Jump to content
Пневмоподвеска BlackStone
Завод смазочных материалов!

Павел36

Пользователи
  • Content Count

    24
  • Joined

  • Last visited

Everything posted by Павел36

  1. Не вооруженным взглядом было видно, что ему конец: мотор затарахтел, как дизельный, воняло горелым, цвет даже словами не передать - как мазут, еще пальцами его терли (типа скользит плохо) и на белую бумажку выливали)) Есть фото фильтра и слитого масла, во вложении. Мне кажется, что ПАО вымыло двигатель (под крышкой стало чище) и соответственно умерло, вабрав окисление (или еще что то) в себя. Представленная Вами отработка, отчасти подтверждает, что всем известные проблемы с моторами bmw возникают, в том числе из за их фирменного масла.
  2. Автомобилю и маслу по 25 лет - все логично и закономерно. Результаты анализа подтверждают теорию вероятности. Дальнейший эксперимент - надежда на удачу и дешевая реклама своего автосервиса. Будут появляться еще более неординарные эксперименты, пока эта реклама работает. На том же бмв клубе, их же клиенты пишут, что рекомендованные ими масла жизнь мотору не продлевают.
  3. LL-04 в купе с 5w30 - не вариант для n54. Никто и не спорит, что удобнее заливать, что то одно. Но за все время нахождения в этой теме, я никому ничего не предложил, так как пока не нашел идеального масла и не могу похвалить какого то производителя. Есть свои плюсы и минусы и в кряке и в пао, что то среднее или то что устраивало на 100% пока не попалось. Есть пару вариантов - буду делать анализ отработки. Пока на 100% могу сказать точно, что допуск должен быть LL-01 или аналогичный. Так же обратите внимание, мной было написано, что масло которое Вы предложили denis86 "не очень", исход
  4. Спустя полтора года могу сказать, что реальные владельцы n54, отписавшиеся в этой теме, наиболее близки к "правде" и давали во многом правильные советы. Форум нужен, для того, чтобы делиться теорией и практикой по теме масел - ну и для других целей ;) Но никак не раздавать "вредные" советы. Как например, форумчанин "Шиза"... предлагает заливать в n54 с би-турбо... минералку 1 группы и менять ее раз в пару тысяч... типо все будет хорошо :D
  5. Совет для всех, кто ищет хорошее масло для своего а/м... Спрашивайте у владельцев таких авто, что лучше, пробуйте, ориентируйтесь на ощущения от работы двигателя. Если все отлично, заказывайте анализ отработки, если износа не будет оставайтесь на этом масле. И еще... Не слушайте всех людей подряд, тем более тех у которых не было машины с таким или подобным двигателем - они не всегда могут дать правильный совет, а Вам потом расхлебывать.
  6. Есть опыт и с пао, причем разных производителей. Привожу личный опыт. Mobil 1 0w40 ESP. Оно правда LL-04. Плюсы: Пао отлично моет двигатель... убирает шлам, нагар и т.п.. После этого масла, под заливной горловиной стало намного чище. Минусы: Умерло через 2000км., ребята которые меняли масло, думали, что я на нем тысяч 15000 проехал. С LL-01 ситуация лучше, но пао и эстеры в этом моторе долго не живут. Опять же по личному наблюдению, гидрокряк работает дольше, но плохо моет. В общем, за 2 года идеал не нашел) Сейчас лью по схеме... кряк LL-01, меняю через 4000-5000. Через ка
  7. По моим наблюдением, эти масла начинают сильно вонять горелым, где то через пару тысяч км... далее потихоньку начинают "засирать" мотор...
  8. Двигатель не вскрывали, но увеличение нагара и шлама было видно, через маслозаливную горловину. Пробег 8000км. на масле BMW M Twin Turbo 0W-40. Shell сам не лил, но любой официальный дилер или клубный сервис подтвердит мои слова, машины в трейдин с одним хозяином и дилерским регламентом ТО, так же это подтвердят. Shell = оригинал BMW. У всех bmw наблюдается залегание колец и повышенный расход масла. Эти масла конечно лучше, чем Castrol, но проблему с угаром в n54 они не решили. Правда есть нюанс... если эти масла менять раз в несколько тысяч, то проблем не должно быть.
  9. Понял, что нужен допуск LL-01. Чуть позже напишу еще, уже о другом бренде с допуском LL-01, тоже будет негатив. Пока хочется понять... Что в мобиле LL-04, могло убить выпускной клапан, на одной машине за 50км., на второй за 2000? PS Не пишите про рекомендации, только предположение по составу мобила, вызывающему проблему.
  10. Если мне не изменяет память, официалы лили именно это масло. Внутри разве не каcтрол?
  11. Заливали Liqui Moly, какое точно не помню, но допуск был LL-04. Ошибок не было и двигатель работал "помягче". Я так понимаю, проблема носит массовый характер. Логично предположить, что в масле содержится какое то вещество, вызывающее подклинивание клапана. Что "не так" в составе? За 2000км., врядли могли перекатать. В другой ветке, тема тоже не раскрыта.
  12. История с выбором не окончена, есть продолжение истории... На 65000 залили масло Mobil 1 ESP Formula 0W40, приблизительно через 2000км. машина потеряла тягу и выдала ошибку двигателя. Ошибка по выпускному клапану vanos с каталожным номером 11367585425. В другую машину (двигатель BMW 1.6 VTI 120л.с., пробег еще меньше чем в x6), заливали Mobil ESP Formula 5w30. Она так же падала в ошибку по этому же клапану. Вопрос к Гуру форума... 2 автомобиля с одной и той же проблемой. В проф.сервисе по бмв, сказали, что после мобила многие приезжают с этой ошибкой. Смысл в том, что какое то вещес
  13. Посмотрел анализы масла и тесты на полимеризацию Mobil ESP 5w30, был в ажасе желание его покупать отпало моментально)) Практичеcки все малозольные масла ll-04 5w30 полимеризовались или дали осадок, т.к. идут с урезанным пакетом присадок, т.е. масло практически не защищает двигатель от износа, плохо моет отложения и требует более частой замены. Посоветовали Mobil ESP 0w40, оно более менее сбалансированно и по экологии и по защите двигателя. Я пошел немного дальше, и решил немного углубиться в этот вопрос… выписал основные показатели (как мне показалось, они наиболее необходимы) анализа све
  14. Почему тогда это масло повесили в раздел "идеальные масла"? Админ написал, что хорошее. Сервис рекомендовал. Может в понедельник еще кто нибудь, что нибудь напишет. Вообще, у меня складывается впечатление, что хороших масел много... поэтому и рекомендуют разные масла... В любом случае, спасибо... передам всю информацию в гаражный бмв-сервис, по факту получения от них информации отпишусь.
  15. Т.е. Mobil1 ESP Formula 0w40 не коксуется, а 5w30 коксуется? Вот что прочитал про LL-01, правда с сайта мотюль: "Сера и фосфор в выхлопе снижают эффективность работы каталитического нейтрализатора; Сульфатная зола откладывается на элементах сажевого фильтра, что в свою очередь приводит к увеличенному расходу топлива, и снижению мощности двигателя. BMW Long Life-04 предписывает сниженное содержание сульфатной золы, фосфора, серы - «Mid SAPS» совместимых с системами доочистки выхлопных газов. Позволяют достичь увеличения интервалов замены масла, определяемых бортовой системой диагностик
  16. Форсунки, катушки, свечи новые. Меняли вместе с маслом. На БМВ форуме на меня начали наезжать, что ЛЛ-04 для дизеля и в бензин лить нельзя - это убийство для мотора и в масле я негодяй не разбираюсь)) Посоветовали Мобил 1 Нью Лайф. ХЗ что думать уже мозг закипел... В Самаре.
  17. Спасибо за ответы! Немного подразобрался в характеристиках. С Амсойл вопрос закрыт – отпадает. Если бы не Вы, купил бы его. AVS74, login1. Т.к. масло не ест (прям совсем «ни грамма»), думаю остановиться на 5w30, брать более вязкое масло бессмысленно. Kep. Мне тоже кажется, что масло не плохое. Booster. Так и буду делать. Промывку не рекомендовали, т.к. может убить гидрокомпенсаторы (по крайней мере, так сказали в сервисе). Теперь в командировку буду ездить на bmw, что очень печально, после последней поездки остались только отрицательные впечатления – машина не для трассы. r
  18. Автомобиль bmw x6 2008 г.в., двигатель n54 3.0i (306 л.с.), пробег 60000 км. Режим: Город - 95%, Трасса - 5%. Режим езды спокойный, больше 60км/ч разгоняется редко. Датчик температуры двигателя обычно показывает 100-115 градусов. Супруга за рулем чувствует себя не очень уверенно, поэтому не гоняет. Бензин: 98 Euro5 Лукойл Планируемый интервал замены масла: каждые 5000км. Предыстория: Автомобиль куплен новым у официального дилера в конце 2008 года, на ТО машину возил водитель, проходили по регламенту рекомендованному компанией BMW у дилера, т.е. каждые 20000км., масло Castrol. На 60000 д

×
×
  • Create New...