Lys
-
Публикаций
188 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Lys
-
-
Евген 48 ну, я просто хочу понять. ладно, понятие колхоз относительное. чисто технически, что не так? рабочая часть датчика не соприкасается с поддоном, только резьбовая.
0 -
On 4/28/2021 at 12:40 PM, Sour said:
Lys а где иначе, в парах трения?
нет. я про то что проще поставить датчик чем каждый раз пускать зонд через щуп.
0 -
On 4/28/2021 at 1:18 PM, Евген 48 said:
Ну предложите свой вариант без колхоза, тем, у кого нет датчика.
Датчик вместо сливного болта. И не колхоз, и всегда там, и не выпирает.
0 -
On 4/26/2021 at 9:00 PM, RomanovDF said:
Не известно на чем основана рекомендация не лить синтетическое масло, думаю на слухах и домыслах.
в редких случаях, на моторах тех годов полностью синтетические масла вызавыют потение сальников и резиновых прокладок (конечно, это может быть связано просто с возрастом резиновых изделий), а по возвращению на минеральные или полусинтетические масла, потение прекращается.
0 -
Объясните пожалуйста, почему тут так любят замерять температуру масла через щуп?
0 -
небольшое обновление по аквапланированию. я писал что его нет, и его действительно нет при соблюдении скоростного режима. на скоростях, выше дозволенных, оно появляется. Nexen N Blue HD Plus
0 -
On 4/6/2021 at 11:46 AM, skorp777 said:
Пройдите в сводную таблицу 10/40 и убедитесь в обратном. Более того, есть немало проверенных нами 4Т масел с допусками МА, содержащими молибден. Lys , как говорится, может, матчасть изучить, прежде чем авторитетные заявления делать?
я не делал авторитетных заявлений)) я допускаю ошибки со своей стороны. может мне везет, все Xw40 что заливал, не доставили проблем со сцеплением. все масла автомобильные.
но опять, это всего-лишь мой личный опыт. пробег 153 тыс. км, из которых 135 у меня. менял только цепь грм на 100 тыс, все остальное родное-заводское, в том числе сцепление. просто смотря вокруг и видя что некоторые, к этому пробегу уже по второму кругу капиталят, наводит на то, что, возможно, я чтото делаю правильно. а может это просто связано с тем, что мотор не форсирован по мотоциклетным меркам, 500см3 и 58лс, обороты до 10 тыс.
0 -
41 minutes ago, uaiandrew said:
а какое именно по API что там SG SN и тд, или просто название масла. тк я читал что именно в старых допусках меньше этих всяких антифрикционных присадок
допуск SG устаревший и не производится. а так, масла 10w40 не являются энергоcберегающими и в них не добавляют антифрикционных присадок. из масел с допуском ACEA A3/B4 лил 5w30, 10w30, 5w40, 10w40, 15w40, 10w50, 15w50 (мануал разрешает), остановился на 10w40 потому что удобно покупать 5л канистру и менять сразу в оба мотика (один одноцилиндровый воздушного охлаждения, другой рядный твин жидкостного охлаждения). из перечисленных вязкостей лил: mobil, valvoline, motul, wolf, elf, belray, ravenol, yacco. на всех маслах интервал около 5000 км, даже если мануал просит 12 тыс.
0 -
On 3/19/2021 at 12:20 AM, Wangsu said:
интересно - можно ли лить бесцинковое масло SAE40?
а чем 10w40 не устраивает?
On 3/29/2021 at 2:27 PM, eurocor said:какие-то альтернативы к эндуро по цене есть, что можно попробовать?
сижу на Eni Ride 10w50, вязкость нормальная, мне подходит. Мотул я в авто лью, для моего мото жирно будет.
просто попробуйте масло 10w50 другого производителя, по более адекватной (для вас) цене
0 -
я лью 10w40 автомобильное, пробег за 150тыс (у меня), поломок нет, жора нет, сцепа не скользит.
0 -
On 1/22/2021 at 2:45 PM, Andrey25 said:
Лью в мотоцикл KLX250 моторное масло 10W40. Шелл синий HX7 дизельный обычно, а последний раз зик х5. В каталоге-подборщике шелл рекомендовано именно HX7.
Сцепление работает отлично. Обратил внимание, что после 1200-1500 км эндуро пробега передачи начинают включаться не четко, кпп работает шумновато. Меняю масло - стекает чистое светлое - КПП начинает работать идеально. Сделал вывод, что КПП мотоцикла "разбивает" вязкость масла. На "старых" маслах этот эффект менее выражен, на новых Zic X5 SN максимально. В воздушку как-то лил шелл 10W60 - отлично работало, никаких нареканий. Для водянки кажется густовато будет. 20W50 хочу попробовать SJ, SF. Думаю для мотоцикла самое главное - вязкость.
просто пробуйте разные марки пока найдете ту что работает лучше всего в вашем моте.
0 -
On 2/5/2021 at 12:07 AM, Евгений Ми said:
Во-первых не получится, потому что на поверку та же кондовая м10-дм уже нифига общего не имеет с тем что называлось ей даже 20 лет назад. Там уже и zddp как положено и серы мизер.
Во-вторых, в том то и дело что льют даже ее в современные моторы авто, поливают 200 по трассе изо дня в день и ничего не происходит. Есть тут такая история в теме любителей минералки. Замена раз в 3000 и вуаля, 200тыс пробега.
Ну и полно примеров тех же мотов с пробегом 100К+ на лук люксе. При том что на мото 100К, это уже "жизнь удалась"
задело)) у меня пробег 154 тыс и растет
0 -
а еще бывает впрыск в форкамеры или вихрекамеры (но такие виды уже редкость) (это дизель)
а еще бывает комбинированный - часть топлива подается в цилиндры, часть в коллекторе (это бенз)
0 -
11 minutes ago, Pavel_NSK said:
0W-XX и не надо ничего колхозить, до минус 40-45 гарантированно все будет отлично.
полностью согласен. но опыты показали что масла 0wXX не совместимы с моими сальниками - потеют ВСЕ. по возвращению на 5wXX этот феномен полностью прекратился. а так как в моем регионе ниже -25 не опускается, то вполне норм. препусковой для случаев когда еду куда холоднее.
а строго по теме - грею пока давление масла на хх не опустится хотя-бы до 3-х бар.
0 -
На счет предпусковых. На одной машине стоит webasto 4.5кВт. Из плюсов - полностью автономная, из минусов - действительно нужно периодически ставить аккум на подзарядку если в основном короткие поездки, НО - предпусковой запускаешь только один раз после простоя. он конечно настроен на прогрев до 80С, но ничего не мешает завести машину когда ОЖ достигает околонулевой или небольшой плюсовой температуры. в таком случае время работы 10-15 мин, потом оставляешь как догреватель на работающем двигателе. в таком режиме аккумы живут достаточно долго. для примера 4-х летний аккум на 72Ач просел до 11В (когда вебасто сам отключается) за 2ч непрерывной работы, с включенным зажиганием и печкой, когда делал перерыв поспать. может показаться что 2ч не много, но это почти в 10 раз больше обычного времени работы предпускового.
на другой машине стоит предпусковой Philips-Temro 220в 750Вт. термостат в нем на 40С, время прогрева конечно дольше, но через час можно уверено заводить. да, мотор еле теплый или даже холодный, но этого вполне достаточно для комфортной заводки. основной минус конечно длинный провод.
часто говорят что предпусковой не греет масло. это правда. масло получает немного тепла от самого блока, но действительно мало. вопрос решил как на фото. пустил трубку с ОЖ по поддону, масло греет не очень сильно, но достаточно чтобы лампа давления гасла сразу после заводки.
3 -
31 minutes ago, konung said:
Lys , — "Ты ... ещё спроси: хочет ли утка плавать?" (с) О.Генри, вроде как "Дебют Мэгги".
А откуда в Кишинёве знают такие слова, да ещё в ответе для Новосиба?
ну, мы тоже путешествуем
+ к родственникам в Новосибе
0 -
а ваще есть webasto/eberspecher/бинар
1 -
по чем сейчас сигналки с автозапуском?
0 -
11 hours ago, CCCP[Ne0] said:
Да оно у всех холодное. Согреть реально , если тэны поставить в картер . Все остальное, полумеры ))
0 -
нормальные циферки бензинки
0 -
ну вот. все в порядке. даже без вебасты ничего не будет. вон механический дизель за 22 года проехал 415 тыс без ремонтов, коммонрейл за 13 лет проехал 320 тыс без ремонтов и ничего не просят. машины брались новые.
0 -
6 minutes ago, avignon said:
Ок, а скажем в -25 что будет?
а в -25 дизель греется оооооочень долго и только на ходу. на хх ноль шансов.
0 -
5 minutes ago, paha_mch said:
Тогда и заливать можно на зиму 0w20?
только если уверены что не будут условия при которых температуры сильно возрастут. я вот залил зимой 30-ку вместо 40-ки и пришлось ехать в горы, подъемы, нагрузка большая, температура достигла 105 и давление масла было на грани допустимой, пришлось остановку делать, остывать. с вольво не экспериментировали.
1 -
да. вы думали что зимой ОЖ будет строго 90 и масло 100? дождитесь лета, увидите и 110 ОЖ и 120 масла
по графику видно - где скорость большая, нагрузка большая, температуры по выше. это не бенз, дизель производит меньше тепла
0
Мануал требует 10w-30!
в Масла для 2-х тактных 4-х тактных двигателей малой техники.
Опубликовано:
Простите за придирчивость, но ничего рекордного в 3.5 на сотку нет. Мотики Honda сопоставимой мощности еще в 90-х показывали такой расход...