Enot 57

Зачем тебе эксперименты проводить,мотор новый.лей оригинал и проблем не будет.

Интересно из 507 допуска какое масло более стойкое будет.

А что скажете гуру по поводу заливки 5/30 с 502 допуском.какое масло будет получше.Хочу уйти с 0/30 ,не нравится что мотор шумновато на нем работает.На 5/30 с 507 потише было.Но всвязи с рекомендациями дилера думаю залить 502 5/30.

0/4 не жидкое вроде.если мотор не жрал на нем .смысл какой менять

СКОЛЬКО НА МОБИЛЕ0/40 проездил и чего с него соскочил.Я вот наоборот на 0/40 хочу перейти с 0/30.

Тоже интересно,это масло вообще как дизельное позиционируется.Может кто распишет поподробнее в чем его преимущества именно для тфси

10000 км собираюсь ездить летом,т.к.будет больше выездов за город и соответственно выше средняя скорость.А грузовое масло не навредит ли мотору. и оно вообще позиционируется для дизельных моторов,допуска по бензину нет.. А как насчет отложений и ресурса катализатора на 0/40.

Прошу особо не пинать.В вопросах масел я дилетант.Собственно что имеем А6С7,пробег 50000 км, мотор СNDB-132 kw. Заправка только 95 Лукойл. До 43000 км три ТО у дилера заливали 5w30 50400/50700.Последний раз согласно рекомендаций залили 50200.0w30 оригинал,на этом масле расход увеличился до литра на 7000 км. и мотор работает шумнее..В связи с чем хочу поменять масло.Собствено вопрос ;стоит ли возвращаться на 504 допуск,и если останусь на 502 и залью более гуcтое 0w40 или 5/40 не будет ли больше отложений в моторе и не скажется ли это на ресурсе катализатора.Или лучше остаться на 5/30 с 502 до