Andrey77786

В Tuareg 3,6 FSI подойдет?

На чем в итоге остановился? Тоже думаю, сейчас залито 5W30 ESP. Выбираю между лукойлом 5W40 и Addinol 0W40

А что насчет Addinol 040 0W40 думаете?

1. VW Touareg NF, 2012г.в, руль левый; 2. 3,6 FSI CGRA; 3. Заправочный объем масла 6,9 литров; 4. Тюмень. Летом до +35, зимой до -35; 5. Город 60%, трасса 40%; 6. Планируемый интервал замены 6-7тыс.км либо раз в год; 7. Катализатор; 8. Доступны в принципе все масла, но желательно легко доступные; 9. Рекомендации 504 при Long Life, 502 при обычной замене. Приобрел авто с пробегом 75тыс.км, все ТО предыдущим владельцем производились через 15тыс.км и заливалось оригинальное масло 5W40 502/505/505.01. После покупки заменил масло на Mobil ESP For

У меня на крвшке ничего не написано а в мануале написано все что угодно от 0W до W50

Или может вообще Mobil-1 0W40??

Что все таки лучше (крепче) 5W30 A1/B1 (А5/В5) или 0W30 A3/B3?

1) Lexus RX 350 2012 АКПП левый руль 2) 2GR-FE 3,5 л (277л.с.) Жора масла нет Пробег 40 000 км. 3) 6,1 литра 4) Тюмень, ночует на улице. 5) Пробег 15-20 минут до работы, вечером назад вивыходные по городу и за город, город 60% трасса 40% Заправляюсь Экто 95 Лукойл 6) Планирую менять каждые 8 000 -10 000 км 1 раз в год. 7) Машина под евро 5 8) доступно практически любое масло 9) Официальный дилер рекомендует 5W40, оно же и заливалось на протяжении 40 000км. Заводская заливка была правда не понятно какая, и первая владелица еще и забыла (заб

1. Toyota Land Cruiser 200, 2009 г.в, левый руль; 2. двигатель 2uz-fe; 3. Заправочный объем 7л; 4. Тюмень (+30 - 35); 5. 70% город, 30% трасса; 6. Интервал смены масла 10000км раз в год; 7. Сажевого фильтра нет; 8. Доступно практически все масло; 9. В разные года были различные рекомендации для данного мотора от 5W40 до 0W20!) Что посоветуете. Сам склоняюсь к Mobil-1 X-1 5W30. Опять же данные масла A1/B1 и А5/B5 как понимаю маловязкие энергосберегающие масла. В связи с чем возникают мысли а не лучше ли посмотреть что нибудь для моего двигателя из А3

Чистенький мотор после specific. У меня gen.3 225, сейчас залил Mobil 0W40, но что то зольность его пугает, 1,37. Думаю на счет 502/505 Motul 0W30 или 0W40. Что думаешь? Анализ нашел только 0W40, и то по старой рецептуре без допуска VAG.

У вульвалина еще и темп. вспышке ниже. Поэтому считаю что в плане угара будет хуже мотыля.

Не смеши у вульвалина NOAK 10,6!!! Будет на VAG моторах улетать только в путь. И зольность предельная 0,8!

Не хуже!))) Значит тоже фуфло?)))

Вот еще что интересно, пообщался с людьми которые лили и Mobil ESP и Motul specific на турботваги 2,0TFSI. Мобил при отличных показателях NOAK и температуры вспышки не критично но 200-300гр на 7000км уходил. Motul стоял колом от замены до замены!

Вот вот!)))

Согласен со всем сказанным! Но суть дискуссии выше, достойно ли Motul specific 504/507 называться мисс 504/507 где есть Мобил-1 ЕСП и нет Мотюль. Уверен что да! Пусть даже оно не лучше но не хуже это уж 100%! Еще бы я добавил Ligui Moly 4200 5W30.

Какой угар данного масла на 1000км? у меня А5 с таким же мотором сейчас залил М-1 0W40, до этого было залито диллерское 0W30, на том и другом расход масла около 100гр (одно деление по эл.щупу) на 1000км, на мобиле может чуть чуть по меньше. Как это масло? думаю забить на рекомендации дилера и перейти на 504/507.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/22549-shell-helix-ultra-0w-30-otrabotka-na-audi-a4-posle-6500km/page-2

Ну и следующий анализ этого масла посмотри! Железа 25!)

И что в нем выдающегося? Да еще и с NOAK конским. Будет угорать мне кажется в сравнении с тем же кастролом 0W30 больше. И почему его в мисс нет раз такое хорошее?)))

Где и что Вот??? А это тут вообще причем? Когда заканчиваются аргументы начинается флуд!

Посмотри анализы отработок "топового по мнению ойл-клуба 504/507" Mobil-1 ESP, и надеюсь все станет понятно. Да дорогое, но топ лучшие масла по моему не по цене оцениваем!

Да оно и дальше бы не сдулось. Посмотри анализы Mobil-1 ESP за схожую наработку и на схожих моторах! И все станет ясно! А оно между прочим в топе лучших!

Дак вот тебе отработка 504/507 с двигателя TFSI, причем 2.0! Примеры которые поиводил на 502/505 были моторы 1,4 и 1,8. Согласен, что желательно бы конкретный мотор посмотреть на том и другом масле, но разница то все равно очевидна 9 и 37!) Так что можно с уверенностью сказать что 504/507 защищает от износа однозначно лучше!