vhay

А как тогда с дилером быть? В мануале ведь нет 0w20, а 5w20 есть. Если что с двигателем, то потом все на масло будут валить, что не соответствует мануалу.

На лето ведь оно тоже пойдет? Можно круглый год лить юнайтед 5w20? Или на нем отжигать в жару не стоит?)

Просто выбор сузился и теперь решаю: 1. Ravenol sfe 5w20 на 7500 км (300-320 моточасов) 2. United EcoElite 5w20 на 5000 км (200-220 моточасов) Какой вариант предпочтительнее? Равенол на пао, значит щелочное не будет так быстро падать (которое и так повыше, чем в united)? Или лучше все же 220 моточасов, но на ecoelite?

Выдержит же united ecoelite 5w20 200-220 моточасов? Я так понял, что оно похоже на petro-canada ss 5w20, но стоит подешевле у нас. Лучше его взять?

На United EcoElite 5W-20 цена радует, те же 200-220 моточасов можно пробовать ездить? Анализов отработки не нашел его... В экзисте 1700 за 4 л сейчас)

Подскажите, все-таки раз в мануале нет 0w20, то решил избежать проблем с дилером, поэтому буду лить круглогодично 5w20. Какой вариант лучше? 1. Ravenol sfe 5w20 с заменой каждые 7500 км (300-340 моточасов будет) 2. Petro-canada supreme synthetic 5w20 с заменой каждые 5000 км (200-220 моточасов) Петра за 4 л примерно 2000 руб., а равенол 2600 за 4 л.

А как быть с ОД, если в мануале 5w20, а я хочу лить 0w20 shell helix ultra?

Тоже читал, что 5 лет, но на канистре срок указан 4 года) в общем, взял shell 0w20)

Еще такой вопрос, нашел shell helix ultra aj 0w20 по хорошей цене, но они 2012 года) можно ли их залить месяца через 2-3? Ничего страшного?

Спасибо! После заливки отпишусь)

Хочу сделать анализ отработки после 300 моточасов. А разве молибден с бором ничего не даст в работе двигателя? Да и масло пожиже, чем лукойл люкс, может тише все-таки немного будет?)

Остановился я на ravenol sfe 5w20, цена нормальная и масло по анализам отличное) проеду около 300 моточасов и интересно будет посмотреть на анализ)

Скорее всего буду пробовать mobil 1 ep 5w20 на 250-280 моточасов) так бы выбрал 0w20 shell или mobil, но пока думаю, как тогда быть с дилером, ведь в мануале 0w20 нет...

В год наезжаю около 20000 км, а на то льют shell helix 5w30 c3, поэтому решил ездить со своим маслом, вот хочу определиться с каким)

Все-таки хочется 5w20 с молибденом, но получается 280 моточасов примерно) ничего страшного, если premium lf накатывать так? И будут ли проблемы с 0w20, ведь машина на гарантии, а в мануале 0w20 нет?

А mobil 1 ep 5w20 не сгодится на 280-300 моточасов?)

А есть варианты 5w20 на 300 моточасов и желательно с молибденом? Просто удобно менять в половину интервала ТО, то есть 7500 км, а это примерно 300-320 моточасов получается) Или тогда смотреть в сторону total energy hks 5w30 acea a5?

То есть глобально этот двигатель от g4kd не отличается и список применим от него? В мануале 5w20, 5w30 и 5w40 gf-4 или выше, sm или выше и a5 и выше. Hyundai/kia Premium lf 5w20 gf-4 подойдет на 300-320 моточасов?

И стоит ли лить 5w20 с хорошим щелочным? Или лучше 5w30?)

Здравствуйте! Имею: 1. Kia sportage 3 2014 год рестайл 2. Автомат, передний привод 3. Двигатель g4na (nu) 4. Пробег 35000 км 5. Эксплуатация 80% город, от -30 до +35, езда по настроению, в основном 2-3 тысячи оборотов, замена до этого каждые 7500 км. Сейчас залито лукойл люкс 5w30, но показалось, что на нем на холодную громче цокает, чем на предыдущем масле (toyota 5w30 sn/gf-5). Стал изучать тему и определил для себя несколько вариантов: 1. Total 9000 energy hks 5w30 2. Mobil 1 x1 5w30 3. Pennzoil ultra 5w20 platinum Помогите определиться из этих вариантов) я так понимаю, что идеа