eko
-
Публикаций
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем eko
-
-
Я имею ввиду вот что: на стенке головы, которая обращена к выхлопному коллетору, вот там да - ЛАК. А на гидрике - так, ерунда, ни на что не влияющая, тем более на клацанье этого гидрика на холодную. Может, я конечно не прав и это прям лак-лак, который кроме изменения цвета поверхности имеет достаточную толщину, чтобы оказывать какое-то влияние, посему и хотел услышать мнение сообщества
0 -
Разобрал одни гидрик. Внутри вроде чисто, какой-то грязи или отложений не замечено. Вытекло чистое масло. Правда, есть мнение, что желтый налет на гидрике - это лак, который может вызывать цоканье гидрика. Как считаете, это лак?
0 -
Да черт его знает... возможно, это останки накладки успокоителя цепи передней головы. После данного интервала была замена цепей, успокоителей и нескольких гидрокомпенсаторов. На гидриках была замечена нетипичная выработка, описал в отдельной теме
На щупе вроде чистое, в анализе опять же ничего такого не сказано. Или они не комментируют механические примеси?
Фильтр, к сожалению, мастер выкинул, дело было без меня.
0 -
Второй вариант отпадает, я первый кто вскрывал головы на этой машине.
0 -
Получается, молибден не от шелла... знал бы, оставил чуток свежака для анализа.
Сначала я разбавил шелл 3 литрами этого масла. Так уж получилось, что это масло я изначально не планировал лить в эту машину, но для другой оно уже не пригодилось, и решил ливануть себе, было две канистры 4л. Я не знаю полный объем масла в двигателе, но с заменой фильтра и поддона (менял в этот раз), в двиг влазит примерно 4.5л. Думаю, в голове и каналах не будет много масла, ну даже если с большим натягом округлить до 5л, то получим в первом случае концетрацию шелл:лукойл 2:3. То есть, молибден должен упасть примерно с 50 до 20 (если считать плюс минус километр)Далее, масло было поменяно полностью, отношение отработка:свежее пусть будет опять же завышено в пользу остатков 1:10. Молибден по-идее должен упасть пусть на порядок, с 20 до 2 получается. А тут 17 видим, на порядок выше ожидаемого.
Еще мысли по сравнению с предыдущим анализом, учитывая разницу в моточасах и не учитывая более тяжелые условия у предыдущего масла (две морозных зимы):
Железа наточило меньше в 2,5 раза.
Олова наточило меньше (на уровне погрешности конечно, но тем не менее).
Меди наточило больше в 1,5 раза (интересно, откуда она).
Что еще скажете?
0 -
UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (API SN/CF) отработка на Hyundai Sonata EF V6 после 3885 км (1 год)
Масло: UAZ Motor Oil Premium 5W-40 (API SN/CF) (куплено в autodoc в 2017 году)
Автомобиль: Hyundai Sonata EF АТ-4 V6 2.7 G6BA 2006 АКПП
Общий пробег на одометре: 209 940 км
Пробег на масле: 3906 км
Моточасы: 152 мч (примерно)
Израсходованное топливо: 500л (примерно).
Доливки масла: не доливал (угорело около 300г)
Присутствие отложений в двигателе ДО: лак в передней гбц (фото в теме)
Присутствие отложений в двигателе ПОСЛЕ: лак в передней гбц (фото в теме)Установлена сливная пробка с магнитом, на магните стружки или каких-либо отложений не обнаружено.
Автозапуск: почти всегда, прогрев перед началом движения всегда
Наличие чип-тюнинга: да (Paulus euro2)ГРМ: 2 цепи и 1 ремень
Предпусковые подогревы: не использовал
Период эксплуатации: груглогодично
Срок эксплуатации: 12 месяцев (июль 2018 - июль 2019)
Топливо: Бензин 92/95/95+ на BP (один раз за интервал 92 Газпромнефть)
Режимы: Город 90%; трасса 10%, средняя скорость 25км/ч
Фильтр масляный: оригинал HMC
Фильтр воздушный: оригинал HMCМарка антифриза: HEPU синий
Объем заливаемого масла: 4.5 литра (полный объем не знаю)
Отбор масла: шприцем через щуп в чистую пэт бутылку.
Отбор масла проходил с горячего или холодного двигателя?: с горячего двигателя, через 20 минут после поездки 17км по городу.
Что было до этого масла: 1.5л еще живой отработки Shell Helix Ultra 0W-30 + 3л свежего UAZ Motor Oil Premium 5W-40 накопление кислой среды исключено.(с начала эксплуатации на масле Mobil Super 3000 x1 5W-40)
2006-2016 0 - 196000 км - Mobil Super 3000 x1 5W-40 (с интервалами 8-10ткм)
2016-2016 196000-199665 км - Shell Helix Ultra 5W-40
2016-2018 199665-205801 км - Shell Helix Ultra 0W-30 (мой анализ отработки)
2018-2018 205801-206034 км - частичная замена 3л UAZ Motor Oil Premium 5W-40
2018-2019 206034-209940 км - полная замена на это тестируемое масло UAZ Motor Oil Premium 5W-40
Промывка промывочным маслом: не делаю, т.к. промывка обычно из минералки, а минералка не имеет нужных допусков в этот мотор.
Присадки: ацетон в бензобак - один раз за данный интервал
Возможно, будут важны следующие замечания, что в период эксплуатации анализируемого масла:
- масло провело в картере целый год. автомобиль выходного дня, пробеги небольшие. в предыдущем анализе было 1,5 года, масло было на грани и было высказано предложение не рисковать так.
- данное масло эксплуатировалось с уставшими цепями грм, были растянуты, один успокоитель был слизан до металла. после этого интервала цепи были заменены, следующий анализ с новыми цепями и звездами будет наверное в следующем году))
- незадолго до смены масла производилась частичная замена масла на такое же, как в данном анализе.
- несмотря на это, в анализе присутствует молибден, предположительно оставшийся от Shell Helix Ultra.
- в сильную жару были перегревы мотора до 105 градусов (по бк) нужно чистить или менять радиатор
- перед началом движения как правило прогреваю мотор до 50 градусов или выше (мотор теплый, на холостых легко прогревается до рабочей температуры)
0 -
При замене цепей ГРМ, была выявлена ненормальная выработка на гидрокомпенсаторах:
пробег 210к. Мастер говорит, чтобы такого не было, гк должны вращаться вокруг своей оси, и выработка должна иметь форму пятачка.
Но нет никакого механизма принудительного вращения гк. в то же время, их ничего не фиксирует и они должны свободно проворачиваться.
Почему может быть такая ситуация, что они не проворачиваются? если имеет значение, машина с новья эксплуатировалась разными владельцами на маслах 5w40 без сильных перекатов и под кк имеет такой вид:
на валах не замечено какой-то подозрительной выработки или еще чего-либо. на фото выше 4 самых потертых гк, они были крайними слева, ближе всего к ремням. остальные тоже имеют выработку такого типа, но чуть поменьше.
0 -
свежие фото. задняя голова почище
0 -
А никто не заморачивался поиском и покупкой изначально обработанных/покрашенных тормозных дисков? например, у брембо есть линейка "диск с уф покрытием". Толковых отзывов не нашел по ним. Фиг знает, действительно такие не ржавеют или это чистой воды маркетинг
0 -
В 08.03.2019 в 06:18, torcon сказал:
Ты за свой счет пойди, сделай отработку после двух лет простоя в картере, посмотрим что там, обсудим.
Вот это будет правильнее всего. И на свой вопрос тс ответит, и плюс в карму получит от признательного сообщества. Выслать анализ в другой город - не велика проблема.
То, что "двигатель чувствует себя нормально", это не значит, что масло в картере не умерло уже пару раз. За смешной пробег может ничего не случиться такого, чтобы двигатель застучал.
Чужие анализы - тоже не велика проблема посмотреть, они же в открытом доступе, даже новичкам. Листай себе, да смотри не хочу... вот мой, к примеру, 1.5 года - полнозольник на пределе.
0 -
В 15.05.2016 в 11:29, АндрейШ сказал:
Крышка у лукойл не является гарантией того, что масло не будет течь, гарантией является - фольга.
А у меня подтекала нераспечатанная канистра
Запечатанную крышку не сфоткал, но вскрывал ее сам. Покупалось две такие одинаковые канистры, вторая не текла.
0 -
В 27.07.2018 в 10:51, Sportage72 сказал:
Этот 2.7 ещё "старой" школы был, особо без проблемный 6 горшковый V-образник, тыс. 300 ходит просто меняя масло раз в 10тыс. км
Производитель обещает ресурс 500ткм до капиталки при своевременном ТО.
0 -
Да никто и не говорит, что нужно A3. Эта машина всю свою жизнь ездила на 40-ках, и так наверно 95% у нас в стране льют 40-ки в немолодые япономоторы. Тем и интересен анализ) Сейчас я 40ку опять залил, хоть и не согласен, что сюда нужен гуталин. Потом наверно попробую что-то пожиже. И посмотрим-сравним анализы)
1 -
А кто что думает по поводу цинка? Почему стало больше, чем в новом (даже в любом новом из залитых перед этим)?
0 -
И за какой период новые цепи перестают влиять на анализ железа?
0 -
В 03.07.2018 в 11:08, odisva сказал:
По капле еще не все плохо, но если начало угорать то сливайте.
В 03.07.2018 в 20:26, Урфин сказал:eko , капля красивая, но 1,5 года в картере уже... думаю, что правильно мыслите замену
кому интересно, анализ отработки моей капли
1 -
Спасибо
Слил потому, что начало угорать, хотя до года уровень был как залили - на max.
По анализу вроде пока ничего критичного, но почему появился угар? Из-за накопления шлаков? Хотел еще заказать Noak, но на форуме отговорили
По железу - возможно подошли сроки менять цепи между распредвалами по пробегу. Когда на предыдущем масле снимали клапанную крышку для замены прокладок (потекли), я как то не подумал проверить их натяжение). Может это влиять?
Стиль вождения разный, иногда позволяю себе утопить педаль газа до упора.
Прогреваю двигатель всегда, перед выходом из дома завожу с автозапуска, плюс потом грею АКПП (иначе, дергает с 2 на 3 передачу). Никуда не еду, пока стрелка температуры не тронется.
3 -
1) Масло Shell Helix Ultra 0w30
2) Hyundai sonata 2,7 бензин (G6BA, 172 л.с.) 2006 г.в.
3) Общий пробег на момент взятия пробы: 205660 км.
4) Пробег на масле на момент взятия пробы: примерно 6000 км. (город: 90% / трасса: 10%).
5) Эксплуатация масла: 12.16 – 07.18 (18 мес).
6) примерно 220 моточасов
7) Израсходованное топливо: 888л, бензин АИ-95, АИ-92 класс 5.
8) Проба взята с прогретого двигателя, сушилась в квартире
9) Объем изначально залитого масла 4,5 л. по отметку max (а сейчас 1/5 от мин.на щупе), не доливал.
сушилось чуть больше суток, сначала в машине, потом в квартире.
Езжу мало, в картере долго, планирую сливать, т.к. последние месяцы стало убывать по щупу. а что скажут знатоки?
0 -
BP на обручева-профсоюзная
не понял, почему на форуме отображаются горизонтально. первый раз выкладываю. у меня в телефоне и на компе отображаются нормально - вертикально
1 -
можно ли его смешивать с газпромнефть супер или premium L ? например, как долив
сравнил их по запаху - лукойл пахнет просто гсм (ассоциации - керосин, солярка), а премиум л - примешан резкий запах (ассоциации - растворитель, ацетон)
0 -
авто газ 31029 карбюратор, на газе, масло газпромнефть premium L 10W40, пробег неизвестен, залито весной, эксплуатация каждый день
еще побегает, как думаете? граница ядра какая-то подозрительная
0 -
как получите заказ, посмотрите дату изготовления?
0 -
чего-то на экзисте пропало масло.
кто в курсе почему?
снято с производства в лукойле. наверно контракт кончился
0 -
Shell Helix Ultra 5w40 на G6BA (hyndai sonata) заливается 4,5л масла.
около 3500км, город Москва не покидал, с марта по декабрь. угар по щупу не виден, масло до сих пор на отметке F
израсходовано около 450л газпромнефть 92/95 шелл 92/95, лукойл 92. моточасы - неизвестно.
нижняя капля - первая со щупа, верхняя после повторного опускания щупа. без касания.
слил и залил то же, только 0w30
0
Shell - самые низкие цены, акции - где купить?
в Shell
Опубликовано:
На озоне есть продавец Phoenix Lubricants. Никто там не заказывал?
Пишут, что с европы тащат, якобы. Можно ли их мешать с торжком? канистра осталась торжковая