96902

Сегодня одного дядю прикурил. у него обычный тюмень. сказал что два года проработал и вот уже несколько раз авто не смог запустить если на улице стоит больше 6 часов. задумался о покупке нового. и мне сказал что зря я тюмень взял. во как.

@Продвинутый, спорщик же в другой теме :) а за две недели на морозе может плотность упала...

ну всё эксперементы закончились :) три ночи и два дня акб лежал в багажнике. днём стабильно -19-20 ночью до -30 сегодня утром -25 подключил его проводами (на морозе лень переставлять акб. стоит тюмень премиум) вольтаж 12.3 (тюмень премиум новый 12.4) сцепу не отжимал. крутил тяжело. две попытки по 3 сек. больше не получалось. начинало трещать. мощи нет в акб. с третьей попытки завелась. но это на грани... но лучше чем было... короче говоря в утиль эту варту!!! ради интереса после прогрева и дозарядки дома. просверлю отверстия и замерю плотность....

минус 30 перед запуском 12.6 с пульта с первого раза, по звуку два раза провернуло и завелась

морозы стоят за 20-24 днём. ночью за 30 зависит от района . варта в тепле ниже 12.82 не опускалась. варту кинул в багажник через два дня попробую с него завести сарай.

походу вы не равнодушны к этому налёту :) может объясните, чтоб было понимание что в нём такого плохого? на что он влияет? как отразится это на сроке службы ну и ...? короче говоря, что надо сделать этому налёту :) чтоб понравится вам?

хоть верь хоть не верь от этого индикатор не наладится :)

что то странно. после пары суток бульканья на 0.1А в крайних банках уровень выровнился везде :) на улице -20-25 но так нехочется переставлять акб чтоб варту проверить....

звонил к гарантийщикам. сказали у всех не работает :) если хотите рабочий. можно со старых снять :) договорились что весной на обслуживание приеду.

машину не предлагали поменять :) а за год думаю любой акб убить сложно в обычном рабочем режиме.

народ. а глазок то у кого работает? у меня всегда красный :)

@Sour, я вот решил помучить свой акб. выше писал. после этого разрядил зарялником до 12в 0.4А и по окончании 0.1А зарядил малым током. опять выставил 0.1А и кипечу его уже 12 часов. хочу покипятить 24 часа. если зарядник не вырубится автоматом. После этого поставлю в авто и посмотрим что будет по утрам или на второй день.... до этого на второй день он не мог завести авто.

ну не каждую зиму как у вас, но в -42 на приборке в авто мы в прорубь ныряем :) равенол мтф2 в багажнике пол банки при -37 помню что как сиропчик легко переливался без теста на 5-8 лет не обойтись, сейчас как раз в кризис машины часто не меняют как раньше :):)

это точно, в такие морозы надо рядом с камином (котёл) находится с бутылочкой (антифриз) на столе и рядом с любимой женщиной (аккумулятор наш)

так это для нас ещё и не мороз - и в -42 только с пульта и заводился, выходить мёрзнуть не охото же :)

@Продвинутый, в мкпп нормальное масло залито. до -55 как вода :) ну до -45 точно как появились сиги с запуском (1992) с тех пор только с пульта и завожу!

короче разрядил его ещё раз тремя лампами 1ч 40 мин + потом добил программой разрядки 0.4А до 12v ещё часов 6-7 ушло зарядил стеком и сразу поставил на зарядку от машинки в программе Pb на 12в и 0.1А так он простоял ночь. 7 часов булькал :) пробовал добавить тока Pb 14 кратковременно. не прислушиваясь было слышно как он бурлит. корпус акб был комнатной температуры. клеммы холодные. но через 3-5 минут зарядник отключается. показывает полную зарядку. снова стек. до 7ой лампочки минут за 10-15 добежал. теперь стоит отстаивается...через 8-10 часов замерю.

@Vasek555, если листануть назад то я писал что заряжал его после покупки. перед тем как в авто поставить.

утро на улице -27 на пульте от сиги 12.6 v заводил с пульта. открыл окно послушать. первая попытка очень тяжелая. крутанул максимум 1.5 сек. со второй завелась с пол секунды. 3 секунды настроен на стартер. сига отключила раньше. Вывод - слабенький этот премиум.

сегодня у нас -28 сейчас . ночью -35 обещают новый акум должен же отработать нормально...

Прошло три часа +/- пару минут с лампой 11.18v без лампы через пару минут 12.22 посмотрел на просвет. в крайних банках чуть меньше уровень жижи. - если перевернуть выровнится жижа? снова поставил на зарчдку на 0.6А выставил 14.7v на программе Pb на заряднике turnigy от машинки на радиоуправлении.

А кто нибудь может расказать почему варта блу д23 на холоде авто завести не может. когда по волтажу 12.6 а вилка нагрузочная показывает нормальное состояние ? за первые морозы до -20 три раза заряжал акум. раз 5 прикуривал авто. пока мне это всё ненадоело. купил тюмень премиум и забыл про геморой. Я уже писал что варте чуть больше 2.5 года. когда у братишке такой же авто и такая же варта купленая годом ранее. работает и нет намёков на отдышку. ради интереса занёс домой акум отогрется. прокатался он в багажнике больше недели после того как не смог завести авто. отогрелся. на зарядку пост

вечером после поездок показывет 13.3 а утром 12.8 если авто не трогать то на след утро 12.6 дольше пока авто не стоял.

@SedoiBobr, у товарища лансер 2литра. масло жрёт пол литра на 1000-1500 км катается так 1.5 года масла пробовал разные с присадками для таких угаров. по две три замены но результата ноль пробег под 200 разберать двс не хочет. остановился на лукоиле 5.30 катает до 4ооо и меняет.

@Susuman, а не пробовали их в тепле проверять? мой в боксе показывает и нагрузку на вилке и вольтаж и долго разряжается - короче говоря как новый. а в минус через сутки ноль.