Icer

ПавелТ Всё-таки у нас чуть разные АКПП. У меня - JR710E - она для моторов до 400Нм, у вас - JR711E, она до 600Нм. Обе они созданы на базе пятиступки JR-507E. Кому интересно, можно почитать о них (в том числе - откуда перегрев) тут: https://otoba.ru/transmissii/jatco/jr710e.html и https://otoba.ru/transmissii/jatco/jr711e.html Зетку себе заказал.

Ссылочку на форум можно? При переходе на зетку нужна какая-то адаптация, сброс счётчиков и т.п?

Моя АКПП имеет довольно сильную теплонагрузку, на мой взгляд минералка гораздо быстрее теряет свои свойства в таких условиях. Я бы менял её через 30.000. Люди даже ставят доп. охлаждение. На Castrol Z же, судя по анализу отработки можно и 50.000 спокойно ездить.

Тоже решил её залить. Смущал сначала отрицательный отзыв владельца QX70 в теме обсуждения ZIC ATF MULTI LF где-то в конце. Но сейчас думаю вряд ли жижа так себя проявила, вязкость-то одинаковая с Matic S. Буду пробовать ZIC.

Интересно то, что есть анализ отработки из Pathfinder`а (там вроде как такая же коробка JR710E / RE7R01A). Человек вместо Matic S проехал на Z уже больше 100.000 и всё отлично.

Подскажите пожалуйста, можно ли его в Инфинити QX70 вместо Matic S? Вижу, что масло хорошее и менять можно реже, но смущает разница в вязкости. Я так понимаю, если Transmax Z лить, то только полная замена? Каков шанс нарваться на подделку? (беру в Автодоке).

Добрый день! Подскажите, пожалуйста... Лил это масло в Икс-трейл, мотор 2,5л - всё отлично. Сейчас Infinity QX70, мотор 3,7. Требования вроде такие же остались, а именно: 5w30 API SL, SM или SN, GF-3 - 4 - 5, ACEA A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или С3. Можно лить или что-то другое посоветуете? Движок более оборотистый, красная зона на 7500 начинается. Заранее спасибо за ответ.