Добрый Доктор

Тут виноват бензин, температура и атмосферное давление. И масло.

У меня евролипучка. В -32 ездил - все работает. Просто в Москве льют реагенты и убирают снег, поэтому 90% - это асфальт.Очень доволен и очень советую всем, кто катает по Москве. Sava eskimo S3+

Я желаю удачи разобраться с железом и мастерами, отбить у них хоть какую-то сумму.

А причина голодания?Масло сгорело? А почему сгорело? Может, в поршне дело, а не в масле?

Просто совет: срочно мастера этого зовите и машину покажите. Есть шанс с него денег поиметь. Экспертизу независимую сделать, или по-хорошему с ним договориться.

Ну не верит человек))

Я уже все понял))) Конечно, масло виновато. Не комплект. И не мастер.

Я вижу только одну связь - человеку установили мотокомплект. После чего этот комплект пошел вразнос. При чем тут масло???????? Можно с таким же успехов заправке предъявить за бензин плохой и фото поршней приложить.

А при чем тут яндекс?Может, Вам установили что-то не так. Я ж пишу - механическая это проблема, а не масло.

Мне кажется, здесь чисто механические проблемы, масло тут не при чем.Что такое мотокомплект ваз опп и почему его устанавливали???

Ладно, спорить не буду, удачи разобраться.

И как фото поршней вяжутся с фото канистры и доказывают Ваши слова?Я так же могу сфотать поршни в любом сервисе и канистру скажем мобила того же. И что это докажет? Если такая проблема почему к купперам не поехали ругаться, а на форум сразу пошли? Вбросом попахивает. Если нет - адрес офиса купперов в яндексе, и вперед к ним, а эти фото ну вообще никак неубедительны))) Ну, если не из Москвы - телефон и мэйл никто не отменял.

Я так про любое масло могу вбросить.Не, куппер не лью, лукойл с синтолюксом.

Ну тут-то опыт именно в сравнении был и в равных условиях.

Угар на 5000 км поллитра масла был. Причем начинался почему-то после 3-4 тыс. И на обычном тотале и на обычном луке без добавок то же самое. Ничего не менял в двиге, ни прокладки итд. Минералка хорошо моет двиг, смазывающие св-ва тоже лучше гидрокряка, но вот температурные зимой плоховато. Синтолюкс добавить - выход, но он разбавляет пакет присадок, повышается износ - подтверждается недавним опытом Зеленоградца.

Металплакс помнится говорил, что при разбавлении пакета повысится износ. На чшм такого не показало. А вот в реальной отработке масла с разбавленным эстерами пакетом - пожалуйста. Так что все-таки Металплакс был прав.

При этом хочу отметить, что тотал кварц 5-40 и лук люкс 5-40 да и лук генезис угорали на моем двиге tu5jp4. Смешивал их с 5-8% синтолюкса. Смесь синтетики с минералкой и синтолюксом не угорает. То есть расхода масла нет. Хочу смешать минералку с синтом, или сразу залить минералку и посмотреть на угар.

Чуть потеплее будет - налью лук 10-30 стандарт тысяч на 5 км и посмотрю. Сейчас катаю лук люкс 5-40 с половиной лук стандарта 10-40 и 10% синтолюкса.

Да. Нагрел - повел массы - и понеслось.Все в стеклянной колбе, что не соответствует реальным условиям в нестеклянном двигателе итд. Сами поршни в масле и в цилиндре кто-нить грел до реальной рабочей температуры и фотал отложения эти? Я так понял - для себя - основной вывод прожарок в том, что полусинтетика и минералка более устойчивы к высокой температуре и не образуют отложений. Опять-таки - более устойчивы совсем не значит, что и некоторые масла на основе гидрокряка не так уж и плохи в этом отношении.

Где цены такие?

Заеду к Сергею, куплю.

То есть металлоплакирование не работает в данном случае? Идет замещение медью????

Есть еще полиолэстеры. Холодильные масла. Вот хочу сделать замес - 5% синтолюкса, 5% этих самых поэ. И.... минералку. И посмотреть.

И менял 6-7 тыс.

Та я не про то)) Пакет разбавит присадочный. Так-то можно и 80% ливануть - но что будет через 200 м/ч? Сам откатал ужо 25 тыс км с добавлением эстеров. Но больше 10% за раз не лил.