Добрый Доктор

Влияет. Вопрос в % разбавления. Спорить, честно, не хочу, приводить ссылки тоже)) Потому что все в форуме уже обсуждено. Влияние на функционал вот-вот только на подходе у Зеленоградца. Там и глянем.

Видел))) Диаметр пятна износа. Мое личное - более 8% маненько пакет разбавит, все, что больше - уже начнет разбавлять не маненько. На самом деле - каждый сам решает, хоть 30% лить. Всем бобра!!!

Смотря с каким маслом)) 5-8 больше не особо смысл. 10% - перестраховка.

Машу каслом... 10% выше крыши

Так же 30.12.16 выехал на еврозиме такой же размерности на пыже из Москвы рано утром, в 5 ч, в Нижний. Много кроссоверов и джипов стояло по краю обочины-отбойника. Доехал как обычно, разве что скорость не выше 90 держал.

Менять кажные 6-7 тыс масло. Петро-канада суприм 5w-30 напр. Лук люкс 5-40 или 5-30 какой-нить. Фильтр масляный purflux. И будет с двигом все норм.

За весь мой стаж водителя зимой юзал только шипованную резину. Регионы: Псковская обл, Спб, Москва. Накка 4, мишки икс айс и пирелли. В этом году Решился: после 3-х лет катания на шипах зимой в Москве прикупить липу. Хотел сначала тойо(нитто), потом почитпл отзывы про плывущую резю при чуть выше нуля, купил - по отзывам же на маркете - сава эскимо с3+. Купил - и оооочень был удивлен. Держак в слякоть, езда по глубокомо снегу, по асфальту на 5!!! По голому(!!!!) льду ставлю 4!!!!! Не очень отличается езда по льду на саве от езды по льду из вышеперечисленных шипованных. Спорить ни с кем не хоч

У меня еврозима стоит.

Зачем? Если липучки в Москве за глаза.

В Москве и есть еврозима, этож не Сургут.95% зимой под колесами мокрая каша или асфальт. Джиэль и 4вд и потяжелее пыжика, но и у него абс срабатывает, и его в ледяной колее пошвыривает, при том, что колеса сезон отходили и все шипы на месте. Первый раз поставил липучку, не жалею вообще. Именно эта sava в Польше на гудиеровском заводе сделана. И в -30 на них ездил, ничо не скользит. Шипы хороши, но у них есть существенный минус - они вылетают, а с вылетевшими шипами совсем не айс ездить. Да и в межсезонье липучка рулит, а шипы чуть теплее вылетают только в путь.

Ездил все эти дни по Москве и Подмоскве на sava eskimo s3+ липучки. Везде проезжал. Тормозил, раза три, наверное абс срабатывал. Это на пыжике 307.Также ездил на джиэле по работе, он на шипах, абс также работала. Мой вывод - на липучках ездить можно.

Катаю больше 23 тыс смеси с синтом, по 7-8 тыс. Картер у меня 3,25. 10% синта это 0,325. 1,6 литра стандарта 200 руб, уаз 1,6 350 руб, где-то 900 руб для меня такая смесь на замену. Если перейду на лук стандарт + синтолюкс или + поэ холодильное масло еще дешевле будет. И ничем не хуже, кстати говоря. Зачем платить больше?

Я рассматриваю следующую смену лук стандарт + 8-10% эстеров.Сейчас залит лук стандарт 10-40 45%, уаз премиум 5-40 45% и 10% эстеров.

Дешевую минералку + эстеры - вот что нужно испытать. И замес выгоден, и по свойствам, уверен, не хуже кряка или полусини с эстерами будет.

Забрал на почте сегодня заказ 4268, пришел позавчера. Посмотрим, зарядим))

+1

За 22 тыс с эстерами не сопливит нигде.

А я жалею, что эфиры не пользовал. Крутится мягче и легче. И стоит в пересчете на добавку в масло копейки.

Пришло письмо со скидкой для ойл клуба, подтвердил еще раз данные. Вышло наложенным платежом 2160.

Мой номер заказа 4268

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26070-dobavka-poliol-esterovyh-holodilnyh-masel-v-m/page-11

Кстати, в теме про холодильные масла человек с Украины пишет, что цены низкие у вас на полиэфиры - практически тот же синтолюкс. Залейте поэ-масло вместо синтолюкса и васякот.

Пробег 143 тыс, 20 тыс на синтолюксе, проблем по двигателю никаких. Лью полусинь от лукойла сейчас + синтолюкс. Органический молибден не пользую, металлплакирующую присадку залил

Добавь в тотал кварц 5-7% синтолюкса и будет счастье!

Вот-вот. Синтолюкс уже проверен. 20 тыс сам откатал с его добавкой, на форуме Зеленоградец полноценный эксперимент ставит. А тут - будем посмотреть.Вот вопрос - что лучше добавлять синтолюкс или поэ.