Перейти к публикации

Masloboi

Пользователи
  • Публикаций

    189
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Сообщения, опубликованные пользователем Masloboi

  1. 13.11.2020 в 10:37, Itseasy сказал:

    Вот и я не понимаю, почему масло С3 с «тяжелым» дизельным пакетом называется Супер Старт? Как всегда маркетинг в Газпроме рулит в полном отрыве от техники. База G base))) Если эта база, то про одобрения можно забыть. И низкотемпературные у этой базы пока ещё не в норме, индекс вязкости пытаются исправить в Ярославле.

    По низкотемпературным свойствам этому маслу зачёт, реально Супер старт.

    У пенсионера на приборе показало 4599 МПа при -30 градусов ( допуск не более 6600).

  2. 6 часов назад, nikulum сказал:

    Частичная, со снятием поддона и заменой фильтра.

    Сколько литров залили в акпп при частичной замене со снятием фильтра?

  3. 8 часов назад, nikulum сказал:

    После слива, вот этого вот что анализоровалось, я залил Mobil. Если в двух словах - хуже не стало.

    Какой Мобил, 3309? Как поменяли? Частично или полную замену?

  4. Я сделал полную замену масла на Фукс 4400 (Т-4), после заводской заливки в такой же акпп. Не нравиться как работает АКПП, переключения ощущаются. Вот и думаю слить и залить WS, судя по анализу оно и залито с конвейера. 

  5. Пока собирали на анализ, уже появилась новая упаковка канистры ГПН PREMIUM JK, содержимое вряд ли поменялось. В тех. доках JK 5w30 точь в точь как GF-5 5w30.Для тех кто ищет масло, смотрите новый артикул масла.

    a92c199b246d99deab87ea48a08d98878aad6500.jpg

  6. Мне также дилер на то зашил прошивку Дизельгейт во время гарантии, номер её сейчас не вспомню, скан покажет какая версия. После гарантии я сделал чип. Рекомендую заменить прошивку. Если не уменьшится износ двигателя, только удаление егр программно и физически.

  7. Страшилок на 5 страниц накатали.

    Совет: не в масле дело, поменяйте прошивку Дизельгейт, проще нужен чип и заглушить ЕГР программно и механически.

    От себя: такой же мотор CLJA, такой же авто, чип, 185 л.с. 400 Нм, нет егр.

     

    Анализ масла Шеврон Дело 5-40 CJ-4, отработка 273 м/ч, пробег 10200 км, топливо Роснефть, пробег весь мой, заливка на 110000 км.

    Железо 64

    Хром 0

    Алюминий 0

    Медь 11

    Щёлочь 7.35

    Вязкость при 40- 68,27

    При 100- 11.85

    Фосфор 1000

    Цинк 1100

    Кальций 1700.

    Субъективно: У вас идёт износ алюминия-поршень/цилиндр.

  8. Как мёртвому 1zz-fe припарки. Не ломайте голову всякими промывками и раскоксовками, скорее всего этот мертв чем чуть живой. Капиталил такой движок с пробегом по одометру 280 т.км. В этом пластилиновой моторе выработка между стенками цилиндра и поршня 0.25 мм при рабочем допуске 0.09 мм. Если у вас ещё антифриз уходит, то блок и головка кривые, сам шлифовал блок и головка 0.17 мм. А колечки подкинуть как многие советуют без замеров износа, лучше сразу авто на рынок.

  9. 5 часов назад, konung сказал:

    Ну дык, потому и упомянул, что это клон от Мегуина, а не наоборот. :yes:

     

    Лет 6-7 назад и говорил: "Хотите сэкономить берите Мегуин".

    Кстати в году этак 2012 купил по 800р канистра, а ЛМ тогда стоил почти в двое больше,

    а теперь разница минимальна.   :cray:

    Я в этом году купил две канистры Liqui Moly Synthoil High Tech ноль 0W-40,

    4л- 1200 рублей, цена подарок.

  10. А если сравнить ГПН с Л.М. 4200 5w30, вроде такой же пакет С3, думаю оба на пакете Лубризол, ясно, что по цене и допуску 504/507 масла разные.

    Ранее использовал в дизеле Л.М. 4200 мотор на нем тихо работал, а вот как будет звучать дизель на ГПН, вопрос. В пример кто то на сайте жаловался на Лукойл Гларитек 5w30, что мотор шумно работает, хотя пакет присадок у всех С3.

  11. Я сейчас использую дизельное масло Амали ультимат 5w40 cj-4/sn (usa) в wv tiguan дизель на протяжении 170 м/ч,  или 6000 км, ранее использовал только Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30.

    Нареканий никаких нет, за исключением на хх погромче мотор работает на Амали, в сравнении с малозольным маслом С3 и 5w30.

  12. G-Energy Synthetic Extra Life 5W-30

     

    Описание: синтетическое моторное масло на основе базовых компонентов G-Base, разработанное специально для бензиновых и дизельных двигателей ведущих немецких автопроизводителей. Благодаря сниженной зольности продукт рекомендован для применения в двигателях с современными системами очистки выхлопных газов, включая сажевые фильтры (DPF) и катализаторы (TWC). Масло эффективно защищает детали от образования отложений и шлама, поддерживает чистоту мотора, а высокие противоизносные свойства обеспечивают надежную работу в двигателях, в том числе оборудованных насос-форсункой.

     

    Спецификации: SN, C3, VW 504 00/507 00, MB-229.51, BMW LL-04, Porsche C30

    Техническая документация:

    TDS_G-Energy+Synthetic+Extra+Life+5W-30_rus.pdf

     

    Артикульные коды для заказа в интернет магазинах:

    253142479 - G-Energy Synthetic Extra Life 5W-30 1L

    253142480 - G-Energy Synthetic Extra Life 5W-30 4L

    253142481 - G-Energy Synthetic Extra Life 5W-30 205L

  13. В первую очередь надо думать о состоянии мотора и его рабочем давлении, исправен ли, далее какой масляный фильтр, потом уже моторное масло, а у Вас все наоборот.

  14. На G Energy проехал 5000 км, всем устраивает, разницы не заметил после смены оригинального масла. Производитель пишет, что масло на основе ПАО, выбирать Вам, я только указал, что G Energy G-Box продают в таре 1л, а выше предлагали масло Газпромнефть G-Box его в 1л не продают.

  15. Например, это Mobil Mobilube 1 SHC 75W-90, Castrol Syntrax Universal Plus 75W-90, Total Transmission Dual 9 FE 75W-90.

     

    Gazpromneft G-Box GL-4/GL-5 75W-90, он же G Energy G-Box GL-4/GL-5 75W-90, я такой продукт залил в раздатку и редуктор, т.к. G Energy есть в таре 1л, а у ГПН такой тары нет.

×
×
  • Создать...