ant_013
-
Публикаций
50 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем ant_013
-
-
1 час назад, skorp777 сказал:
Что там такого в моторе, что не выдержит 5/30 при +10? Тогда получается, что при -10 его вообще заводить нельзя, даже на 0/16?
Внешняя Т запуска ту не при чем
отсутствие впускного вала, вместо него електро-гидравлическая система, которая завязана на вязкости масла0 -
14 минут назад, Вадим Степанов сказал:
9.55535-GS1 - по SAE 0W-30 АСЕА С2 - выбор масел европейских производителей, очень большой))
Так-то оно так, но хочу выбрать вариант на правильной базе, а тестов с 0W-30 не так уж и много, плюс еще этот ILSAC-GF5 в спецификации, а по последним данным, АР уже начал требовать ILSAC-GF6 во избежание LSPI, будь он не ладен, а таких масел еще меньше ((, а те что есть - в основном 5w-30, а Multiair довольно чувствитедьны к вязкости и менять ее не рекомендуется
0 -
10 минут назад, Hazy_nsk сказал:
Motul 300V POWER 0W-30 хороший вариант.
То есть, он не перечит спецификации С2, которую требует авто и его можно спокойно лить?
0 -
20 минут назад, SL1 сказал:
Не правильно поняли. Pure Plus - чистые на поршнях.
меня смутил персонаж Project X с Ютуба, с его 3х серийным разоблачением GTL базы. Не беру его слова прямо как 100% истину, просто и говорит разумно (вроде), и логика присутствует и факты какие-то предоставляет, а глубже тему не копал, так-как сам в этом деле профан полный
0 -
1. Alfa Romeo Giulia 2.0 2018, левый руль, пробег 37 тыс. км.,
2. Бензин, 4 цилиндра 2.0 GME T4 Multiair
3. Полный объём масла - не смог найти инфу (при смене заливается 5.2л.)
4. Городская сезонная (весна-лето-осень) эксплуатация, вилка температуры от +10 до +40
5. 95% пробега по городу, пробки умеренные. Средний пробег в день около 50км.
6. Интервал смены масла 5ткм или 1 раза в год перед сезоном. Остальные расходники - оригинал7. Авто полный сток по железу с экологией, но имеет чип от Squadra (не отжатый в сопли ради мощности)
8. На рынке доступен широкий спектр брендов: RedLine, Ravenol, RoyalPurple, Penrite итд
9. по мануалу вязкость SAE 0W-30 API SN (MS-13340 / 9.55535–GS1) Selenia DIGITEK PURE ENERGY 0W-30. Вопрос бюджета не стоит (в плане разумного), пока глаз упал на Motul 300V POWER 0W-30 (имею доступ к прямому импортеру с гарантией от контрафакта и чуть более приятной ценой от ритейловой), но очень слаб в этих всех ILSAC/LSPI/NOAK/TBN и тд. Полдскажите плз, могу ли юзать это масло, без вреда ДВС/Турбине/Экологии или лучше обратить внимание на другие масла? Основная задача - макс. безопасность ДВС в моем режиме эксплуатции. К маслам на основе GTL отношусь скептически из-за их склонности к отложениям по нагару (тут не уверен, возможно не так понял некоторую инфу из сети) потому приоритет - пао-шмао и тд.
0 -
@ie51, день добрый, опять любитель некро 159 беспокоит. Глаз косится на Жульку ку2 2018 280лс, что туда лить посоветуете? Авто буден слегка чипавно, до 300лс плюс-минус, использоваться будет летом для веселых покатушек (не трек), интервалы смены 5ткм
0 -
2 минуты назад, ie51 сказал:
Все значительно проще - АСЕА С3 максимально универсальное - будет работать с любым мотором. Но вам реально можно использовать и A3/B4 + MB 229.5
Двигатель что у вас наматывает 300 ткм в добло на ура, при этом сами понимаете как используется коммерческая техника.
вот например навскидку продается в киеве:
S-OIL 5W-40 Seven GOLD #9 A3/B4 4л Масло моторное | Цена: 960 грн (autoklad.ua)
KIXX PAO C3 5W-40 - КІХХ (oilmart.com.ua)
KIXX D1 RV C3 5W-40 - КІХХ (oilmart.com.ua)
Спасибо, на этом и остановлюсь
0 -
2 часа назад, ie51 сказал:
Критично, но дизель двигатель в альфах это скучно - там главное в масле что оно есть. Вы можете использовать банальные ACEA C3 масла если есть DPF и ACEA A3/B4 без DPF. И машина проедет очень много на любом из них.
любое ACEA C3, любое VW 505.01
Я не люблю универсалы, не люблю красный цвет и на дух не переношу дизель, но я устал 3 года очень активно и более 5 лет вообщем искать живую бензинку и понимал, что если не сейчас, то уже никогда, что согласился на все.
что до DPF, он на месте, как и вся «экология» и ранее вы де писали, что там экологи еще старая и можно спокойно лить полнозольник X-cess или любое другое с допуском 229.5, а сейчас пишите, что нужно С3, если он есть. Так что же лить, я ща отдопусках, хрен бы с теми брендами, остановлюсь на Kixx и S-оil, а то я уже совсем запутался?
0 -
19 минут назад, ie51 сказал:
Eni i-Ride racing 5W-40
REPSOL MOTO RACING 4T 5W40
достаточно 5W-40 + JASO MA/MA2/MB
я лью еще ELF Scooter 4 Maxi City 5w-40
к стати да, упустил момент. У меня ведь аграрные технологии, не бенз ((( это критично?
0 -
13 минут назад, Elrus сказал:
да я не осуждаю его за это, наоборот, делаю акцент, что человек рекламирует хороший продукт. Я ж не против пеклами хорошего, я против рекламы кала, под видом леденца)))
1 -
18 минут назад, Elrus сказал:
Не смотрел.
Да и зачем.
Врят ли блогер специалист в масленой сфере. В лучшем случае наш форум читает.
Не знаю что он там про гтл наплел. Но думаю делал он это не за бесплатно).
гляньте, даже интереса ради. Тоже к такому скептически отношусь, но человек приводил кучу фактов именно из истории отношения и кооперации между масельными брендами, которые вкладывались в эту технологию, и реазультат этого всего дела. Этот же блоггер, к стати, активно форсит масла Экстрим)
0 -
3 минуты назад, ie51 сказал:
1. У запрещенного тут производителя российских корней нет. Но я уже писал о том что я думаю про Made in Germany.
2. У вас в киеве продается - S-Oil/Kixx/XTEER.
3. Если есть деньги на всякие пензойлы, то используйте в бензодвигателях масла 5W-40 для мотоциклов/скутеров/квадров они на голову выше гражданских автомасел.
4. ГТЛ это больше маркетология и реклама.
5. PAO в вашем климате не нужно.
1. Странно, очень много инфы в сети, про выкуп бренда-банкрота рос. бизнесменом, ну да бог с ним, больше напрягает нестабильность рецептуры в поставках от бренда, который тут нельзя называть.
2. Есть такое, если выбирать между указанными брендами KIXX PAO 1/KIXX PAO C3/S-OIL 7 GOLD #9 C3 5W-40/S-OIL 7 GOLD #9 A3/B4 5W-40/S-OIL 7 GOLD #9 PAO A3/B4 0W-40 или что другое лучше выбрать?
3. Да запросто, знать бы какое: IPONE Full Power Katana 5W40/Eni i-Ride racing 5W-40/REPSOL MOTO RACING 4T 5W40/ или все равно, абы было 5/40 и 4Т?
0 -
13 минут назад, Elrus сказал:
С шелом все передельно ясно, у него все отлично, в плане масел и подавно.
Гтл базы это топ. У них много плюсов и почти нет минусов.
Если доступна ультра, берите её, лучше на пакетах под допуск sp.
Шёл брать тока у оф дилеров. Последних смотреть по карте на оф сайте шёл.
По маслам Экстрим на форуме есть ветка, попробуйте написать туда, возможно у вас есть представитель. Или Бонкер подскажет другие варианты доставки.
спасибо, глянем. Что касается ГТЛ, наткнулся на канал Project X в Ютубе, там есть 3 серии по этой базе, человек приводит вполне логичные доводы и факты, вот после них я и задумался. Ни в коем случае не говорю что он - истина в последней инстанции, просто факты заставили призадуматься. До этого тоже считаю ГТЛ топовой базой и все порывался не Penzoil перейти
0 -
20 минут назад, Elrus сказал:
Это шёл ультра или мобил 1, серий х1, х2, есп.
Так же, Крутые масла на пао с эстерами это новус титан и масла от бренда Экстрим, разных серий.
И лучшее масло это свежее.
Про бренд Экстрим смотрел много роликов на Ютьюбе, но в Украине его нет пока или я плохо искал. На счет Мобила, были попытки перейти на штатовский, но если не не изменяет память, этот вариант забраковали. На счет Шелл, сейчас вообще какая-то неразбериха с эт GTL базой, порыл инфу по ней, так вообще чуть ли гуамно выходит, уже голова квадратная
Что до свежести, согласен, меняю его раз пол года или в 6-7ткм, но с моим пробегами первое наступает раньше 
0 -
ie51 , добрый, опять назойливый я со своей некро 159. Все мне не сидится спокойно с тем маслом, вот какая-то нелюбовь к Мотылю, на молекулярном уровне, еще со времени мотоциклов осталась. Хочется таки найти лучшего для авто, особенно после замены всех вкладышей, мойки и обслуги ДВС. До этого катал на X-cess gen2, сейчас на носу ТО и куплено ПАО-шмао RAVENOL VST SAE 5W-40, скажу честно, повелся на агрессивный маркетинг. Но покопался в истории бренда понял, что он имеет российские корни, а это, даже если абстрагироваться от нынешней ситуации меж 2х стран, мало когда к добру приводило (ничего личного) из моей практики да и сами, как я понял, не жалуете "немецкие" и евромасла. Посоветуйте плз лучшее масло для машинки, будь то хоть мото, хоть грузовое, хоть лодочное масло. ДВС 2.4 А3, с наличием полной экологии, но пока без вихревых еще, просто напомнил спеки, что б не искали, если что
0 -
Amsoil_Penrite пардон, что-то сайт не оповестил об ответе. Да, авто дизельное 2.4JTDm с ЕГРом, ДПФом и прочими прелестями. Недавно еще и вкладыши все поменяны
0 -
Сейчас катаю данное масло на АР 159 2.4 JTDm, двигатель А3, пробег 211ткм, 2011г.в. вся экология на месте, все вымыто (ЕГР, ДПФ). Хоть масло и не рекомендует сам Мотыль для ДПФ, а в подбор его выдает
, но знающие меня заверили, что для сажевиков, первых поколений, оно не критично, да и допуск 229.5 и другие допуски, как у рекомендованного селенией WR 5W-40 тоже есть. Основная среда обитания авто - город 95% пробега, масло меняю раз в от 5 до 7 ткм., смотря как АР попросится на СТО, скорости городские 0 - 100, на трассе до 220, дизель используется только от ORLEN Lietuva, по крайней мере хочется в это верить, заправляюсь на маленькой сети заправок GrandPetrol (всего 4шт. в Киеве). Тип вождения довольно разноплановый, могут пенсионерить, могу крутить до красной зоны. В авто 2 щупа электронный и обычный, постоянно проверяю уровень по электронному, от замены до замены масло на месте ( -1 кубик от макс., так заливают на сто), по обычному щупу, проверяют на сто при замене, тоже нет глобальных изменений. Звук двигателя хз, но все трактористы удивляются тишине работы ДВС (но я связываю это с новыми форсунками и поменянными вкладышами ДВС
) Масло беру у оф. импортера. Иногда порываюсь перейти на Pennzoil Platinum Euro 5W-40, но там еще больше золы, старенький сажевик явно спасибо не скажет, но все лень ехать за ним
фото последний канистры
0 -
1
-
7 часов назад, ie51 сказал:
Одно время DPF фильтры были не такие чувствительные к золе и им было достаточно 9.55535-N2 или MB 229.5
Ваш авто из тех времен.
Ничего там не урезано. Это миф в головах некоторых товарищей на форуме. Пакеты для С3 добиваются тех же результатов и лучше по другому.
Судить о сработке масла по TBN для C3/ILSAC это нонсенс. Эти пакеты умеют работать в слабокислой среде.
пример:
Где износ ?
Где обрезанные присадки ?
Почему этот анализ лучше по износу зольных масел с такими же пробегом и TBN ?
А хз, я не силен в этом, того и мучаю умных людей.... в любом случае, скоро съем поддона, там глянем, его состояние и зальем х-клин с3, для теста, пока едет вся требуха, для двс
0 -
ie51 , уже порылся, нашел 8100 X-clean gen2 5W-40, как раз одобрено для ДПФ. Странно, что сам мотыль выдает Х-цесс и тут же пишет, что не для ДПФ, видать не сильно заморачивались. Но я тут порылся, на досуге, нашел, на мой взгляд хороший вариант
по составам полнозольник, а по сере как среднезольник и база хорошая, еще и в проверенном месте, где беру химию годами, есть именно штатовский, просто С3 лить не особо хочу, так же, вроде как, урезан пакет присадок. Спасибо больше
0 -
1 час назад, ie51 сказал:
Если цена не напрягает то лейте его дальше.
Спасибо, та он не дорогой, в ту же стоимость, что и Pennzoil, Mobil, Shell и прочее. Просто за сажевый стремно ибо x-cess, вроде как, полнозольник или я путаю и могу собо не переживать?
0 -
День добрый, @ie51, подскажите плз, стараюсь восстановить до заводского состояние АР 159 2,4jTDM с мотором 939А3000, вся экология на месте. В данный момент лью мотыль x-cess 5/40 так-как сто берет его напрямую у импортера и уверен в его оригинальности, стоит ли продолжат лить его или что-то другое посоветуете?
0 -
Админам, просьба не банить, так-как интересует конкретно это масло, а не подбор для авто в целом. Подскажите, плз, на днях забираю свою AR 159Ti, 2.4jTDM, после полной реставрации турбины и кое-каких процедур с двс и подкапоткой. По сколько авто делал для себя и в планах оставить его для внуков, как пример «последнего аналогового авто» ))), хочу перейти на это масло, как считаете, могу его юзать? Авто чипавно, вся экология на месте, новая или вымыта/вычищена. Книжка советует ACEA B3/B4,API CF,GM-LL-B-025,MB 229.3 Performance,SAE 5W-40,VW 502.00,VW 505.00,FIAT 9.55535-N2.
0 -
22 часа назад, ie51 сказал:
Да
Огромное спасибо, всем кто откликнулся.
п.с. Вчера забрал Альфушу, не зря ее выуживал 3года, работы над ней конечно много предстоит, но оно того стоит
3
Выбор масла для Alfa Romeo Giulia 2.0 Q2 2018
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
рекомендация про-ля
, опять же, основанная на потребности той муфты