Товарищ Дынин

Ну вот вы невнимательные какие. Жор на 1.8ТСИ. На 1.4ТСИ его нет. За 5 т.км я влил грамм 100 и то не знаю зачем (наверное с перепугу).

Граждане! Разговор скорее про ЭДЖЕ, а не про Магнатек.

Дык я что и спрашиваю. Многие хают Кастрол. Мол угарает, х-ки не очень (вспышка 200 гр. всего и т.п.) Народ все экспериментирует с марками. Но повторю - ВАГ предлагает переходить с 504 на 502. Что делать отсталому оленеводу? Мож не выпендриваться и продолжать лить то же самое? Я вот хочу промежуточную замену сделать (и дальше наверное интервал поменьше).

Как я понимаю, имеется авторитетное мнение не искать на ..опу приключений и остаться на Кастроле (Эдже)? Там и зольность меньше единицы. А советует переходить на 502 допуск сам ВАГ (если интервал фиксированный). Да есть тут несколько наших неугомонных (один с гитарой) У меня 1.4 ТСИ. Проблем 1.8 (жора) к счастью нет.

Здравствуйте люди добрые (надеюсь)! Начитавшись всяких ужасов, я задумался про замену масла. В настоящее время (с завода) залито SLX Professional Powerflow Longlife III 5W-30. (504\507 допуск). С одной стороны имеются рекомендации при фиксированном интервале (15 т.км) перейти на 502 допуск (ФВ). Но рассмотрев некоторые варианты: megol Motorenoel Super Leichtlauf 5W-40, LIQUI MOLY Leichtlauf High Tech 5W-40 и т.п., испужался (испугали ироды окаянные) повышенной зольности 1.2-1.25. Чего делать? А мож менять почаще то что залито (только тепрерь уже EDGE)? Жора нет, пробег 5 т.км. Да, про бензин