Reins24

У меня 3zz с "новым" щупом, остатки из картера при сливе высасываю шприцом, входит 4,5л до max.

У меня расход не сильно вырос, можно даже сказать, что в пределах нормы, да и как он вырастет если оборотов нет? А так, да...качество топлива очень сильно влияет на состояние ката: Вот мои свечи после ~4ткм Кат был такого же цвета. Фотку ката не могу найти, в гараже куски валяются надо будет потом сфотать

Ну раз до отсечки едет, то все нормально, я думаю можно не париться. Про камазы я имел ввиду, что машина настолько не едет, что даже камаз лучше в гору едет.

Сами все поймете, когда груженые Камазы вас в гору обгонять начнут :)) :)) :)) !!! Ну, а если по делу, то расскажу на своем опыте....Королла 3zz 2005г, пробег на спидометре 210ткм :DD :DD :DD (подозреваю,что под 300), моих160 точно! Короче машина ехать перестает от слова совсем! Обороты больше 3000 не развивает, на холостых никак не сказывается, до 3000об тоже вроде все норм, а больше никак ! По крайней мере у меня так было. Поменял все фильтра, пролил присадки для бенза, все равно не едет...Уже не знал на что грешить, куда лезть. Потом продуло прокладку между головой и вып. коллектором,

Как по шуму, по громкости оно? Кто заливал уже?

:)) :))) Истину глаголишь!!! Ну еще тонированные "девятосы" с "реальными пацанами" с битами под сиденьями. Потом окажется, что дешевле было бы купить несколько комплектов "лета"..., чем так "экономить"...

Не жесть, а железо :DD :DD :DD

Ну это у вас в Мааскве так, а у нас в "центре Росии" вот так: Это мои свечи после 4ткм.

Я имею в виду чистоту центрального изолятора у автора от ферроцена.

То есть от бензина свечи не покрываются " толстым слоем шоколада(ферроцена)?", а все это из-за масла?

Эээх! Мне бы такого бензина бы!...

Криворуким жопоногам в сервисах свою машину стараюсь не давать, а самому снимать коробку, чтобы поменять задний сальник к/вала если он побежит после 20ки как-то неохота :DD , и это единственная причина, которая меня останавливает...А так, да, тоже интересно как себя мотор поведет на 20ке, тоже ни разу не ездил на ней :D .Люди в отзывах пишут, что чуть ли не ракета получается :D и износ на нем меньше, чем на 30ке. Хотя до того как наткнулся на этот форум, даже и не рассматривал ее в свой мотор, да и вообще много чего не знал... PS: О! увидел, что это мое сотое сообщение на форуме! Надо сход

Это к тому, что мотор может с японии уже был в таком состоянии, а не блестел как у кота яйца, как думает автор. Судя по указанным интервалам замен масла он просто находится в таком же состоянии (ни туда- ни сюда, не чище и не грязнее, как-то так). Ну, а про сальники на 20ке здесь читал, что у кого-то потекли сальники после 20ки, тем более автор в описании указывает, что имеются течи сальников (или устранил уже?)

Я не стал бы так утверждать, после увиденного своими глазами, когда к знакомым в сервис приехал митсу дион с джедаевским дрыгателем на замену масла. Только из япии, с аукциона (оценка 4+, пробег меньше 100ки), фильтр открутили, а масло из мотора не течет...., а кусками вываливается...кусок-через 3-4 секунды другой кусок...отверткой потом проковыряли-потекло вроде.. Себе в 3zz стремаюсь 20ки лить из-за сальников, пробег тоже далеко за 200, был бы по-новее залил бы.

Индекс скорости у них T - 190кмч, я до них не доходил, а шипы все равно вылетели, притом, что обкатал как положено в течении1000км. Постоянно так не езжу конечно, но тут срочно надо было из Красноярска в Новосиб, а потом обратно.

На первом айсконтакте шипы начали вылетать через тысячу примерно, после перегона на высоких скоростях 150+, к концу 3го сезона осталось примерно 20-25% шипов. Были первой генерации, брал их когда только вышли. Сейчас катаю айсконтакт2, вторую зиму, пробег уже к 20ти ткм подбирается на них - ни одного шипа еще не вылетело! Они теперь там вроде не вклеенные, а завулканизированые, и это заметно. Ничего плохого не могу сказать про них, все устраивает. А звук вгрызающихся шипов мне даже нравится! Причем шум какой-то своеобразный - по-тихоньку едешь км 20-40, слышно как они вгрызаются, разгонятся на

Почему 6й не хочешь? На сайте уже висят вроде. Контик всяко новую модель хуже старой не сделает! И свежая резя будет, и "В случае чего не найду шину в замен убитой" - найдешь! Если хочешь премиум - не мелочись! 2-3 рубля не деньги по-нынешним временам, тем более не на один же год (раз) берешь. Зато кайф обеспечишь себе! Себе тоже 6й рассматриваю!

А чё с ними не так? Откатал 2 к-та кпк и 1 к-т кпк2 в размере 205\60r15 все, ничего с ними не стало. Продал с остатком протектора 2-3 мм таксистам по-дешевке, так они только что от счастья не прыгали :dance3: . В ливень, когда половина машин на аварийке на обочине стояла, по трассе 100ку шел спокойно (на новых).

У меня примерно тоже самое. Натяжитель еще даже наполовину не вылез.

Ну вот, только его себе в 3ZZ присмотрел, собрался заливать в следующую замену, а Вы тут такое пишите ...

Почему ESP-полный привод? Я в 505 посте писал про 2е 120 короллы, обе переднеприводные на автоматах, без ESP. Одна с левым рулем, у второй руль из бардачка торчит :D (шутка), из удобств только руль и педали :D ну ABS еще.

Судя по-всему @dydezzz ,имеет в виду кусочки грязи на самом-самом кончике щупа? По мне так это грязь со стенок трубки (направляющей) щупа, можно внимания не обращать как мне кажется...У меня тоже так бывает: раз сунешь щуп - чистый, чуть не так повернешь его вокруг своей оси - такая же кака на кончике. Со стенок трубки грязь соскребает, ее ведь там никто не чистит :DD .

Кстати! Где-то давно читал, уже не помню может на сайте Континенталя или еще где, что одна и та же модель шины, допустим Continental ContiSportContact 2, идет в нескольких вариантах, отличающихся толи буквой, толи цифрой, вроде как если для Мерседеса -то упор сделан на комфорт, если для БМВ, то на управляемость, как-то так в общем...надо гуглить, точно не помню.

Искатал несколько комплектов Континенталей (и лето и зиму), да шины супер! Никогда вопросов не вызывали в отличии от других.. Разве, что снашиваются побыстрее, но за удовольствия надо платить :D .

Мотор-то 1в1 тойотовский ZZ, а цепь хороша...да...!