Jump to content
Пневмоподвеска BlackStone
Завод смазочных материалов!

Woody

Пользователи
  • Content Count

    100
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Woody

  1. Пока ждал ответа лот из продажи исчез
  2. Подскажите, фирма Авангард МПО действительно ваш официальный партнер?
  3. zohan1 расхватывают моментально, я тоже не успел люкс взять через сбермаркет, позвонили, сказали нет.
  4. Если хочется взять по цене озон, но там брать страшно, можно сделать небольшой финт: идёте на родные масла, выбираете нашёл дешевле, даёте ссылку на озон, покупаете в маслах по цене озона.
  5. Edge79 у нас на каторге нет ашанов, а в озоне 1,7 почти за уаз мне показывает.
  6. Alickaps вот я тоже все жду когда же 999 ещё будет
  7. Подскажите, планируются ли в ближайшие пару месяцев маркетинговые компании со скидками?
  8. chevysamara тем не менее даже тут на форуме есть фото участника, у которого не совпал код и несколько получивших сочащиееся канистры. И да, все заказывали со склада озон.
  9. Шиза я не раз так делал, максимум сосулька до земли и то тоненькая, чтоб труба перемерзла надо много времени.
  10. JDMstyles1 если проверите, меня отметьте как нибудь, а то я не увижу) по моим наблюдениям если на датчик на патрубке радиатора и на нем 18, то мотор и до этого не остыл еще, а у масла теплоемкость намного выше металла, так что поддон должен быть ещё теплее.
  11. Поставить АЗ на -18, если у вас датчик на патрубке висит это нормально будет, можно утеплить мотор одеялом/войлоком и картонкой, с датчиком на патрубке это на число пусков не повлияет, но мотор будет чуть менее остывший. У вас слишком теплая уставка для автозапуска. Ну и 8 литров, это же явно и интервал поболее чем 250-300 мч, разве нет?
  12. Шиза айсберг не вырастает за одну ночь. Плюс лично я всегда про конденсат помню и в морозы ставлю машину так, чтоб уклон был и кондесат выливался.
  13. Если позволите, продублирую вопрос. Давно сидит мысль сделать так, чтоб сигнализация видела температуру масла, хотя бы приблизительно. И привела она меня к следующему тех решению: взять пробку поддона, высверлить в ней отверстие поглубже и нарезать резьбу. К пробке прикрутить датчик температуры. Идея следующая, у металла высокая тепопроводность и низкая теплоемкость, поэтому пробка плюс-минус имеет ту же температуру, что и масло, и датчик будет показывать температуру близкую к маслу независимо от температуры воздуха возле него. Как думаете, рабочая схема? Или все же датчик быс
  14. Вопросик у меня тоже глупый есть. Давно сидит мысль сделать так, чтоб сигнализация видела температуру масла, хотя бы приблизительно. И привела она меня к следующему тех решению: взять пробку поддона, высверлить в ней отверстие поглубже и нарезать резьбу. К пробке прикрутить датчик температуры. Идея следующая, у металла высокая тепопроводность и низкая теплоемкость, поэтому пробка плюс-минус имеет ту же температуру, что и масло, и датчик будет показывать температуру близкую к маслу независимо от температуры воздуха возле него. Как думаете, рабочая схема? Или все же датчик быстро остынет не
  15. Лично моё мнение лучше 5 условно-холодных, чем один морозный (а ещё лучше перенести датчик сигнализации поглубже в моторный отсек). Считаю так потому что: 1) масло при -15 и при -30 серьёзно отличаются в своей вязкости, для каких-то это уже грань; 2) в моторе помимо масла есть немало РТИ, когда у вас срабатывает сигналка на -10, они даже до такого не остыли обычно, а если простоит до утра, замерзнет все намертво, а резина имеет свойство терять характеристики при морозе, так что вероятность получить течь где то в сальнике или прокладке, получившей повреждение из-за работы в крайн
  16. А давайте и я заявлюсь, как раз менять скоро. Toyota Altezza, контрактный 1g-fe, езжу по городу, меняю через 5к, лью 5w-40. Впереди сибирская зима.
  17. Что-то меня пробег смущает, за такой период это 62 км КАЖДЫЙ день минимум, у нас даже служебки, которые постоянно носились в тч и на дальняки и то поменьше наезжали, а тут спортвагуди, кто её как курьескую машину в здравом уме юзать станет, то ли процент город-трасса некорректно указан, то ли одно из двух.
  18. torcon что-то я не понял, если честно. Вы имеете в виду, что в том посте сознательный подлог? Но на чём строится такой вывод? Или то что анализ в принципе фуфло и можно намерить то, что нужно намерить? Но если так, то зачем их тогда вообще делать и обсуждать? Я привык верить последовательно выстроенному логичному докладу, в том посте я словоблудие пробежал по диагонали, читал только методику испытаний и результат, так что даже не в курсе чего он там за тень наводил.
  19. Извиняюсь за долгий ответ, вот этот пост. https://bmwservice.livejournal.com/83842.html Он очень длинный, личность автора неоднозначная и я и сам с ним во многом не согласен по некоторым вопросам, но нам все-таки важно что говорят, а не кто говорит.
  20. На самом деле делал какой-то чел на старой бнв. Он ездил без фильтра, сделал анализ, потом на том же масле прикрутил фильтр, поездил и сделал новый анализ, металлы в масле упали.

×
×
  • Create New...