Добрый Доктор

Хотел ехать брать лук стандарт 10-30 1500 руб за 18 литров. Теперь думаю все-таки про Татнефть.

Stater, читаю тут про Масла Татнефть: типа базовое масло это не гидрокряк, а хорошо очищенная минералка. Имею ввиду масла нынешнего производства, а не на пао с эстерами. И ценник на заправках меньше тысячи за 5 литров. Думаю завтра поездить по заправкам Татнефть, пошерстить их) Типа депарафинизация минералки.

Металплакс, так принцип действия присадки какой? Плакирование медью или еще что-то? Поподробнее, пожалуйста!!!

Двигатель чистый, масло отличное... Вот правда 1,5 литра уходит... Но зато чисто. Зачем такое масло?

Добавлять эстеры

У меня не бульдозер, в том-то и дело. Насчет базы Вы верно подметили. Уже разговор переходит в русло плохая минералка и хорошая минералка. Бывает и отработки очищенные попадаются - зато дешево. У меня вопросы по использованию лука в гражданской машине. На 5-6 тыс пробега, не более 250 м/ч. Считаю - и анализ отработки лука супер на 5000 км подтвердил - что у лука минералка хорошая. Буду лить.

Нагар и лак от минералки - не убедили. Все-таки попробуйте оттолкнуться в данном ответе от своего личного опыта. Если не пробовали лить минералку - не нужно постить чьи-то чужие мысли. Окислительные стабильности и прочее-прочее. Меньше - хуже итд. Для меня это просто цифры, как и ноак итд. Интересует опять-таки реальная работа масла в реальном двигателе. Если из двига валит черный дым - при чем тут масло? Может быть в железе проблема? Меняют масло дальнобои через 7,5-10 тыс км. 2-3 тыс - это, наверное, у камаза, где черный дым. Там оно просто заканчивается к этому пробегу)) Пока на см

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26043-lukojl-super-10w-40-sgcd-otrabotka-na-lada-kalina-posle-5068km/?do=findComment&comment=768118

Нагар и лак удел гидрокряка.А насчет окислительной стабильности - первый раз слышу. Меня больше личный опыт интересует. Вот залью я минералку от лука, поезжу, 5 тыс, а двиг чистый будет. И что тогда?)) Вопрос не в стоимости кряка. Вопрос в полезности минералки. В поиске анализов отработок так и не нашел минералки (кроме лук супер - так там масло чисто отработало). Минералка в грузовиках тоже маленький срок службы имеет?

У меня масло за 7 тыс угорало на 500 мл, пока не начал минералку с эстерами лить, правда, синтетику тоже добавлял.

Так а минусы какие конкретно?Для летней к примеру эксплуатации? Есть примеры конкретные, без придумок?

Как отработает. Может и анализ отработки замучу.

Ты как-то постил, что лук стандарт - го..о, а лук супер норм. Они же по базе не отличаются, как я понимаю, почему же такая разница? Хочу лук стандарт 10-30 залить на тыщи 4, для эксперимента, или не стоит?

Ормекс - это плацебо, получается? То есть, не работает?

Так это же аналоги

Лук супер есть. Это я к тому, что не особо дорого и норм масло

А зачем переходить, если это понравится? Анализы доказали. А с sl разница небольшая. Достойное масло, 250 м/ч откатало - и хоть бы что. 6000 км и менять.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/26043-lukojl-super-10w-40-sgcd-otrabotka-na-lada-kalina-posle-5068km/?do=findComment&comment=768118

Да. А матадор у него лучший. Ездит по плохим дорогам 160))) И за 15 тыс изнашивает тапки. Микка Хаккинен, млин. А по хорошим все 200 наверное стелет. На неубиваемом матадоре. Такие отзывы почитаешь - так никогда резину не выберешь.

Забыл добавить - износостойкая, зашел сейчас на маркет почитал отзыв свежий - заказной)) Чел пишет, что уходит 1 мм на 3000 км - ну полный бред. За 20-25 тыс может и износится на 1 мм.

Nitto NT860, купил весной в прошлом году, откатал сезон. Резина тишайшая. Не слышно ее вообще. Крепкая боковина, проверено не раз. На мокрой дороге устойчива. Покупал по отзывам на маркете. Мой размер 205 55 16.

А я минералку от лукойла ливану.

Так железо в анализах оттого, что медь его замещает? И в кислой среде это происходит лучше?

И температура за бортом

Тогда только перед менять