Reins24

Что можно далеко увидеть, если вокруг половина таких же высоких кроссоверов едут? Да и никогда, в общем-то, не испытывал никаких проблем с обзором, всю жизнь на седанах езжу. Я это все и на седане делаю, с головой, конечно. А на бордюры я всего пару раз в жизни заезжал, наверное. Зачем? Можно поставить авто в другом месте. Тут можно долго спорить, конечно же. Каждому свое, как говорится...

Зато красиво! Зачем практичность? Холодильники со шкафами возить?

Седан, чо. Я, лично, терпеть не могу универсалы... Для чего они? Если в седане весь шмурдяк лежит в багажнике, то в универсале он гремит в салоне. Зимой натопить его, тоже времени больше надо, багажник открыл - в салоне дубак. Ну, это мое личное мнение, конечно же.

Так для каких дорог-то?

А им точно микро фильтра делает? Может для них удешевленные варианты производят? Ещё раз заказать что ли, для сравнения-уточнения...

А то! Не понимаю всех этих недождыпов. Зачем они нужны? Холодильники каждый день возить? Или 3 раза за всю жизнь на бордюр-поребрик заехать?..... К чему такая привязанность к этим недомеркам? Почему не купить нормальный авто? Чтобы шмурдяк всякий не гремел в салоне?

Или Pro перестали выпускать? Пс: меня единственное волнует: как допуск С5 поведет себя с не совсем понятным топливом.

Этот показатель: +- километр, имхо.... Я тоже стараюсь в норме давление держать, постоянно.

Чот не совсем понял. Ну, если на КПК5 - 50ткм, то неплохо как бы. Может более износоустойчивую стали делать. Хотя читал, что она тоже быстро изнашивается.

До основания.

Ага, выклянчил поди. Рассматривать можно, время есть еще. Я бы взял самую новую, которую к тому моменту выпустят (наверняка под сезон кучу новинок вывалят), ну и не Каму, конечно, с Кордиантом каким-нить.

Приехало ко мне, на днях заливать буду:

Сколько пробега за эти 3 лета в ткм? И с какими скоростями передвигались? У меня кпк1й и 2й стирались за пару лет при общем пробеге в 30-35ткм, до 3мм почти. Не люблю уже с таким износом ездить. Пилотспорт 4й за 1 лето стерся наполовину, в мишленовской теме поищите, я там фотки выкладывал до и после лета.

А, ну если только так... А то, вон люди за такую продувку по рублю отдают, за работу только

Хм... Что может произойти с тупой пробкой? Или у вагов они там умные какие-нить?

В смысле дороговато? Получается дороже только литр-полтора дешёвого масла же?

Чота шальная мысль в голову залезла: такой насос наверное тоже можно и для "продувки" свежим маслом использовать? Смастерить какой-нить переходник под резьбу, куда мф накручивается и продувай сколько влезет свежим маслом? Повозиться придется, конечно, но результат того стоит? Как по-Вашему?

Ну не знаю. Я как-то в\ф тойотовский заказывал - не понравился, материал тонкий, просвечивает, пыль по краю подсасывал.

"Знал бы прикуп - жил бы в Сочи"(с)

Да, тоже на него смотрел, наверное его и закажу. Пошире мне не пойдет, родной 24мм и очень впритык встает к натяжителю, думаю там этот 1мм уже задевать начнет за натяжитель.

Долго ходит?

Ролики BLUE PRINT можно брать? Какие там подшипники стоят? Интересует именно этот: ADT396512. Ну, или аналоги подскажите, что можно брать. А то мой LYNX, по прошествии 40ткм, чот перестал мне нравиться, звуки разные начал издавать.

Да я как бы так и делаю, остатки шприцом. Но из-за фильтра все равно под машину лезть, да. А тут можно даже не переодеваться. Хоть на парковке возле супермаркета меняй.

Ну, вот и я о том же. Время идет, деньги "висят", как бы еще не упали - нервы... Хотя куда без них? Везде нервы эти...

Ну, не знаю. А если еще ниже?! А если отскока не будет или он затянется надолго?! Хз, все равно нервы.