Skif_tlt

цена у редлайна какая?

да я верю, но тогда получается паспорт не соответствует действительности?:

так в паспортах составы разные

Несте есть с такими допусками

на сайте состав больше на HC похож http://liquimoly.ru/catalogue_files/Pasportbezopasnosti/2f2c975c-5bdb-11e3-801b-0015175582ed.pdf а вот у 0w30 вроде как ПАО http://liquimoly.ru/catalogue_files/Pasportbezopasnosti/43a4dab0-57e8-11e6-86ba-0cc47a15b47b.pdf

ждем отчетов :ab:

sds это хорошо, но хотелось бы и масло увидеть, на оф сайте (французском) elfa нет этого масла

@Палыч314,может и пруф есть?

при всем уважении, но этих масел нет на французском сайте Тоталя спасибо

потому что Мобил 0w40 если не эталон, то близок к нему, и у мобила состав стабилен от партии к партии

вспышку нужно еще масло+анализ=5500, верно?

а сколько анализ стоит? могу поддержать в разумных пределах

таксисты эти моточасы за месяц максимум проезжают)))

Любое с допуском VW502, вязкость на ваше усмотрение, здесь вряд ли вам скажут что именно "нейм" масло заливайте, те рекомендации, что вам дали, уже хорошо в приложении свежий список одобренных ВАГом масел step_50200_50500 (5).pdf

все интернеты пишут о том, что этот движок жрет масло на ХХ, но у вас съело на трассе, хотя опыт и здравый смысл подсказывает, что масло обычно улетает на больших оборотах по поводу прогрева: мотор ни чем не укрываю, правда ниже -15 пока не было, но движок греется быстро, за то салон греется ощутимо дольше, может быть пока не подобрал оптимальный режим работы климата похоже на правду, но учитывая выпускной коллектор как на турбо, наш мотор по идее тоже не должен быть холодным, тут где-то читал, что на CWVA аж 2 термостата, 1 на блок, другой на ГБЦ, при этом термостат на блоке открываетс

у меня круз был до рапида, 4 года, почти 100.000 км, масло проверял от силы пару раз, от замены до замены никуда не уходило, посмотрим как рапид себя будет вести

чот мне кажется, если мотор жрет масло, дело тут не в масле и вы в заглавном посте сами пишите, что угар масла не большой, так может и нет проблемы?

не совсем понятно, для чего 504 допуск?

Андрей Круцко, на ютубе есть и у него свой сайт есть

возможно с чего им там быть?

с помощью эндоскопа вы увидите только днище поршня и стенки цилиндра)))

:facepalm:

там, вроде диаметр одинаковый, вот бы в живую глянуть на кольца

как буд-то у тойоты не было проблем с масложором))) мне кажется там все вместе и кольца и конструкция поршня и говорят хон есть на гильзах

а если только комплект колец взять?