denzol

Опять же обосновать? Дилер льет то что предписано Рено Раша, они откуда это взяли тогда? Им что хочется менять движки по гарантии (есть продленная гарантия)?

В Росси нашел только Равенол пока, ну и сабжевое от Рено. Ценник далеко не гуманный.

Это понятно, но авто еще на гарантии и предлагают все что угодно. У меня два вопроса что лить пока гарантия (рено ушло считай нет) и что лить после. Ах да что делать сейчас с Шеллом, идти требовать возврата денег (мало вероятно НЗ я подписал) или ездить его (с последствиями или без оных)?

В начале темы есть скрин из мурзтлки А3/В4 5w40 и только такое льет дилер и принимает.

Пробка стоит, фильтр пилить смысла нет (картридж) вот отработку можно подумать, но зачем если дилер и рено раша их рекомендуют?

В курсе смотрел Shell HX8 SN Plus 5w40

Elrus если что опыт у меня богатый в этом, я туарег свой перебрал 2.5

Тут без вариантов ни как без разбора, но пока не просится.

Именно заливали только у ОД. Может и есть я пока только после Шелла почуял что за жопу держит, но это все субъективно, не думаю что Шелл хуже Кастрюля (Реновского).

У меня уже 45 есть 3 ТО прошел, продавать пока не хочу нравится, 15 ткм это однажды так случилось, криминала вроде нет. Вот поэтому думаю какое масло туда сейчас заливать?

Хз у кого как, кто-то говорит что масло чуть-ли не с новья кушает, у себя пока не замечал (расход на кастрюле был с середины щупа до мин тыс. за 15 как раз ТО, так получилось, знаю что столько не надо, но дилер переварил нормально, типа у вас ТО 15 т.км). Так мне кажется движок всеядный и 95 и 92 лил разного качества, теперь вот с маслом эпопея, пока жив и помирать не собирается. Но и убивать его не хочется, как говорил езжу 99% город на ней, дача иногда у меня ПП, пока гарантия лили Кастрол и 95 бенз, хотя когда брал сразу сказали и 92 можно типа, сейчас с уходом RN с маслом жопа как и с

Спасибо fever.mode фильтра DPF нет и ЕГР тоже походу...

Оно норм там будет или нет вот основной вопрос?

Я вообще уже в ахуе от всего прочитанного, рено говорит 5в40 надо в россии, в гейропе льют 0в30 и 0в20, что блять в этот двигатель нам заливать тогда пользакам с ойл клаба?

Заливали при мне из бочки Шелл, на вопрос что это сказали не сцы все норм, масло даже лучше)) Но за жопу держит

По характеристикам вроде примерно одинаковы, зимой на кастрюле ездил вроде норм, но самое главное не навредит ли оно?

С новья дилером лился кастрол 5в40 проблем не было.

Это понятно, что решение за мной, но: 1. Деньги уплочены. 2. Насколько сильная разница между этими маслами с допуском. 3. Авто на гарантии и что делать в случае ахтунга (рено из россии ушли).

В моторе конечно раз залили, пробег около 1000

А мне вот залили Shell Helix HX8 5W-40 API SN PLUS вместо рекомендованного Castrol RN-SPEC GTX 5W-40 RN 710 и тоже полной уверенности нет, хотя все допуски соблюдены кажется. По ощущениям двигатель тяжелее раскручивается. Пробег в основном город 99%, сейчас жарко +30, зимой может быть и -30, может слить его к чертям или докатать есть у кого соображения камрады?

a-ha а раньше и этот допуск кажется был полнозольным, так может пофигу на золу? А 506,01так вообще полнозольник на базе ПАО.

KotKamelot да спс уже нашел эту тему курю, масло понравилось просто и ценник нормальный, характеристики сравнил примерно одинаковые вот подумалось что может его попробовать.

Хочу залить это масло в дизельный туарег 2.5 (допуск 506.01 - был, их стало совсем мало и ценник конский при 10 л в картере), последний ответ от vw 505.01 нужно лить . Как думаете стоит пробовать? Ни ЕГР ни сажевого нет все удалено.

Тоже апну. Я разницы не заметил.

и? Сейчас почитал про HTHS и пока не все понял.