AliBaba

т.е. делите просто меньший диаметр на больший и все. нормальное масло от 0 до 0,84 где 0 - свежее масло а 0,84-уже отработка.

Брал в Эссене несколько штук. Из 4х в одном и ход был меньше при нажимании и усилие заметно больше. Просто нажимал мизинцем в отверстие на дно.

Очень интересная формУла. Как в анекдоте. от0 до 0,84 должно быть отношение меньшего диаметра к большему. в данном случае не понятно зачем там дополнительные действия.

купил пару штук BIG фильтров. В одном из них при нажимании через резьбовое отверстие на дно фильтра, фильтр внутри фактически не перемещается.(обратный клапан) Это брак?

http://catalog.autodela.ru/good/view/14111 однако износ и масложор типа

Прикол что ВАЗ одобрил таки.

MB229.3 у татнефти нету. скорее всего нету и VW. АвтоВАЗ вот есть. Может и по API у них свое соответствие. И где можно глянуть паспорта на масла? Кто в курсе?

т.е. плитка тупо торчала в сети при нагреве и все? откуда тогда 400 градусов? просто м. быть "пограничная температура" до которой у большинства все ОК,а вот потом начнет кого куда кидать. И какую макс. температуру выбрать теоретически?

0w30 вроде как енергосберегающее уних д.быть. Т.е. для ВАЗов может не покатить во высокотемпер вязкости

Спасибо, посмотрел, так и есть. получается что в данном случае достаточно допуска SAE. Купил 2 канистры 4л и 1л (в галлонах естественно) 10w40 Большая канистра с логотипом Шеврон рельефным и наклейка действительно как бы вплавлена. Американское масло. Наклейка наша беленькая на русском языке без указания импортера. С большой канистры отлипает легко и почти не оставляет следов. Обычная завинчив пробка без контр. вскрытия. Под ней фольгобумажка, которая огибается пополам(по толщине слой спец) и за ето можно потянуть и вскрыть канистру.Фольгобумажка прилеплена не очень, но держится. такое и

Так понял, что HTHS определяет в данном случае вязкость SAE10w40/ Т.е. не менее 2,9 или 3,5 ? ................ В общем есть старая табличка и новая. По новой SAE10w40 не менее 3,5. Энергосберегающие 2,9. По старой вместо 3,5 там 2,9, но старой скорее всего уже капут. (Хотя на сайте ТНК вроде она приведена).

Вопрос к спецам: В ВАЗ есть разница чего лить из пс: 10W40 или 10W30? В приору или классику. в основном лето, зимой редко до -20С ну и какой HTHS где глянуть?

такое говорят вообще про двигатели инжехтурные под управлением контррллера. Типа контроллер подбирает оптимальные режимы и учитывает температуру двигвателя

4 преимущества масел Chevron: Все моторные масла Chevron выпускаются в пластиковых емкостях с нанесенной типографским способом информацией производителя. Такая упаковка сама по себе затрудняет подделку – слишком дорого обходится её производство в кустарных условиях. Поэтому действующие на рынке масел “пираты” предпочитают с Chevron не связываться – игра не стоит свеч. На канистре с продуктом Chevron вы не найдете ни слова на русском языке. Эта огромная компания ориентирована в первую очередь на американский и европейский рынки, и на страны СНГ приходится менее 5% выпускаемой фирмой продукц

там было 2 вида одна темная - она напечатана на канистре вторая светлая-она как бы наклеена. а та которая как бы вплавлена в саму канистру в сам пластик сдирается?

спасибо torcon. чето на канистре аккуратная наклейка а не напечатано и фольга отсутствует. Или шеврон стал лепить на канистры бумажки уже?

Ну если она обычно бывает и вдруг ее нет? Это ведь проверяется не срывая крышки. Спрашиваю в теме где люди уж наверняка покупали. интересует конечно американская упаковка

а у шеврона есть фольга под крышкой или нет? надо же как-то проверить в магазе

А сейчас канистра у них уже идет без фольги. к чему бы ето?

Спасибо. а кто про канистру знает? Должна быть фольга под крышкой или нет?

нашел в магазе со скидкой. макс лайф. С небольшим пробегом ВАЗ собираюсь залить. НО: под закручив. крышкой нет фольги(крышку приоткручиваешь слегка и нажимаешь на канистру-свободно ходит воздух) и маслу скоро годик. исполняется. Стоит ли брать? и сколько гарант срок у него?