененький уже не актуально. Но хочу понять, можно ли использовать 0w20 в этом моторе без сильного износа, хотя бы зимой. Нее, я таким не увлекаюсь))

Это понятно. Но при условии отсутствия жора масла, антифриза и адекватных интервалов замены масла последние 30 тысяч, как это повлияло на падение щелочного до такой степени?!?!?

Отработка именно этой пробы тоже происходила после, примерно, 150 - 200 км. трассы.

По мануалу (от 2006 года) минимум 5W30. Ретроспективно и 0W20 можно.

Сперва откачал пробу, потом залил ликви и поехал на трассу. По родному мануалу 5W30 минимум. Но ретроспективно можно и 0W20.

Вы не поняли. Отбор пробы масла был ДО применения промывки. ДО этого ничего в масло и бензин я НЕ добавлял.

Обратите внимание на падение вязкости и износ по элементам. С падением щелочного в конкретно моём двигателе разбираемся.

В конце жизни этого Идемитсу была добавлена промывка Ликви-Моли Ойл-Шлам-Пулинг (извините за мой немецкий)) И было намотано 200 км. по трассе непрерывно. Сразу же масло было слито, фильтр удален. Было залито Лукойл промывочное с 20-минутной промывкой Winn's и новым невским фильтром)) Соответственно, 20 минут отмаслало на холостых. Слилось нечто черное Далее было залито Мотрио Ультра 5w30 с долгоиграющей промывкой Winn's на 500 - 700 км. и новым фильтром Nitto 124. Так и катаю по сей день. В планах. Слить то, что есть сейчас через недельку через промывочный Лукойл с

У моих такой "короны" нет. Но похожи плюс/минус

В шприце и трубке было несколько капель старого профикса, который я брал на анализ в октябре. Но масло так и не отправил. Это могло повлиять?

Да, по маркировке были как с конвейера.

И я на них же)) но блин. Не понятно. По нагару на свечах есть мнения?