sergv
-
Публикаций
28 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем sergv
-
-
В Питере в Карусели M1 0w40 1614 руб. Подробно в общей теме http://www.oil-club.ru/forum/topic/29382-skidki-aktcii-gde-kupit-deshevoe-maslo-delimsya-i/page-9?do=findComment&comment=1038528
0 -
Изучил вопрос. Hankook frixa официально в Россию больше не ввозят--дистрибьютор (ТД Автокомпоненты, переименованная позже в United Brake Sistem) и фрикса разорвали отношения. В продаже-остатки. Так что поклонникам фриксы в будущем ждать нового дистрибьютора или покупать неофициальными каналами.
United Brake Sistem сами стали делать колодки с учетом технологий фриксы. "Оранжевая" серия это улучшенный аналог простой фриксы в черной коробке. "Performance" это аналог фриксы S1. UBS назвали фрикцион "Performance" на основе кевлара, каучука, карбона и смол -"ORGANIC". Само производство в Китае. Вся инфа от UBS. Остается ждать отзывы автовладельцев.
0 -
На Chevrolet Orlando 15000 км проехал на frixa S1D20 (диски TRW). Просто отлично, тормозят лучше заводского galfer и ferodo, не пылят, не скрипят, расход на 15000 км спокойной езды 2,5 мм, диск не грызут. Только вот момент-они исчезли с продажи, совсем. Ни в одном магазе их нет. Другие размерности, например S1D17 для Cruze, есть, а S1D20 нет ни у кого. С сайтами непонятки какие-то, на frixa.com ассортимент не весь, hankook-frixa.ru выкидывает на непонятного производителя UBS. Hankook-frixa еще живы или уже перепродались кому? У UBS есть серия "органик" типа с похожим составом фрикциона(кевлар, смолы), но они пишут у себя, что "органик" мягкие и часто имеют большой расход. S1 же позиционируются, как долгоиграющие
0 -
В юлмарте до 31 июля скидка 20% на мобил по коду MOBIL20
0 -
ОффтопПромывочное тоже уже есть) От предыдущего владельца авто достался грязноватый (именно грязноватый, а не вусмерть загаженный)) движок, поэтому интервалы смены масла короче+промывки. В прошлый раз менял масло--сервисмен(противник любых промывок) утверждал, что дело это пустое. Посмотрел внимательно горловину до и после промывки и сам удивился эффекту-стало чище и лукойловская промывка потемнела. Там грязь была в виде взвеси нерастворимой. Поэтому при сливе старого масла, она осела на стенках. Лукойл всю эту грязь смыл.0
-
такой купил. Вопрос по температуре масла-надо ли выдерживать 50+- градусов температуры масла из мануала или можно сливать на 90? А то получается, что при 50 гр. промывки-пятиминутки отпадают, т.к. работают они на 90, а держать их в моторе до его остывания нет желания-неизвестны реакции тех же резинок на химию на протяжении не менее 30 мин..
0 -
@Mishf_Rubin, По фэн-шую капля-то вышла совсем другой.. Теперь видно нормальное соответствие пройденным моточасам (~120). На таком пробеге в городе обычно меняют при ср.скорости 20-30 км/ч. Ядро, возможно, еще и не сформировалось. Свежего масла еще много. Я бы не менял.., но более опытные товарищи возможно выразят иную точку зрения :)
0 -
@Mishf_Rubin, 110 м/ч всего, а вид не очень бодрый.. Но вообще надо сушить по фэн-шую примерно 24 часа. Для наибольшей достоверности диагноза важно соблюдать все параметры капли согласно инструкции.
1 -
ок, всем спасиб. значит, едем дальше, капаем-сушим-сканим-смотрим :)
0 -
1) Chevrolet Orlando 2012 г.в. Двигатель Z18XER, термостат с открытием 92 град вместо 105 дефолта
2) Mobil1 0W40, объём 4,5 л. Предварительная промывка. Слив насосом через щуп-почти без остатка
3) Общий пробег 60300 на масле 5100 с февраля по июнь
4) Доливки нет, угара 0
5) Трасса/город - 10/90%
6) Моточасов 205, средняя скорость 25 км/ч, короткие поездки, без автозапуска
7) АИ 95 Lukoil, G-95 Газпронефтьв динамике видны изменения не в лучшую сторону-ядро посыпалось, в зоне диффузии заметно увеличение грязи..
Правильно понимаю, что пора "Резать к чёртовой матери, не дожидаясь перитонитов!"© т.е. замена?
0 -
По мнению практикующих мотористов, повышенная температура негативна в т.ч. и для для масла. Некоторые ставят на ХЕРы термостаты на 92 гр, вместо 105.
В горловине вроде чисто. Лак вроде присутствует (по фото не очень понятно), но прямо грязи не видно.
Мотористы, с которыми общался, говорят о потолке дексоса в ХЕРах в 250 м/ч. Лучше такой пробег не превышать, если не собираетесь тип масла менять. В соответствующей теме на крузфоруме, "дексос" вообще слово ругательное ;)
0 -
7000 даже не труп-он уже разложился). На 6000 лучше было поменять. 285 м/ч зимой на дексосе GM-масло еще хорошо сохранилось для таких условий. В идеале лучше иметь капли с 4000 и 5000-тогда в динамике будет виден более точно оптимальный момент смены масла. Двиг у вас чистый? Можете сделать фото горловины?
0 -
@sufer, Правильно выше сказали-на 3100 видна грязь, присадки хорошо ее держат в ядре. На 4000 присадки начали умирать, ядро поплыло, грязь расползлась по капле. Т.е. менять и на будущую замену держать в голове по этому маслу в схожих условиях эксплуатации ориентиром диапазон 3000-4000 км,
Оффтопимхо ессно. более опытные товарищи поправят, если что)0 -
Похоже, что масло свое отработало.. В динамике хорошо видно разрушение ядра
2 -
@igork, бумага в коробке из под cd, коробка в пакете :) . рецептура сушки ессно будет соблюдена.
0 -
@genrish, приветствую!
Да, уже понял, что масло еще в порядке-спасибо хорошими людям, что подсказали. Плюс еще тему покурил, так что теперь буду юзать капельные пробы регулярно и более осмысленно. Уже нарезал бумаги офисной и в авто положил :)1 -
1) Chevrolet Orlando 2012 г.в. Двигатель Z18XER, термостат с открытием 92 град вместо 105 дефолта
2) Mobil1 0W40, объём 4,5 л. Предварительная промывка. Слив насосом через щуп-почти без остатка
3) Общий пробег 57500, на масле 4300 с февраля по май
4) Доливки нет, угара 0
5) Трасса/город - 10/90%
6) Моточасов 172, средняя скорость 25 км/ч, короткие поездки, без автозапуска
7) АИ 95 Lukoil, G-95 Газпронефтьсравнивал с другими пробами, нашел похожее тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/18599-yacco-vx-1600-0w-30-kapelnii-test-igork/page-1?do=findComment&comment=425813 , только у автора пробег на похожей пробе был 306 м/ч..
Возможно оно грязи старой намыло-первый раз с таким щелочным лью, до этого были Тотек и Татнефть люкс 2,3 по 200-250 м/ч. Предыдущий хозяин засорил двигатель дексосом2 с пробегами по 400 м/ч
Я так понимаю, что масло уже на подходе и предел ему 6000 км/250 м/ч ?
0 -
Судя по всему, при смене масла нашлась причина грязи в двигателе:
корейский фильтр AMD... Вот рекомендации практикующего моториста:
Желательно брать проверенные фильтры. Например, оригинал, или манн.
Почему это важно для этого двс: фильтр, когда закручивается, нажимает на клапан, который обеспечивает маслообмен в гбц, и нормальное давление между нижним и верхним контурами, а также охлаждение через маслоохладитель. Дешёвые фильтры от времени и температуры, находясь под давлением, часто деформируются на скручивание, тем самым ослабляя открытие клапана, или перекрывая его, а иногда рассыпаются в хлам.В общем, залил ТатЛюкс3, тысяч 5 проеду(постараюсь фотографировать горловину каждую 1000 км), потом залью что-нить более щелочное, например Мобил1 0w40. Фильтр поставил Hengst, для GM они и поставляют.
0 -
Спс всем ответившим. Если это отмывается грязюка от дексоса, то хоть для меня ближе понимание происходящего. Предыдущий хозяин скорее всего по городу ездил, а на 10000 км интервала это при ср.скорости 20-30 км/ч может запросто и 500 моточасов быть... С этим горячим мотором, да с этим маслом-запредел полнейший.
Когда ездил на Тотеке (30000-36000 км), то горло не смотрел. Сделал только капельную пробу на 200 м/ч:
В люкс2 (36000-44000 км) посмотрел в горловину, увидел похожую на сегодняшнюю грязь и сменил масло на Люкс3. Т.е получается, что татнефть сейчас не без успеха моет движок и не стОит вмешиваться в этот процесс? Правильно понимаю-продолжать лить Татнефть или аналоги с интервалом не более 5000км/200 м/ч и наблюдать когда пропадет этот осадок?
0 -
Приветствую всех!
Двигатель Z18XER 49000 км
0-30000 км GM dexos2 (3*10000 км, предыдущий владелец)
30000-36000 км (250 м/ч) Тотек 5W40
36000-44000 (200 м/ч) Татнефть Люкс2 5W40
сейчас 5000 км (170 м/ч) Татнефть Люкс3 10W40 (то бочковое, что тут в лабе тестили )
Что это за гадость под крышкой обнаружилась? Не просто масло потемнело, а какая-то нерастворимая взвесь-грязь. Сервисмены при последних заменах "ругались", что свежее масло сливаю, а тут заглянул под крышку и на тебе картинка при 170 м/ч... Подскажите пожалуйста, в чем причина? Масло? Может фильтр косяковый?
Масло конечно на днях сменю. Как лучше это сделать, чтобы грязь смыть-промывочное масло? 5ти минутка? Или просто интервал смены сократить? Спасибо.
0 -
Купил 10л Люкс3. До Питера тк ПЭК доставила за 3 дня и 350 руб. ТСу спасибо, отправил масло через пару часов после перевода денег.
0 -
Купил в Питере Люкс-2 5w40. На витрине магазина было только масло лукойл. Спросил где масло Татнефть - сказали завод не работает и заработает только осенью. Есть, говорят только просроченные остатки... В итоге взял несколько канистр производства июля 2010 года ПАО синтетика по 800 рублей. Залил вместо мобила 3000 вроде как пока все ОК..
Спс. Заехал сегодня туда, взял канистру Люкс2. Сначала не хотели продавать, типа просрочка только с товароведом. Я настоял)-до товароведа не дозвонились, позвонили куда-то в офис, там дали добро и сказали что завод уже работает, производит отгрузку, в Питер уже идет машина и через месяц масло будет на всех заправках. Что за масло производят и везут-не сказали. В кладовке магазина есть еще канистры 3 Люкс2, несколько Ультры и Синтетик
1
Mobil- самые низкие цены, акции - где купить?
в Mobil
Опубликовано: · Изменено пользователем sergv
В МЕтро в Питере М1 0w40 4 литра 1751 руб, там у них акция какая-то юбилейная. Масл о финское, выпуск сент 2017. Литрушек на полке не было, только ценник 473 руб. сайт магаза