Truck

эмм, ткните, где на форуме это говорилось. или на другой сайт ссыль дайте, если оттуда инфа

купил я себе фукс титан суперсин 5в-40 попробовать.на канистре написано пока маде ин германи. но на русском сайте фукса опубликована новость, что в ярославле открыта линия по розливу легкомоторки. мне вот интересно, присадки допустим там импортные будут, качество надеюсь тоже немцы проконтролируют, а вот базовые масла какие будут использовать, импортные? или от лукойла и иже с ними? тогда палево...смысл платить дорого за немецкий бренд на основе нашего масла ((

кстати, вот оригинал статьи http://www.zr.ru/a/407457/ смертельная болезнь моторного масла из за которой все началось

FUCHS TITAN SUPERSYN 5W-40 нашел за 1347 р. за 4 л (1 л - 372 р.) в http://global-oil.ru/shop/UID_3.html еще за 1 л - 372 р. в http://fuchs-russia.ru/shop/motornye_masla/item_6056/ дешевле чем в фукс шопе. там 1500 р. за 4 л. просют

кстати, не так давно в За рулем была статья, что много машин, в том числе гарантийных, попала на ремонт или замену движка. из за масла. причем заливалось масло на оф. СТО. под подозрение попало масло из бочек. какое не говорили. обещали расследовать

при переходе на мобил система промывалась, ресурс... ну буду раз в три года менять, проблем не вижу а как быть с тем, что сам басф в своем пдф для всех мерсов с 76 по настоящее время рекомендует пакет присадок G48 (G11 по спецификации фолькса), да и в мерсо допуске 325.0 указано Glysantin G 48 , RAVENOL Alu-Kühlerfrostschutz -exclusiv-, Castrol NF, т.е. все соотв-т G11? есть конечно допуск МВ 325.3, в котором есть и CoolStream Premium и Castrol SF, которые G12 (но нет кста RAVENOL Dauerkuehlfluessigkeit -40°C silikatfrei G12), но я не уверен, что это допуск применим к моему движку, конструкц

автобиль тагаз роад партнер (сангенг муссо таганрогской сборки), двигатель мерсовский М104.995 (Е32), 3.2 л, 220 л.с, двиг хз какой сборки, но пришел из кореи. вроде как корейцы сами по лицензии собирают. башка алюминий. ОЖ слил потому что там была непонятная бодяга оранжевого цвета (сделанная где то в россии), причем форумчане жаловались, что со временем в ней появляются хлопья, которые могут забить радиатор, который и так работает на пределе в наших машинах. залил мобил синий концентрат G11. так, вроде для наших движков у мерса спецификация МВ 325.0 в листе МВ 325.0 есть только конце

подскажите, плиз, кто знает. у моей машины двиг мерседесовский М104 (Е32) 3.2 л мерсодопусков на антифриз для этого движка не знаю. с завода была какая то хня залита красно-оранжевого цвета, неизвестно какого производства. слили после покупки, промыли систему и залили синий G11 от мобила (подвернулся под руку, хотел вообще то ликви моли). 1. кто нить подскажет ссылку на мерсодопуски для движков по антифризу? чтоб потом по листам МВ посмотреть, что можно лить 2. в приеденной здесь ссылке на пдф от басф указано: Mercedes Все модели 1976 Сегодняшний Protect Plus/G 48. Это G11 или G12? т

добрый день всем. хоч сменить кастрол на что нить более хорошее )) мечусь между вальволином и несте нулевкой, равенолом vsi и фуксом. машина муссо с движком М104 3.2. л от мерса, пробег 20 тыщ, смена раз в 10 тыщ фукс есть в листах МВ TITAN SUPERSYN 5W-40 229.3 1347 руб - 4 л TITAN SUPERSYN longlife 5W-40 229.5 1784 руб - 4 л TITAN GT1 5W-40 нет в МВ. 1466 руб - 4 л подскажите в двух словах - в чем разница между ними и почему TITAN SUPERSYN longlife 5W-40 самый дорогой? кто нить уже лил TITAN SUPERSYN longlife 5W-40 или TITAN SUPERSYN 5W-40? как отзывы по раб