masterjest666
-
Публикаций
380 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем masterjest666
-
-
4 минуты назад, zmey78 сказал:
Не знаю, но там выше написано "Цена подозрительная"
Это я писал, как выяснилось, это простейшая смазка от Амалии, потому и цена такая. Если брать линейку выше, годные так сказать смазки, там ценники уже норм, далеко за косарь..
0 -
4 часа назад, admkmax сказал:
Всё что с Moly и HD (под номерами 1 и 4) это смазки с дисульфидом молибдена, такие пойдут в ШРУСы и шлицевые, короче туда где трение скольжения, для подшипников качения и крестовин не подходит, на счёт в шкворни и сайлентблоки, не уверен что там нужны твердые добавки в виде дисульфида молибдена. Под номером 2 хорошая смазка на литиевом комплексе с вязкостью базы 180 сс в крестовины и ступичные тяжелой техники само то, для легковых лучше поменьше вязкость 100-150 сс. Под номером 3 простейшая литиевая смазка аналог литола, только вязкость базового 160 сс, можно и в крестовины, но я бы не стал, слабый загуститель и диапазон температур скудный, петли на воротах смазывать пойдёт. Под номеров 5 интересная смазка на литий-кальциевом загустителе с вязкостью базы 220 сс, так же в крестовины тяжелой техники и еще в шлицевые любой техники, в шкворни и сайлентблоки тоже хорошо зайдёт. Номер 6 очень неплохая смазка на литий комплексе для холодного климата с удачной вязкостью синтетической базы 100 сс, подойдет в крестовины легковых машин и небольших грузовиков, в трипоиды (хотя консистенция великовата), в подшипники ступиц легковых, в ролики навесного любой техники. Под номером 7 крутая полимочевина, но на минеральной базе вязкостью 150 сс, для теплого климата подойдет в крестовины и подшипники ступиц любых авто, возможно в трипоиды если немного разбавить. Заявленная нагрузка 400, если это правда то очень нехило, должна зайти в сайлентблоки и шкворни и даже в шлицевые если не жалко на них такую смазку. Такая смазка обычно закладывается на весь срок службы узла. На счёт плохой совместимости полимочевины с другими загустителями считаю преувеличением, тот же бардаль Poly S2 разрешает смешивать. Конечно настаивать не буду, но я смешиваю и ничего криминального не произошло.
Можно подробнее про смешивания смазок на полимочевине и на литии ? Интересно где и как смешивалось и примерный пробег при этом.
Я уже не вспомню, но, по-моему, здесь на форуме про это говорилось, что лучше их не смешивать. Понятно, что имеется ввиду после смазки на полимочевине, загнать на литии - такое смешивание ))
По поводу Шеврон блэк, у меня просто он остался, раньше в ступичные закладывали. Сейчас наверное и купить его проблема.
Долгое время сидели на кастрол трибол, его мазали во все узлы.. Хотелось бы, конечно, остановится на паре видом смазок из доступных, ну тот же лукоил или гпн, роснефть..
0 -
Посоветуйте из списка доступных мне смазок, что куда распределить по узлам(шкворни, шлицевое кардана, крестовины, сайлентблоки по типу шкворня - втулка-палец):
1. Газпромнефть Grease L Moly EP 2 , полагаю в шкворни, сайлентблоки..
2. Лукоил термофлекс EP 2-180, полагаю в крестовины карданного вала
3. Лукоил полифлекс EP 2-160
4. Лукоил полифлекс EP 2-160 HD
5. Лукоил полифлекс EP 2-220 LC
6. Роснефть Plastek lithium comlex ep2
7. Chevron black pearl grease EP nlgi 2, полагаю, что ее лучше не использовать, так как в узлах была смазка литиевая. Просто есть остатки..
0 -
Можно ссылку на тему про выбор смазки для крестовин? Что-то не могу поиском найти...
0 -
Chevron Black Pearl Grease EP 2 в шкворни и шлицевое подойдёт?
0 -
Нет, в целом, там есть и другие Амалии по норм цене... Нет, ошибся, пересмотрел ещё раз...
Ищу из доступного в шкворни, шлицевое и сайлентблоки с молибденом и в крестовины смазку. Ну например из того, что можно купить на том же озоне.
0 -
0
-
8 минут назад, АлексейРакитин сказал:
Добрый день, форумчане! У меня мотор cjza, 1.2, tsi. Масло подъедает с салона, расход зависит от стиля езды) бошка не дефектная. В виду этих вводных есть, у кого опыт перехода с 5w40 на 5w30 или 0w30 на пробегах более 100 тыщ? Смотрю на драйве много людей перешли на Лукойл либо zic zero. Хочу послушать ваш опыт.
У меня cbzb, чем они отличаются - не знаю. Но давно с 40-ки ушел на 30-ку, никакой разницы не заметил. Масло тоже кушает давно, пробег за 250к уже, все пока с ним хорошо. Такой же мотор есть с пробегом под 400 у дедушки, по словам сервисменов, там где я его обслуживаю. Да, у меня коммерческий авто, потому ещё и часто имеет вес в прямом смысле)) Очень давно лью Вольф, плюс/минус с зигом одна цена, какое то время сидел на х9 ЛС ...
0 -
1 час назад, alexzhe сказал:
В сторону аккумулятора покопать? Еще роза ветров ой как влияет))
Критерий подделывают-не подделывают только в том что подделку не тестировали. Не очень понятно - с чего пошло массовое поверие что Valvoline не особо известный производитель.
Была ссылка для размышления Mobil 1 5W-30 с Wildberries - ПОДДЕЛКА
Нет, точно не аккум. Вчера все проверено и осмотрено в теплом боксе))
Ну и ключом то заводится, крутит.
Видимо реально по вязкости Зик и он отличается))
0 -
5 минут назад, Geha31 сказал:
Во блин !!!! А после завтра потепление -Менять обратно
Не страшно, поменяем
с пробегами 1500-3000 в год, 2 или 3 раза в год сменить - небольшая разница 0 -
6 минут назад, smold сказал:
Скоро заморозки закончатся:))) Я б не менял.
Вчера завелся с автозапуска, и поехал по «окружке» (масло gtoil 0w20)
По трассе было -22, сейчас -19 (электронный термометр дома). 30 градусов небыло, только если ветер. Масло прогрелось в движке быстро, в машине холодно, подвеска колом как на телеге. После «окружки» все стало норм
Я смотрел в инете, показывало 31, сейчас 26. Рано утром, в 7 +/-.. Ну это не принципиально, разница с заком есть, почему понял теперь. В принципе, валволайн куплен был чисто как "успел урвать по старой цене".. А так, Зик, по крайней мере, по закупочной цене если брать.
0 -
14 минут назад, smold сказал:
Вальвик гуще, крепкая нулевка, вязкость как у 5w20. Zic более жидкий, в составе еще и ПАО есть, что для зимы более предпочтительнее.
Не думаю что Вальвик будут подделывать!
Главное что заводится с ключа:))))
Вальвик на лето, zic в ziму:)))
Благодарю! Значит оставим на лето, сейчас наверное все же поменяю на Зик)))
0 -
Машина civic 4d 2010 г.в. 1,8 бензин. Лил до этого круглогодично zic zero 0w20. Вчера и сегодня первые сильные морозы у нас (Вологодская область), вчера заводился где-то -25 - -27, сегодня (когда заводился) -31. С автозапуска машина не запускается, прокрутка стартером на зиму увеличена. С ключа заводится, вчера заводил, но не особо то и легко. Плюс зику зеро, он с автозапуска машину крутил нормально, валволайн же нет. Есть опасения о подделке, но сомневаюсь что кто-то непопулярный в РФ валволайн стал бы подделывать...
Если кто знает как определить подделку, могу отфоткать канистру (брал до повышения цен с запасом, одна осталась с той же партии).
Не должна же, по идее, "нулевка" так густеть на морозе -25 - -31!?
0 -
31 минуту назад, vladgalak сказал:
Разъясните пожалуйста :
В Автодоке WOLF 1049360 - Масло WOLF OFFICIALTECH 5W-30 SP EXTRA 5 л стоит 3250 ( продает какой-то оптовый склад) , ниже 4870 ( продает дистрибьютор )
В Wildberries цена 2640 ( продавец из Белоруссии )
Где настоящее масло ??
L-Auto Ltd.
ДИСТРИБЬЮТОРSharangovich Street 7, Building 3, Room 10A
220018 Minsk, БеларусьЗадайте вопрос продавцу на wildberries где его адрес и т.д, если такое возможно.
В России всего 2 дистрибьютера :
«VLK-Oil» Company Limited (HD OFF ROAD)
ДИСТРИБЬЮТОРMoskovsky avenue 183-185 A
196070 St. Petersburg, Российская ФедерацияLLC AMTEL
ДИСТРИБЬЮТОР1st Verkhniy pereulok, Industrial Area Parnas 12A
194292 ST. PETERSBURG, Российская ФедерацияЯ брал в районе 4200 за канистру 4 л месяца два назад-полтора, думаю ценник в плюс минус 4 к. Те два вариант подозрительно дешево стоят по нынешним меркам))
1 -
Может кто подсказать, возможность отличить подделку по канистре какая-то имеется?
Масло по артикулу GS55505M4EUR/GS55505M4, якобы европейское, ценник примерно 5500 за 5 л.. Сомнения
0 -
28.03.2022 в 12:41, Erik сказал:
если я правильно понял это оранжевый антифриз.
если нам нужен красный то берем CoolStream standart?
Насколько мне понятно, это краситель. У нас был оранжевый в одном грузовике, мы перешли на оранжевый кул стрим уже много лет назад, в другом с завода был зеленый, мы также стали лить туда кулстрим премиум оранжевый.
0 -
48 минут назад, Андреас сказал:
в шкворня надо закладывать смазку с дисульфидом молибдена либо сульфонатнокальциевую
В шлицевое соединение кардана и в крестовины из этого списка что-либо подходит?
0 -
Подскажите, по смазке(мануал: hanyo grease hd2 (густота от 265 до 295 при 25 гр.цельсия, точка каплепадения 160 гр.Цельсия)
Получается нужна в шкворни грузовика, шлицевое соединение кардана, крестовины о сайлентблоки рессор, по наличию имеются из старых запасов :
Chevron black pearl grease EP nlgi2; лукоил полифлекс, еп2-160; Газпромнефть grease lx ep2; valvoline multipurpose moly 2...
Что из них куда можно заложить?
0 -
9 минут назад, fareastwood сказал:
masterjest666 ну я дал ссылку на чисто грузовое масло, причем здесь опыт с легковыми авто? У меня воровайка Isuzu Forward и самосвал Isuzu Giga вообще много лет гоняют на Синтек Truck 10w-40, все тип-топ.
Я написал вроде понятно, что у них есть интересные варианты масел для легковых авто, про грузовые совсем не в курсе. Я это имел ввиду. Та роснефть полусинь, рассматриваем синь все-таки.
Но, кстати, да, нашел на сайте хороший вариант: Rosneft Revolux D6 plus 10W-40
Посмотрим, сможет ли поставщик возить его и что по ценнику у нас выйдет..
1 -
6 часов назад, skorp777 сказал:
masterjest666 предпочтительнее будет Идемитсу, ибо допуск (правильнее, конечно, спецификация)СJ для дизеля- это очень хорошо. А ещё предпочтительней будет зимой вязкость 5/30 или 10/30, а летом 15/40.
По вязкости понятно, но забыл указать, температуры зимой редко -30-35, авто ночует в теплом гараже, вне гаража практически не глушится, потому груглогодично 10w40, думаю, будет норм вариант. Поправьте, если не прав. Да и, конечно же, для удобства хотелось бы одно масло..
5 часов назад, fareastwood сказал:masterjest666 РОСНЕФТЬ Diesel 2 10W-40 не рассматриваеш?
Готов был бы рассмотреть, по крайней мере на легковые авто у них есть интересные варианты, но, к сожалению, не так много информации и опытов использования "грузовых" масле нахожу..
0 -
51 минуту назад, масленкин сказал:
Ну да..
- чего тему закрываем..)?
Нет.
Что может быть предпочтительней из этих двух вариантов, учитывая что инфы по идемитсу почти нет?
0 -
1 минуту назад, avignon сказал:
Как альтернативу я бы смотрел на других аналогичных "корейцев". Kixx, S-Oil, HyundaiXteer.
Кикс без проблем, Хёндэ впервые слышу, но вопрос в доступности у меня.. Эти два варианта я привел так как они здесь доступны..
0 -
9 минут назад, масленкин сказал:
masterjest666 , а бренд не рассматривали..?C.N.R.G.
Данный вообще не рассматривал...
Из отечественных готов бы рассмотреть лукоил , но наличие и цены ..
С другой стороны, если есть тот же ZiC, не вижу смысла смотреть на подобные бренды. Вряд ли они смогут сделать не хуже и не дороже.
На машине пробег 300, хотелось бы и дальше эксплуатировать лет 7 без проблем )
0 -
35 минут назад, масленкин сказал:
так и пишите масла РФ не предлагать..)) только Зарубежные.. Может кто и ответит ?
Я имел ввиду, что какую именно не знаю.
Отечественные лукоилы были рассмотрены, цены конь.. Это на авангарды синтетику, а если смотреть на то что сейчас у лучка есть, то там минералки и полусинь, по крайней мере, если верить сайту..
1
Пластичные смазки - Общая
в Пластичные смазки
Опубликовано:
Видимо, я что-то не так понял. Когда загоняли ее в ступицы, пару-тройку лет назад на грузовике, подшипники полностью промывались. В принципе, это и не хуже, если возможно промыть полностью.
Т.е. методом вытеснения, имею ввиду то, что шприцуем до момента появления уже новой смазки, можно их "мешать". Понял. У меня почему-то в голове как правило сформировалось не смешивать ни в коем случае. Подозреваю, по этой причине у меня еще и остались тубы шеврона блэк.
У нас 35 регион, бывает минус 25-35 зимой, краткосрочно, недельку плюс-минус постоит, но при этом авто стоят в теплых гаражах, когда на улице, тогда в движении. Думаю в таком случае шеврон блэк можно было бы загонять в узлы..
Удобство было бы в одном - одна смазка везде. Раньше все триболом "мазали", сейчас он в районе 1,5к за тубу, последний раз узнавал. Шприцуем каждые 10-12 тысяч км.