[Татнефть Luxe 5W-40 свежее]

Перечитал вдумчиво все 20 страниц

Так и не понял, почему его не рекомендуется использовать в европейских моторах. Про отсутствие допусков в курсе, это понятно; но если мотор не турбированный и интервал замены в городских условиях не превышает 7-8000 км, может, попробовать всё же? Что-то прям загорелся я

[Система активации топлива - Ормекс]

 у меня для моего авто есть конкретные цифры по этой присадке,скажу так:мне она не подходит и я ее больше не заливаю. 

что имею:  сат -4 230мл, сат-5 110 мл, сат-8-110 мл отдам безвозмездно,ну или банкой пепси 0.33 угостите)

p.s пока еще не выбросил

Предложение ещё актуально? Может, вместо пепси хорошее импортное пиво в качестве "алаверды"? :br:

[NGN Gold 5W-40 (SN/CF, A3/B4, MB 229.3, VW 502 00/505 00, PSA B71 2296/B71 2293, Porsche A40, Renault RN0710/0700, GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-Z2/N2/M2/H2)]

"NGN GOLD 5W-40 не имеет одобрения BMW LL-01.

Тем не менее, исходя из того, что продукт имеет одобрение Porsche A40 и PSA B71 2296 по основным характеристикам он также соответствует требованиям BMW LL-01." 

 

 

Странно всё это, на канистрах, купленных около года назад, LL-01 был указан.. И на ngn-shop вроде оно тоже как лл01 позиционируется,

[NGN Gold 5W-40 (SN/CF, A3/B4, MB 229.3, VW 502 00/505 00, PSA B71 2296/B71 2293, Porsche A40, Renault RN0710/0700, GM-LL-B-025, Fiat 9.55535-Z2/N2/M2/H2)]

2Bimmer

Насчёт  N52b25: от масла тут мало что зависит; важно состояние мотора, учитывая его такскать, нюансы.. если жрёт, ngn вряд ли на что-то повлияет.  Древнему М54B30 оно понравилось, за 6000 т.км. сожрал полщупа. Из них 1000-1500 трасса, остальное московские пробки. До отсечки крутится нечасто.