123rus

в коментах к одной статье про этот непонятный HTHS, который ввели европейцы в свой стандарт: siarhei_hud: На самом деле классификация вязкости по SAE морально устарела и вносит определенную сумятицу в наши умы. SAE устанавливает слишком широкие диапазоны вязкости, что приводит на практике к следующим коллизиям: - все реальные сороковки имеют вязкость ближе к нижней границе <14 - тридцатки разделилсь на две группы: энергосберегающие,у которых вязкость ~10 и обычные ,у которых вязкость ~12 Что из этого следует? Двумысленность и путаница с тридцатками и сроковками . Если брать евро

ILSAC GF-III = SL, не?

у меня не так. интерсно хм. а двигатель один и тот же? там вроде как его 3 модификации и он выпускался до 2006, 2006-2013, 2013-нв. В весту его же пхают и хрэй - это еще одна для нас. реношный двиг h4m кажется...могу ошибаться. может поэтому непонятки?

Насчет 0-30 согласен, определенная логика есть. приеду в зиму залью. Спасибо Опять же бывает оно А3? какое посоветуете? не нарваться бы на подделку(

Открываю мануал. Двигатель HR16DE: Оригинальное моторное масло Nissan, API SL, ILSAC класс GF-III. Предпочтительно использовать моторное масло с вязкостью 5W-30. Если масло отсутствует, пользуйтесь диаграммой...и на картинке вязкость всякая 5/10/15/20w-30/40/50

Поищу. Спасибо. Думаете, японский двигатель для японского внутр рынка точно такой же?

Ок. Спасибо за информацию!

5-40 а3. и рекомендуют 5-30, а не 0-30. По крайней мере в руководстве так. И ни слова про энергосберегающие новомодные масла а5, а1. SL и все. Двиг первой половины 2000-ых. Везде говорится нельзя использовать энергосберегающие маловязкие масла на двигателях, для которых это явно не указано. Хз. Если народ льет и не парится, ну значит нада тоже лить и не париться. По поводу сильно глубоко вник - да, наверно вы правы. Меньше знаешь - лучше спишь

Ну ладно вам. Никто меня не зомбировал) Мы взрослые люди) Речь о А5/В5, а не о сороковке. 30-ку можно, думаю. Но SL A3. Вообще можно лить все, на самом деле))) 100тыщ проедет. Упороть такой двиг нужно постараться

Ну там же ребята пишут, что параметры гуляют от партии к партии. Вы, конечно, хорошее дело делаете - тестируете. Это правда здорово! Но согласитесь, это все-таки должно быть как-то на другом уровне что ли. Тест отражает состав конкретного масла, ну ладно, партии. И как он, состав, изменился после 6000 км на этом двигателе при таких-то условиях, к примеру. У другого партия другая, да и условия изменятся. А чтобы узнать как это самое масло в итоге повлияло на двигатель нужно много разных тестов, времени и денег. Этим должны заниматься не мы, пользователи продукта. А занимаемся мы этим не от хоро

Ну у нас не япония, не америка и не канада. Там, простите, бензин ослиной мочей не разбавляют)) и масло не подделывают (по статистике 50/50)))). Вот японцы и не дураки, они прекрасно осведомлены об этом и все взвесив, поставляют 5w40. Лучше перебздеть, как говориться. А там льют такое из-за жесткого пресинга экологов и всяких там энергосберегающих стандартов. 1,5% экономия топлива и уменьшение СО2. Да-а-а, это наверно важно. Но возможные неприятности с двигателем все перекрывают. Что русскому хорошо, то немцу - смерть)))

Перелапатил кучу инфы...для моего двигателя не рекомендуется использование энергосберегающих маловязких масел с низким HTHS, т.е. А5/В5 А1/В1 Так же появилось понимание почему Nissan не поставляет в РФ свои масла 5W-30 (они есть). так что остается elf evolution 900 ft 5w-30. ну или продолжать использовать 5W40 - износ незначительный на самом деле будет заметен после 100тыщ, а может и нет) зато в адскую жару в пробках как раз нормально

Спасибо. Попробую ЛУКОЙЛ ЛЮКС 5W-30, API SL/CF, ACEA A5/B5

посмотрел по характеристикам вроде подходит вот это: Ребят, интересно ваше мнение об этом масле и вообще о elf. У кого-нибудь есть опыт использования для HR16DE на Еноте?

Спасибо. Судя по всему масло nissan этот тот же total quatrz 9000 5w40. Как думаете, может есть смысл перейти на elf evolution 900 5w30 да и все. До -30, а в сильные морозы стараться не заводить лишний раз. И летом в жарком климате его же. ну или в зиму там залить elf evolution 900 0w30. Но сомневаюсь я что-то на счет 0-ки...в мануале от 5w тогда какое подойдет для HR16DE - FT, SXR и т.д.? и подойдет ли вообще? (

Да, я поэтому и задал вопрос. Почему же 5w30 нет у Nissan, если оно, cудя по картинке, универсальное и на холод и на жару нормально? nissan 5w40 это тот же total quartz 9000, как я понял. Он более вязкий. Это, кстати, заметно очень когда мало новое-вибрация появилась пока не прогреется пару минут. Если 5w30, то может также выбирать из total/elf?

в мануале, если мне не изменяет память, А3/B4.

Уважаемы форумчане, скорее всего не я первый задаю такой вопрос, но все же спрошу. Оф. дилер на ТО заливал Nissan 5W40, хотя в мануле указано рекомендуется 5W30. У Nissan такого нет. Слышал, что для новых двигателей рекомендуется 5W30, 40-ка густовата. Гарантия прошла, в связи с чем возник вопрос: что лучше для моего двигателя, нужно ли перейти на 5W30 другого производителя? Если да, то какое заливать? В апреле сам залил пока Nissan 5W40 (оч переживаю оригинальное или нет, даже тут вопрос задавал). Второй момент. Этим летом планируется дальняк (~4500км). А зиму машина будет эксплуатиро

если кому интересно. заехал еще в один магазин, а там попался такой экземпляр (на фото справа, слева мой). Продавец говорит оригинал. Похоже на ту, что у автора

Я такое же залил. Также сомневаюсь. Оригинал точно? А на каком заводе изготавливается знает кто?