JETFIL

Вязкость действительно важна. У старых масел за счет взвеси в нем продуктов износа она выше и убитая коробка как-то еще едет Новые масла жиже, масло "дует" через все. Давление падает и фрикционы уже не цепляются при нагрузке друг за друга в этом причина смерти старых коробок на новом масле непосредственно после замены уход в аварийный режим

Аппр

Провел на форуме неделю. Так и не определился. Мне нужно масло которое можно менять с интервалом 10000-15000 ТКМ Режим езды смешанный. Лучше предположить что больше города нежели трасс. Оптимально для BMW М57N2 TU TOP в три мотора. Моторы с пробегами 100,140,210 ткм Индемитсу дизельный побоялся лить. После гарантии сам лил Ликви Моли 5/30 Сейчас его сняли с производства. Вижу что есть масла лучше гидрокрекинга. Вообщем посоветуйте и предложите. Лучше в канистрах по 20 л или может бочку 200

Долго читал форум. Однозначного мнения не сложилось. У меня три таких мотора. Какое все-таки масло наилучшим образом зарекомендовало себя для этого двигателя по совокупности своих качеств. База (какая) плюс присадки. Интервал замены мне нужен 10000-15000 км. Индемитсу дизель побоялся заливать)) Цена вторична. Вам в первый раздел форума, создавайте тему.

А что известно про BMW M57N2 Моторы серии N следующее поколение Может на нем целесообразно применение дизельных масел типа Indemitsu

Добрый день. Возможно ли приобретение масла в 20 литровых канистрах? Будет ли отличаться цена литра по сравнению. с таковой в 4 и 5 литровых?