amator
-
Публикаций
138 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем amator
-
-
1 час назад, steel73 сказал:
стоит переходить на него с ZIC X9FE ,?
По моему мнению, если судить по его лабораторным данным, оно не хуже Несте, а по щелочному числу даже превосходит его. При бОльшем значении ЩЧ, его можно дольше использовать. Кроме того, у него малый показатель состава серы. А это свидетельствует о довольно числом базовом масле.
Все эти теоретические моменты дают благоприятные предпосылки для его использования в корейцах.
0 -
20 часов назад, Maxxixx сказал:
Ему бы Mo в пакет добавить, было бы эталоном!
Я думаю, стоит обожествлять этот Мо. Это только лишняя зола. В этом масле все очень удачно сбалансировано. Об этом подтверждает информация в профильной теме об этом масле. И как итог, оно одно из самых "тихих", при своей низкой вязкости. Мотор на нем крутится легко и без Мо.
У меня есть опыт его использования в Тойоте-Королле, о чем я сообщал в той теме.
0 -
7 часов назад, KorbenDallas сказал:
Купил себе это масло у оф поставщика(100% оригинал).Темнее масла на моей практике пока не встречал)
А что вас убеждает, что это 100% оригинал? То, что купили у ОФ, или потому, что оно темное?
Здесь у нас, продавцы интернет-магазинов да и обычных специализированных, как правило, не имеют на это масло никакой документации, которая подтверждает подлинность конкретной канистры, или партии.
В отличии от того же Neste Pro F 5W-30, которое поставляется официальным диллером и на которое имеется Сертификат соответствия, товарные накладные и таможенные документы.
1 -
2 минуты назад, ModeratorSigma сказал:
в одной теме уже обсуждаешь это , а повторы у нас не приветствуются
Но когда нет обоснованного ответа на вопрос, приходится пытаться расширить аудиторию для ответа.
0 -
Хочу предложить экспрксс задачу, или экспресс-тест.
Кто определит по батч-коду, где было изготовлено масло Ford Formula F 5W-30, которое находится в левой 1-л канистре?
Что касается правой, то там все понятно - Германия.
0 -
Optovik Тогда может по этой причине, что канистры отливались на разных производствах и есть есть эти мелкие различия, как незакругленный язычок, или отсутствие разделительной точки в 0,5.
Я не не ввязываюсь в ненужную дискуссию, а просто, размышляю вслух. Потому, что первое, на что было обращено внимание, так это на разницу между датами изготовления канистры и разливом масла, а также начальными буквами батч-кода.
А материал канистр на ощупь (твердость), на цвет и пористость, практически не отличается.
Если левая это подделка, то поддельщикам респект за идентичность.)))
0 -
5 часов назад, Optovik сказал:
То что я увидел,если кому то интересно: Дно видно,что пластик как пористый. Клеймо изготовителя канистры (буква Р с флажком) она отличается, язычок на правой более изогнутый как должен быть в оригинале На фальсификате это скорее треугольник. Качество печати на левой канистре отличается от правой. И на мерной шкале на делении 05 нет точки разделения 0,5.(это косяк явно не оригинальный. Вывод : не знаю как правая канистра,но левая точно "левая".
Первое, что меня смущает, так это маркировка (батч-код) изготовителя. Я считал, что масло ФФФ производится в Германии и соответственно, батч -код начинается с этих известных двух букв: DE.
На "левой" канистре буквы ВЕ. Евген 48 сообщил, что эту канистру наполнили в Бельгии. ?????
Если это так. то возможно, для Бельгийского разлива где-то рядом производятся и Бельгийские канистры, которые могут отличаться как мелкими деталями, так и мелочью в этикетках.
Или всю эту масляные аксессуары (канистры, этикетки) производят в одном месте, а потом развозят по странам, где их наполняют?
0 -
Сомнения
12 часов назад, Евген 48 сказал:ну если сначала, то тогда давай и фотки по формату, вверху уже говорил как.
Сомнения в подлинности литровой канистрывозникли по двум причинам.
1. Даты изготовления канистры и разлива масла отличались на семь месяцев. Канистру сделали в мае 2019 года а масло разлили в декабре 2019 года.
Это нормальное явление для производителей масла?
2. Батч код на канистре начинается с букв ВЕ, в то время. когда на всех канистрах этот код начинается на DE.
На фото, где пара канистр, левая - сомнительная, с ВЕ
0 -
44 минуты назад, Евген 48 сказал:
достаточно для чего?
Прийдется вернуться к моему вчерашнему сообщению, в котором я спрашивал о подлинности масла в литровой канистре.
Сомнения возникли по двум причинам.
1. Даты изготовления канистры и разлива масла отличались на семь месяцев. Канистру сделали в мае 2019 года а масло разлили в декабре 2019 года.
Это нормальное явление для производителей масла?
2. Батч код на канистре начинается с букв ВЕ, в то время. когда на всех канистрах этот код начинается на DE.
Вы ответили, что эту канистру наполнили в Бельгии. Возможно.
Правда я нигде не встречал, информацию, что масло Ford Formula F изготавливается еще и в Бельгии. Может плохо искал.
Вопрос все тот же: настоящая эта канистра с маслом, или контрафакт?
Спасибо.
0 -
21 час назад, Евген 48 сказал:
BE вряд ли кто будет левачить, если есть DE, но нужны и другие фото.
А какие еще предоставить фото? Мне кажется, что все, что выставлено достаточно. Но я готов показать и другие фрагменты этих двух канистр.
0 -
32 минуты назад, Евген 48 сказал:
Бельгия.
Ну ты посмотри, у тебя и артикулы другие, если сравнивать с немецкими литрухами.
Да нет, артикулы одни и теже: 155D4B. Они прям как близнецы. Все данные одинаковые. И адреса, которые над артикулом одинаковые.
Только выбитая маркировка (батч-коды) разные. Это и смущает.
0 -
Я уже не припомню, но по-моему, где-то здесь сообщалось. что DE, это производство Германии.
А гле расположен завод с маркировкой BE?
0 -
Зная, что я зарегистрирован на этом форуме, подогнали мне две литрушки, одна из которых под подозрением.
Есть, как минимум два фактора, наводящие на эти подозрения:
1. Дата изготовления канистры и разлива масла отличаются на семь месяцев. Канистра изготовлена в мае 2019 года, а разлив произведен аж в декабре этого же года. Разве такое бывает, чтоб канистра больше полгода валялась на складе?
2. На маркировке, наненсенных на канистрах, разные первые буквы. На одной ииз них, которая не вызывает подозрений первые буквы - DE.
А на второй - BE.
И на этой подозрительной канистре, на этом батч-коде, более крупные буквы и цифры и сама надпись выглядит длинее, чем на "нормальной" по нашему мнению канистре.
И на всякий случай скидываю еще несколько фотографий этой подозрительной канистры:
0 -
1 час назад, ModeratorSigma сказал:
там же написано все на английском и довольно интуитивно понятно.
Скрытый текстВозможно я чего то не допонимаю, но думаю, что на сертифицированных продуктах, к которым относится и данное моторное масло, должна быть информация, касаемая только качеств и свойств этого продукта и всего, что касается его сертификации ( по АРІ, ILSAC, допускам). Неужели уважаемый Производитель этого масла решил подзаработать на рекламе? И делает это так топорно, наклеивая эти лейбочки сикось-накось, вызывая этим определенные подозрения в подлинности этого продукта.
Короче говоря, меня такие маркетинговые закидоны не вдохновляют. Меценатство и спонсорство, даже мировых ралли, должно делаться тихо и скромно. Об этом можно сообщить там на треке.А на канистрах с моторными маслами должна быть только иа информация, которая сообщает о его свойствах. Это мое личное мнение.
0 -
Кто знает, что это за лейба и в честь чего ее стали клеить на литрушки?
Масло довольно свежее, мартовского разлива
0 -
Хочу спросить вот о чем.
В самом начале темы о масле Elf Evolution 900 SXR 5W-30, после данных анализа свежего, сообщается, что оно имеет реношный допуск RN0700, с примечанием: (кроме двигателей 2.0 16V Renault Sport, 2.0 T Renault Sport, V6 Renault Sport).
Но внимательно посмотрев на данные этикетки 5-литровой канистры этого масла, увидел, что это масло имеет еще и фордовские 913-е допуски. А это уже расширяет спектр его применения и свидетельствует о живучести этого масла и др. его положительных качествах.
Ведь наличие 913 допусков допускает возможность использовать его в азиатско-американско-японских автомобилях.
Так ли это? Поправьте меня, если я не прав.
0 -
4 часа назад, a-ha сказал:
просто Форд производство своего фирменного масла заказал у BP=Castrol=Aral, присадку и рецептуру разработал Infineum.
Получается, что производитель масла у Форда BP=Castrol=Aral, ау последнего субподрядчик - Infineum.
И к слову: как они монополизируются = BP=Castrol=Aral. Один из бывших трех...
0 -
06.03.2019 в 09:29, Dimmy сказал:
Пожалуй, это лучшее масло в своем классе: высокое щелочное, невысокая зольность для полнозольника, Молибден, отличные низкотемператруные свойства.
И пакет, по всей видимости, Infineum индивидуально под Castrol намешан.
Решил обратиться членам Ойл-клуба с разъяснением приведенной выше цитаты полуторагодичной давности и особенно фразы, которая выделена мной.
Я так понимаю, что разработчики и производители моторных масел производят свои продукты под конкретные двигатели, обладающими конкретными особенностями, или свойствами. Для этого, производители двигателей, очевидно, предоставляют разработчикам масел технические условия для их разработки и изготовления, учитывая их последующее применение в конкретных моторах.
Т.е. в данном случае, концерн Форд, под свои моторы, должен заказать у Маслянного концерна соответствующее масло, удовлетворяющее заданным Фордом технических требований.
А теперь сам вопрос:
Какая логика в этом сотрудничестве Автоконцерн - маслопроизводитель заложена в том, что в этом производстве масла: Infineum замешивает под Castrol пакет присадок?
Логически было, чтоб Infineum замешивал под требования Форда состав и содержимое моторного масла для моторов, для которых Форд заказывает масло..
0 -
9 часов назад, ОлегМурманск сказал:
с ресурсностью у него всё хорошо.
Говоря о малоресурсности, я имел ввиду что ILSACовские масла, имеют такую особенность, в сравнении с полнозольниками А5/В5. Об этом, кстати, упоминается и на этом форуме.
На этом масле я проехал всего 3 тыс. км и претензий к нему у меня нет.
И готов присоединиться к мнению, что по параметру "цена - качество", оно на высоком месте.
1 -
21.05.2020 в 13:28, dbodya167 сказал:
Спасибо, буду посмотреть на счёт ВОЛЬФ, ну а вообще "стремаюсь", у нас тут можно нарваться на все что хочешь...
Я нигде не встречал сообщений о случаях подделок этого масла. Сам не так уж давно, купил его через тот самый интернет - магазин, что торгует смартфонами. Скажу, что за эти несколько дней , пока мой заказ готовился и доставлялся до моего отделения НП, менеджер, оформлявший мой заказ, был на связи. И несколько раз повторил, что я имею полное право до оплаты за товар, внимательно проверить состояние канистры и ее упаковки.
А упакована она была в фирменный пакет этого магазина смартфонов, потом, упаковкой НП.
К маслу претензий нет, оно действительно экономичное, даже в сравнении с Neste Pro F 5W-30, которое у меня было до этого. Правда на холодную, шум работы двигателя, как мне кажется, чуть громче. Но прогретый двигатель тихо шелестит и быстро набирает обороты.
Единственным минусом его я считаю, что оно малоресурсное. Т.е. его рекомендуют менять не перебирая 200 - 220 МЧ в наших условиях.
Neste Pro F 5W-30 свободно позволяло до 250 - 300 МЧ. По крайней мере капельные пробы об этом свидетельствовали.
0 -
И коль я попал на ветку этой темы, не могу не задать вопросы следующего характера.
1. Все что пишется о масле Ford Formula F 5W-30, так, или иначе сообщается, что оно предназначено для автомобилей Ford, той, или иной модели и. практически, ничего не говорится. что оно подходит, для других авто. Выходит, что оно разрабатывалось только для автомобилей этой одноименной марки?
2. Если оно предназначено для автомобилей американского происхождения, то почему оно не классифицируется по американской классификации АРІ, или азиатско-американской ILSAC, а только по АСЕА?
3. И почему, по вашему мнению, у этого масла столько подделок? Ведь оно, можно сказать, из бюджетного сегмента и особо не раскручено, как Мобил. Шелл, или Кастрол . Средняя цена на него в пределах 25 долларов (в эквиваленте), такая же как и на масла Эльф, Тотал, Несте, и др. одноклассников, вязкостью 5W-30, и А5/в5? Но у тех контрафакта выявлено в разы меньше, если таковой вообще существует?
Контрафакт производится внутри России, за рубежом и доставляется каким-то образом через границу?
0 -
3 часа назад, amator сказал:
на тыльной этикетке нанесен еще QR-код. Если его считать обычным смартфоном, то смартфон покажет буквенно-числовое надмись, которая соответствует той. что нанесена на тыльной этикетке на канистре у размещения QR-кода.
Кстати, это может сделать любой, для прикола, выделите представленное мной фото QR-кода, подведите к нему смартфон и он его считает и покажет выше изображенную комбинацию. И будет всем счастье...
0 -
2 часа назад, torcon сказал:
да как только не защитись, поддельщики возьмут оригинальную канистру на СТО, прикрутят свою крышку и такое масло пройдет все проверки на сайтах.
Теоретически так, но по моему мнению, в этой схеме есть один изъян: б/у канистра все же будет выглядеть как б/у. Потому, что очень сложно после ее использования, придать ей и ее этикетке должный товарный вид, без потертостей и царапин, пахнущий заводской упаковкой.
Я самостоятельно меняю масло в своем авто, и как бы аккуратно не старался, использованная канистра не выглядит, как новая тара для налива нового масла.
0 -
21.05.2020 в 11:35, lions27 сказал:
Производят это масло еще в Германии
Недавно приобрел литруху этого масла. Согласно маркировки, оно произведено в Германии, т.к. первые буквы на маркировке - DE.
Но на тыльной этикетке нанесен еще QR-код. Если его считать обычным смартфоном, то смартфон покажет буквенно-числовое надмись, которая соответствует той. что нанесена на тыльной этикетке на канистре у размещения QR-кода.
Кто может прокомментировать такую защиту, или точнее, определитель оригинала.
0
Ford Formula F 5W-30 свежее от 30.10.2018
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
А какая связь между сульфатной зольностью и вязкостью?
Если я не ошибаюсь, зольность дает не вязкость, а степень чистоты базового масла, плюс количество зольных присадок.