Перейти к публикации

Палтус

Пользователи
  • Публикаций

    6 201
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    3

Все публикации пользователя Палтус

  1. Я конечно извиняюсь,но хотел бы поинтересоваться;как 502 оно же Full SAPS дружит с катализатором? Насколько мне известно убийца катализатора это фосфор и сера коих в 502 предостаточно. Уточните пожалуйста уважаемый эксперт на каком этапе у них эта дружба?
  2. Палтус

    BMW c N47

    Внимательно читал? Два дня это видимо мало ,раз решил остаться на Лукойле.
  3. Я поэтому и спрашивал автора чем заправляется.
  4. Совершенно верно друг мой. Тогда я за 228.51 тоже не слабый допуск. А по вязкости Я бы выбрал 5W-30. Я только приветствую;когда в теме собираются люди которые понимают о чём говорят. :)
  5. Бери любое Shell или Лукойл 229.51. Смотри что дешевле. Я лично за Shell.Интервал какой замены? Какое топливо? Режим эксплуатации? Лучше заполнить форму. Чтоб получить квалифицированный совет.
  6. Палтус

    BMW c N47

    Это не только твоё мнение ,но и BMW GROUP не рекомендует в этот мотор LL-01. Моторные масла BMW Longlife-04 разрешены по всему миру для всех дизельных двигателей с сажевым фильтром и без него. Для бензиновых двигателей с сажевым фильтром и без него моторные масла BMW Longlife-04 могут использоваться в Европе, включая Норвегию, Швейцарию и Лихтенштейн. Подробное описание разрешения см. в документе «Предписанные моторные масла для двигателей BMW Group». От себя добавлю любое брендовое при такой эксплуатации и предложенным тобой интервале справится на ура.
  7. Не надо. Старое слил,новое залил. Пару замен потихоньку отмоется.
  8. Молодец. Здравый смысл взял верх. ;)
  9. Нет конечно. Мне всё с тобой понятно. В полемику вступать не буду. Не считаю нужным. Здесь и так уже много сказано. Автор сам пусть решает ,что ему заливать. Я своё мнение высказал. Добавлю только,помню Я эти времена когда 646 был гарантийным. Не кому в голову даже не приходило лить 10W-40. Лет десять назад были рекомендации от Daimler лить 0W-40. 229.51. Что и делали. Часто бывал в Германии там обслуживался на w211 с 646 мотором,так вот они там тоже лили 0W-40. А затем уже с появлением 651 перешли на 5W-30. Желаю тебе удачи друг мой любезный и самое главное здоровья!
  10. О блин. Чудеса. Вроде речь шла о 651 моторе. А сейчас уже 646 в заголовке. Если Я один это не заметил,то извиняюсь. Сейчас дядя Вася слесарь-триболог насоветует. Дядя Вася отложения не от вязкости,а от твоей любимой минералки.
  11. эстеры ещё пониженное содержание фосфора и серы.Зольность 0.95
  12. Тебе лучше 9900. В твой мотор второе не идёт.
  13. Вот новый TDS тоталь рубия тдс.pdf
  14. Не у 9900 щелочное 13 и эстеры есть поэтому и дороже. В закрытой таре спокойно будет стоять не переживай.
  15. Это отложения от старого масла правильно Я понял 10W-40. Отмыть поможет Rubia TIR 9900 FE 5W-30. За 10W-40 забудь.
  16. Если действительно хочешь ощутить разницу,получить самые позитивные эмоции, то не надо менять шило на мыло. Вот тебе самый премиум выше некудаhttp://www.oil-club.ru/forum/topic/17275-redline-0w-40-vs-amg-high-perfomance-engine-oil-0w-40-svezhie/
  17. Какой смысл переходить на другое масло если Ravenol всем устраивает?Угара нет. Масло отличное. Чего хочется?
  18. Я же тебе говорил ,что у меня нет опыта использования 10W-40.646 вообще не убиваемый.651 пластмассовый если можно так выразится.
  19. Речь идёт о 651 моторе.Много говорить и ничего не сказать признаю это талант. Не знаю ни одного примера использовании в этом моторе 10W-40. Давай без лирики.Есть опыт использования 10W-40 в данном моторе, поделись.
  20. По твоему получается инженеры-конструкторы Daimler долпоёпы,рекомендуя вязкость высокотемпературную исходя из конструктивных особенностей данного мотора,а мы с тобой самые умные) Здесь Я вспоминаю слова торкона "Посидишь на оилклабе пару лет и не так запоёшь" Ничего личного. 5W-30 в этот мотор и никаких крайностей в виде 10W-40. С этим ты хоть согласишься?
  21. Как в анекдоте получаетсятеоретически сынок мы с тобой богатые люди,я практически две простиутки в доме. Это когда маму с дочкой в кризис на панель отправили. Теоретически ты прав.
  22. А как же непосредственный впрыск? Почему для него высокая зольность губительна? Или это не часть ДВС? Нагар на клапанах? Для чего тогда ограничения по зольности если у тебя всё так просто? Повторюсь меньше золы,чище двигатель,а уж тем более дизельный с прямым впрыском.Автор твоя вязкость 5W-30. Допуск 229.51. Хочешь сэкономить можно 228.51 Любимую Палычем 314 рубию. Эстеры,щелочное 13,зольность в порядке. Палыч имей совесть,объявись. Хватит подглядывать,вижу же сказать что-то хочешь.
  23. Разница в КВ100.(10W-40 гуще) Заодно просвети откуда сажа берётся? И отчего отложения? Интересно.Твой взгляд на очевидные вещи?

×
×
  • Создать...