Товарищ Дынин
-
Публикаций
640 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
1
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Товарищ Дынин
-
-
Про говно практически нигде не сказано. Вполне нормальные масла, но с неприличной ценой. 0-30 практически все очень приличные. У меня пока заводской Кастрол 5-30 504 залит (пробег на этом авто 2000 пока). На Октавии 1.4 ТСИ на 0-40 Кастрол переходил. Менял через 7500. К 7500 решу чего влить (у меня еще литрушка 0-40 осталась). Так что пока колеблюся между 0-40 и 0-30. На ТО у ОД ессно 0-30 придется лить (следующим летом, если другое письмо не пришлют).
0 -
Странный ты какой то. То в Москве проживаешь, то в Калуге.
Прочти еще раз вдумчиво, что написано.
1.Интервал фиксированный.
2.Допуск 502.
3.Письмо у ОД об обязательном 0-30 502 А3\В4 (но придурки могут городить про любую вязкость и любой допуск, но не подпишутся под глупостью).
Если хочешь лить свой Мотюль - лей (потсоны же посоветовали!).
0 -
Фсё! Занавес! Нафига тут перед тобой распинались? :facepalm:
0 -
На своем масле сэкономишь примерно 1000 р. Еще столько же на фильтрах. Решай сам.
А кстати, за сколько ты проехал свои 10000 км? Если постоянно в городе тошнил, то вроде и многовато уже. Кто хочет сделать двигателю приятно - меняет масло чаще чем 15000 (примерно на 7-8 тыщах). В нормальном сервисе (где удобно) стоит это недорого (у нас 350 р или бесплатно, если масло у них покупаешь). Меняют через щуп откачкой, с заменой фильтра (только оригинального, из Экзиста например). А на 15000 к ОД, там как положено со снятием защиты (-600 р) и через пробку. Масло тебе надо 502 допуск А3\В4 (на канистре читай). Масла конечно не одинаковые все, но похожие. А так где удачнее какое найдешь, то и бери. Если у ОД есть скидка, то можно и там. Мне например почти одинаково, что в магазине, что у ОД (из-за скидки). Однажды я заливался у ОД, негатива не обнаружил.
Вообще на Шкода-клубе (и др.форумах) разве ничего не читал? Там исписано мильён страниц про масло.
0 -
Кароче.
Кастрол делает нормальные масла. Если соблюдать интервалы и правильно подбирать, все будет окей. В мануале нет больше 504\507 допуска и гибкого интервала. У большинства ОД письмо с предписанием лить 0-30 502\505 (в наши двигатели). Но некоторые не сильно на этом настаивают и льют то, что у них в наличии. В период гарантии и в предверии зимы, от рекомендованного ОД 0-30 наверное не стоит отказываться. Практически все масла 0-30 очень приличные, так что выбирай что дешевле и с оф.допусками. Проскакивала инфа, что ОД где-то льет Шелл 0-30 А5\В5 (а это не надо бы делать, надо А3\В4). Так что уточнять надо, что за Шелл (и другие впрочем тоже). Ну а мне (и не только) нравится Кастрол 0-40.
0 -
у меня на стоке за 7000 тыс. сьело 500 гр примерно, я долил Кастрол 5-30...
Можешь чуть подробнее обьяснить, что значат вообще - 507 С3 и 502... Получаем, что выгоднее лить 502, т.к это лучше для двигателя...
Также может подскажете, кто на Шкодах или Фольцах сейчас катается - какое Вы заливаете масло. Читал тут, что Кастрол не айс и оставляет какие-то сгустки после слива. Я сейчас и не знаю .какого производителя выбрать. Скоро ТО, но привык вникать во все проблемы и сейчас пытаюсь разобраться с маслами.
Почему многие льют Мобил 0-30? Оно достойное? Что если сравнить с Шелл 0-30?
Где, где ты читал про сгустки?
Еще раз спрашиваю - ты мануал читал?
0 -
Попробую объяснить свой выбор.
Пока приходится использовать 504\507 допуск, т.к. авто на гарантии и дилер бдит за маслом, которое в машину лью (по сервисной книжке написано 504\507 так что ничего не поделаешь).
Мобил 1 так то не долюбливаю с некоторых пор. Мазда 323 жрала его литрами, хотя тот же Кастрол и Эльф не потребляла ни капли.
Шелл лил раньше в советский автопром, все было ничего, но с какого-то мамента Шелл резко изменился (канистры стали другими, запах масла изменился, его свойства как-то быстро менялись не в лучшую сторону).
Кастрол по векам на форуме я чет смотрю тож не особо жалуют.
Когда купил Шкоду почитал этот форум и клубный Шкодовский форум про масло. В принципе на то время все, кто юзал, были довольны Мотулем, за исключением цены.
На днях просто последнее ТО у дилера, потом гарантия заканчивается, вот и думаю, что теперь лить. Еще раз повторю, что маслом Motul впринципе доволен, но вот думаю допуск другой лить 502\505.
Не понимаю принципиальной разницы между 5W30 и 5W40 для своего авто. 0W тоже не вижу смысла лить, т.к. ездить в -40 не собираюсь. После того как на Ниссане перемерз сапун и выдавило масло через свечные колодцы в -35 градусов, за 100 км от цивилизации в 2 часа ночи - ездить в морозы рзко расхотелось. Максимум до -30 еще и подумаю надо ли.
P/S По форуму сделал вывод, что при смене через 7500 км, более менее спокойной езде, брендовом бензине (Лукойл, Газпромнефть) 504\507 допуск будет немного лучше чем 502\505. Или я не так все понимаю.
Братюнь! Ты точно мануал читал? Там фиксированный интервал (15000) и 502\505 допуск. Или у тебя лонглайф? Сомневаюсь! Засрали тебе мозг с Мотюлем, народ тебе правильно советует. Хотя если продолжишь лить то же самое, ничего страшного не случится, но ты же хочешь лучше? А 0-ки льют не только для езды в -40.
0 -
Насчет секретов фокусника - это по-Вашему удачная метафора? :facepalm: Сомнительно если честно. У Арал и Кастрол нет масел близнецов?
0 -
Я ТО проходил со своим маслом и еще на САХА до этого письма. К ТО зимой 0-30 может и нормально будет. Пока только 800 км на СДАВ накатал. По поводу пруфа - я дословно перепечатал письмо (оно у меня есть в копии). Звякни своему ОД, они все знают о нем. А, да ты мне не доверяешь!
0 -
По всем ОД разослано письмо Исх.№ 029\13 от 4.07.2013 г.
"Уважаемые коллеги, настоящим информируем Вас, что начиная с сегодняшнего дня, при замене моторного масла в автомобилях, оснащенных двигателями CDAA, CDAB, CCZA, Skoda auto рекомендует использовать полностью синтетические моторные масла SAE 0W30, ACEA A3\B4, VW 502.00. Это изменение будет отражено в таблицах инспекционного сервиса, начиная с 33 КН 2013 года.
Данное решение вызвано рядом факторов, которые характерны для нашего рынка:
-нестабильное качество топлива;
-частые короткие поездки, пробки в городских условиях;
-жесткие температурные условия для большинства регионов.
При использовании иного моторного масла, при температуре ниже -15С, может произойти чрезмерное увеличение вязкости мотороного масла.
В ближайшее время специалистами завода будет выпущена соответствующая TPI.
ВАЖНО! В случае несогласия клиента с данной рекомендацией необходимо в обязательном порядке сделать соответствующую отметку в сервисной книжке и в рекомендациях к заказ=наряду.
Данная информация должна быть доведена до сведения всех лиц, прямо и косвенно связанных с исполнением данного предписания.
Руководитель группы послепродажного обслуживания Позднышев Михаил"
Баян?
И где собственно остался 504\507? (тем более для наших СДАВ?) Фиксированный интервал и так ранее был, то есть никакого 504\507. Оно осталось только в заводских заливках.
0 -
А что я неправильно про требования ВАГа и гарантию написал? А?
По той ссылке я не только ходил, но и песал там!
0 -
Куда ты его отправил по новому кругу?! :facepalm:
Не забываем про рекомендации ВАГа 0-30 круглый год для СДАВ! В его краях наверное самое то. Я забыл машина гарантийная? Тогда без вариантов. Ну а если гарантия не заботит, то наверное и 0-40 вполне.
0 -
А если ближе к теме.
Так и не понятно почему в 1.8 рекомендовано теперь 0-30. Как меньшее из зол?
0 -
Оставь 0-ку на зиму.
0 -
Прививка от "масляной чумы"? Перестраховываются или правда чего изучили (установили)? Почему только эти типы двигателей (моего (САХА) в списке вроде нет (или есть?), хотя принципиально не отличается (тоже ТСИ))?
0 -
Насильно 0-30 не заставят лить!
В экзисте оно кстати 1930 за 4 л. против 1890 за 0-40. Не уверен я как-то в необходимости всесезонности 0-30. В Атланте кстати видел упаковки Магнатека, льют за милую душу. Скорее всего строгости в требовании письму (TPI?) (которого толком никто не видел) не будет.
0 -
Не, Кастрол. Залил 2-й раз (через 7500)
0 -
А у меня гарантия окончилась, меня и 0-40 вполне устраивает.
0 -
Ну дык на дизеле выбор поменее?
0 -
Как насчет лета на 0-40?
0 -
Я и говорю - по компьютеру около 20, режим почти 90 % город. Правда я и так и так меняю на 7500. Но вот 0-40 доливать больше пришлось,хотя щас около 6500 выглядит гораздо светлее 5-30 504\507. Через тыщу менять, мож остаться на лето на 0-40?
0 -
Хм. Получается что в бензиновом ТСИ при скорости (средней) около 20 км\ч 504\507 умирает ваще очень быстро?
7500 держит еле-еле?0 -
На заправках ТНК.
0 -
Какого?
ОЕ например
0
Масла Aral
в Моторные масла ОБЩАЯ
Опубликовано: · Изменено пользователем Товарищ Дынин
Для обсуждения фокусов этого чела есть специальный предмодерируемый раздел. Как ты думаешь, почему?
Просьба - не засирай темы своим кудесником. Почитай лучше, не торопись писать.