StarLegend
-
Публикаций
566 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем StarLegend
-
-
1 час назад, Underwerse сказал:
Могу сказать за свой опыт, залил это масло в 2.0 TDI VW, проехал на нем 5 тыс км на данный момент, расход масла субъективно по щупу отсутствует. Температура масла при длительном движении 160 кмч составляет 110 градусов при температуре окружающего воздуха плюс 5 градусов. При скорости 110 кмч температура масла 95-100 градусов. За расход топлива сложно говорить, в целом остался на том же уровне.
Если не секрет, до этого какие были масла и температуры? Мне просто интересно, это М1 у меня такое "холодное", или Шелл такое "горячее" =)
0 -
6 минут назад, Vitus781 сказал:
Залил это масло в 1.2 tsi,после касторола эдж 0-30.
Двигатель конечно погромче работает,будем смотреть расход.
Кастрол скушало 1,5 литра за 8500 км,сравним с шелом.
Если не понравится вернусь на 0-30
Если есть возможность, обратите внимание на температуру масла. У меня M1 ESP Formula грелось до ~83 °C, а данное масло разогревается до ~90 °C. По остальным параметрам разницы с M1 не заметил. Проехал уже около 1000 км, расхода масла нет, расход топлива не изменился.
0 -
1. Mitsubishi L200, 2010 г.в., 2.5 DI-D 136hp (4D56), в картере 6.4 литра масла.
2. ZIC X7 Diesel 5W-30. Без промывок, присадок и предыдущих анализов.
3. Интервал ~10000 км, 250 мч, 30/70 город/трасса.
4. Дешёвое и качественное масло в архаичном неприхотливом двигателе. После смены оригинального масла (mitsubishi) на ZIC расход топлива на трассе упал на 1 литр.
2 -
1. Skoda Octavia A7, 2015 г.в., 1.4TSI 150hp (CZDA), в картере 4 литра масла.
2. Shell Helix HX8 ECT 5W-30. Без промывок, присадок и предыдущих анализов.
3. Интервал ~7500 км, 250 мч, 50/50 город/трасса.
4. Одно из самых дешёвых (1600-1700 руб. за 4L) масел российского производства (Торжок) с допуском VW 504/507 в современном двигателе.
2 -
6 часов назад, Amorphis сказал:
От поставщика KUJA:
Пришла такая, я так понял она не очень ((
Не очень. Должна была придти синяя жидкость с зелёной крышкой от Gleid, пришло не то что заказывали.
16.09.2018 в 09:51, Levershine сказал:Предостерегаю от покупки жижы по коду 715411 (должна быть "-30" с зелёной крышкой) у поставщика KELC в Эмекс. Пришла бутыль с Синей крышкой, хотя и пестрит надписями "sdsavto.ru" и "-30", но за ночь замерзла в лёд(в мелкой таре) в морозилке при -18 С. Обычный погружной спиртометр кажет в районе 28-30'. Адрес производства указан: г. Владимир, Сновицы, Производственная зона, 4. SDS Exclusive, на картинке жёлтая Ламборгини.
0 -
4 часа назад, wcnu87 сказал:
Ну-ка спецы... Вопрос на засыпку! Как это масло будет выполнять свою роль в Bmw f10 520d, зимой до -40, после -30 ставлю в гараж, езжу в любой мороз.?? Пробег 79т.км. Сажевый на месте, чипа нет.
Несмотря на то, что данное масло обладает отличными низкотемпературными характеристиками и без серьёзных проблем перенесёт столь холодный климат, для таких температур надёжнее и лучше использовать "нулёвку": Mobil1 ESP 0W-30, тем более что стоимость этих масел практически одинаковая.
P.S. Подбор масла в этом разделе.
0 -
25.09.2018 в 16:52, kokos_ сказал:
И да, в 2018 году не иметь https на сайте, для "№1 в России", смотрится смешно.
С чего вы взяли, что у "№1 в России" нет https? Есть же! Да и зачем им безопасность http, если вы никакие личные/секретные данные на их сайте не вводите. Более того, причём здесь IT, если обсуждаются антифризы, которые к IT абсолютно никакого отношения не имеют.
25.09.2018 в 16:41, tanchiki сказал:Что за Мультифриз появился у Синтека? http://antifreeze.oos.ru/catalog/Sintec-MULTIFREEZE.html. Артикул: 800534
По описанию круче чем Анлимитед г12++ (тоже вечный, смешивается со всем)
Только я по цене посмотрел, а она на уровне обычных их антифризов. Примерно 511руб против 680руб за г12++
Судя по описанию на их сайте, а также тому, что удалось найти, можно сделать вывод что это лобридный антифриз на основе (моно-)этиленгликоля, что-то типа G12++, или аналог Sintec Unlimited G12++. Зачем нужно было придумывать ещё один аналогичный антифриз - отдельный вопрос. Может просто маркетинг...
0 -
Кто-нибудь знает, от какого поставщика по коду 715411 в emex сейчас приходит "правильная" незамерзайка gleid -30 (с зелёной крышкой)?
0 -
12.09.2018 в 15:50, spieler сказал:
Champion CET11P Чуть больше 1000км. Да прямой впрыск, но как то сажи многовато по сравнению с предыдущими бошами, даже которые 60ткм прошли. Из-за свечей такое может быть? Там у них ещё эта линейка стремная новая titan..
Вряд ли из-за свечи. В целом, свеча выглядит хорошо, электроды чистые, свеча отработала нормально.
Возможные причины нагара: воздушный фильтр пропускает пыль (меняли его вместе со свечами?), масло в камере сгорания (жрёт масло?), качество топлива (заправляетесь там же?).
Что касается самой свечи, то может быть неправильно подобраны зазор между электродами или калильное число, но это уж совсем уникальная ситуация.
0 -
Ваши фото из первого сообщения не увеличиваются, при клике ведут на сторонний сайт. Что-то рассмотреть на ваших фото - задача для спецов из CSI, но здесь таких спецагентов, к сожалению, нет =)
0 -
25 минут назад, Venom154 сказал:
Да конечно. В общем обратился в поддержку Мобил и в поддержку Автодок. По пути поставок они заверили что это от официального дистрибьютора Мобил. Плюсом к этому сравнил консистенцию из двух канистр визуально. Запах одинаковый вязкость тоже. Заморозил в холодильнике на ночь, свойства визуально одинаковые, текучесть не нарушена.
4л нормально выглядит, оригинал, странно что батч-код не совсем корректный. Может и литрушка тогда тоже норм (раз уж содержимое канистр одинаковое)... тут я не уверен на 100%.
1 -
49 минут назад, Albert67 сказал:
Большое спасибо.
А если не светится буква О - это нормально?
Не уверен, но светится, вроде, только на моторных маслах, и то не на всех.
0 -
1 час назад, Venom154 сказал:
Тогда как объяснить что на 4л код начинает на N85 а дата стоит июнь????
Как минимум это должно вызвать подозрение. А можно фото канистры 4л со всех ракурсов (включая днище)?
0 -
56 минут назад, BAL сказал:
StarLegend А на 5/30 какой код должен быть, не в курсе? Я так понимаю, что код на литрушках (всех) 0/40, должен начинаться с N82....,
Нет, там так:
Первая буква обозначает месторасположение завода, на котором произведен продукт:
J — Port Jerom (Порт Джером, Франция)
P — Purfleet (Пурфлит, Великобритания)
H — Hamburg (Гамбург, Германия)
E — Pernis (Пернис, Голландия)
G — Gravenchon (Гравеншон, Франция)
N — Naantali (Наантали, Финляндия)
U — Uddevalla (Уддевала, Швеция)
Вторая цифра обозначает год производства :
6 — 2016, 7 — 2017, 8 — 2018 и т.д.
Третья цифра обозначает месяц производства:
1-9 — Январь-Сентябрь, А — Октябрь, В — Ноябрь, С — декабрь.
Последние четыре цифры — непосредственно номер залива данного продукта.То есть если масло из Финляндии и дата производства 5 февраля 2018 (как на фотографии выше), то батч-код должен начинаться с N82 - Naantali, 2018 год, 2 месяц (февраль).
0 -
2 часа назад, Venom154 сказал:
Здравствуйте, купил 4л и 1л в АВТОДОКЕ (ЧЕЛЯБИНСК). По 4 л вопросов нет: 1.Светится в темноте буквы О и 0w40 + плюс пробил на сайте QR-код. А вот по 1л непонятно ничего.
Мне не нравится что сдвинута буква o в слове Mobil и батч-код, должен быть N82... да ещё и надписи в УФ не светятся. Думаю, что подделка.
0 -
1 час назад, Albert67 сказал:
Добрый день. Подскажите пожалуйста оригинал или подделка это трансмиссионное масло.
Заранее Вам благодарен за ответ.
Думаю, что оригинал.
0 -
1 час назад, cupoftea777 сказал:
Ну тогда вытекает ещё вопрос, если залить просроченное, как это отразится на двигателе?
Ничего страшного не случится, оно отлично будет работать. Просто хорошенько взболтайте канистру с маслом перед заливкой в ДВС.
0 -
27.06.2018 в 13:23, VEKTOR сказал:
У Мана появилась новая защита от подделок .
Эта защита появилась только для масляных фильтров, или для всей продукции (воздушные, салонные и т.п.)?
0 -
3 часа назад, vladigor сказал:
Это заблуждение. Там БП+обычный cc\cv с защитами.
Ну я же, вроде, так и написал:
7 часов назад, StarLegend сказал:3. Китайцы продают аналогичные ЗУ, ... (которые) чуть хуже в плане чудо-режимов (всего три стандартных режима заряда АКБ) ...
А как и на чём там сделана внутрянка - хоть на МК, хоть на рассыпухе, хоть на импульсном БП, хоть на обычном силовом трансе - мне, как потребителю, по барабану. Для меня это чёрный ящик с заявленными характеристиками, который на входе берёт мощность из сети, а на выходе заряжает АКБ, и делает это по классическому алгоритму - cc/cv.
P.S. Если поискать, то и у нас можно найти недорогие зарядки АКБ, например Орион или AutoExpert. Последний - так вообще по возможностям практически полный аналог заглавного ЗУ при вдвое меньшей стоимости.
0 -
10 минут назад, Витальсон сказал:
StarLegend Перезалил картинки! Увеличение по клику. Масло пролежало почти сутки в морозилке, не помутнело и сильно не загустело, с легкостью можно выдавить через иглу.
Криминала не обнаружил. Думаю что оригинал
1 -
Внесу свои 5 копеек (может кто-то уже и писал подобное):
1. На видео щупы подключены к мультиметру не совсем верно. Для измерения напряжения нужно чёрный провод воткнуть в нижний разъём с надписью COM (Common - "общий", земля), а красный - в средний с символами VΩmA. При подключении щупов как на видео показания будут немного искажены (вероятно занижены).
2. Зарядное устройство выдаёт импульсное напряжение, которое дешёвые мультиметры "не умеют" измерять. То есть то, что показывает мультиметр - это по большей части бесполезная информация, потому что непонятно каким образом мультиметр её получил. Вот если, например, параллельно щупам мультиметра воткнуть ещё бумажный конденсатор, то можно будет достаточно точно измерить пиковое значение импульсного напряжения от ЗУ. Но и это тоже не достаточно информативно. Лучше всего в плане информативности снимать графики напряжения и тока осциллографом.
3. Китайцы продают аналогичные ЗУ, чуть лучше в плане тока (6А против 4А) и информативности (встроенные вольтметр и амперметр против световых индикаторов), но чуть хуже в плане чудо-режимов (всего три стандартных режима заряда АКБ), зато стоят почти в 3 раза дешевле. Например такой =)
0 -
Витальсон, ваши фотографии нельзя увеличить, а при таком масштабе ничего не разглядеть.
0 -
9 часов назад, ozark сказал:
орфографических ошибок нет. текст как на фото оригинала. но на обратной стороне стикера который отклеивается текст заметно более тусклый чем на том что наклеена на саму канистру
но батч-код у меня и дата выпуска полностью совпадают с номерами у человека из беларуси, который скидывал фото страницы 2 назад. отличаются только последние 4 цифры. и это смущаетв ультрафиолете ничего не светится, но где-то читал что это от партии зависит
Если вы про это сообщение, то в данном случае оказался контрафакт. У вас, на мой взгляд, скорее всего тоже подделка.
0 -
6 часов назад, ozark сказал:
Доброго всем дня.
Купил тут в экзисте Mobil ESP 5w30. До этого уже по 10 раз перечитал все темы про подделки, но так ничего толком и не понял)
Масло досталось из старой партии. Смущает обработка самой канистры, крышка и шрифт нанесения даты выпуска и партииПодскажите оригинал/нет
Мне не нравятся передняя этикетка и шрифт батч-кода. Думаю, что подделка.
Посмотрите ради интереса на заднюю этикетку, на подделке ещё можно найти две орфографические ошибки.
0
Shell Helix HX8 ECT 5W-30 (ACEA C3; API SN; MB 229.51; VW 504/507)
в Shell
Опубликовано:
У меня пенсионерский стиль езды, стараюсь ездить спокойно, на трассе держу скорость обычно 80-90 км/ч, с очень редкими обгонами (обычно обгоняют меня). Более того, коробка DSG-7 вседа держит обороты двигателя в диапазоне от 1,1 до 2 тыс. об/мин, а турбина начинает дуть только от 2 тыс. об/мин. И при этом масло М1, судя по бортовому компьютеру, грелось до 83-85 °C. При рывках и ускорениях (когда включалась турбина) температура поднималась до 89-90, но потом снова падала обратно до прежних значений. Шелл же стабильно греется до 89-91, а при ускорениях разогревается до 93-95.
Максимальную температуру масла (было М1 ESP Formula 5W-30) в районе 98-100 °C видел один раз - когда долго ехал со скоростью 110 км/ч по польским автомагистралям в жару 30 °C.