GFMan

За счет чего, если замена делалась на 2500-4000 ткм раньше того что машина просила по БК? Про картер смешно. Кислотная среда есть и в закрытом наглухо масле, с завода =) Как бы основа масла в любом случае имеет кислотное число, от этого никуда не деться. Вот железо да, беспокоит. Меди-хрома много? О_о Хром да, непонятно. Медь - теплообменники? Или они за 2 года уже покрылись оксидной пленкой?

Уже тоже прикинул, но по пробегу это 5000 км получается О_о Просто ежедневный пробег мизерный, 15-20 км.

BMW Twin Power Turbo LL-04 SAE 0W-30 на BMW 320d на 10000 км Машина - BMW F30 320D, двигатель N47T, 2.5 года, 30 000 пробега. Масло - 10 000 пробега, 12 месяцев, 491 моточас. Масло: BMW Twin Power Turbo LL-04 SAE 0W-30 Общий пробег на одометре: 30 000 Пробег на масле: 10 000 км, 500 часов. Доливки масла: не доливал Присутствие отложений в двигателе: неизвестно Автозапуск: не использовался. Предпусковые подогревы: не использовал. Период эксплуатации: октябрь 2016 - октябрь 2017 Срок эксплуатации: 12 месяцев. Топливо: дизель Shell Режимы: Режим эксплуатации: Москва город, 25 км.ч Фильтр масл

Ребята, а ни у кого на донышке этого масла свежего не осталось? Хочу само масло глянуть, взял такое для прохождения ТО, но блин, оно как ранний мед - едва густое (ну ок, 0w30, понимаю), но очень светлое (вот реально, чуть темнее подсолнечного) и вижу какие - то фракции, неоднородное оно. Брал у ОД.

Подскажите, а какой у Шелла (это же Шелл?) "гражданский" вариант этого масла? А то я никак не могу найти нормальных тестов, спеков - да чего угодно - по этому BMWшному маслу, видимо потому что новье. А под биркой Шелла если оно продается - думаю есть тесты.

Подскажите, а это ли масло является аналогом BMW LL - 12 FE 0W-30? А то я никак не могу найти нормальных тестов, спеков - да чего угодно - по этому BMWшному маслу, видимо потому что новье.