Baz
-
Публикаций
1 041 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
5
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Baz
-
-
Вроде говорили, что у Лукойла бензин только евро-5. Позавчера заправился в Хантах, на чеке Бензин Премиум Евро-95 (АИ-95-4). Заправка фирменная, ООО Лукойл-Уралнефтепродукт, АЗС-2Х (86662) 940 км
0 -
Стало портиться ГПН, на заправку приезжаешь, а там то пистолет сломан, то хз откуда пистолет взяли, в бак еле влазит, кофе-машины часто не работают, персонал так и не научили заправлять до полного бака по банковским картам, зачем они сделали предавторизацию?
Акции - сплошное кидаловоНу и самое главное - бензин стал хуже, а цены подняли выше всех
0 -
Сегодня видел в магазине http://g-energy.org/catalog/g-energy_service_line/ms_5w-30.html, service line ms 5w30, 330 р литрушка
0 -
На работе заваривать чай не в чем.
купи гайвань как у торкона на фото. Только не бери с металлическим ситечком, портит вкус
Ну пуэры это я так понял вообще особенный разговор. Сижу читаю и офигиваю, оказывается правильно чаи заваривать надо не как лично я привык, заварник ополоснул кипятком, потом засыпал заварки залил кипятком и все, а залить кипятком секунд на 20 и поэтом вот это и есть правильно заваренный чай (время от сорта зависит), ну я так понял что так верно. Во блин как!
на вкус и цвет...
все индивидуально, зависит от "цвета" пуэра, шу или шэн, от сорта, от настроения, от того, какой раз завариваешь. Для пуэра настоятельно рекомендую гайваньВ пуэрах лошадиная доза кофеина не подсядьте - у них любителей не зря так много. Пока не поднимешь давление с утра не человек.
не больше, чем в зеленом, просто крепко заваренный шу пуэр не терпкий, вот и передерживают его при заварке
0 -
Так и не понял, какое масло, в итоге, купил ТС. Год назад, по совету Нептуна, залил в дифф и задний мост Neste Hypoidi S 75W90, не пожалел, до -30 никаких подтормаживаний. До этого использовал Mobilube 1 SHC 75w90, начинает подтормаживать с -19-20. Весной менял сальник в мосту, несте поблизости не оказалось, залил Shell Spirax S5 ATE 75W-90. Еще хуже мобила, в -20 ощутимо тормозит
На неделе опять несте залью0 -
ВАГ показывает результаты на даунсайзинговых турбодвигателях (атмосферники жрут нормально), и двадцатки там нельзя применять по технологической причине (пока).
какая разница где показывает? главное, что показывает, а не изображает. или я не прав?
0 -
Во-вторых он разницы по сопротивлению раскрутке не ощутит - ну даже на 150 лошадках и на ручке он не будет особо чуствовать, а уж тем более на 250.
ты не прав, даже при переходе с 40ки на 30ку, эта разница чувствуется
Итого - экономия бензина фактически призрачная, нафиг владельца в этих V не интересующая,
опять не прав, на любом автофоруме тема "жрет бензин, как сволочь" - одна из самых популярных
Abc, ты не понимаешь вообще смысл перехода всего автопрома японии (американцев) на масла 0W20 0W10.
сомнительно, что они преследовали цель экономии топлива. тот же ВАГ, на маслах средней вязкости, показывает результаты гораздо более впечатляющие
1 -
Да меня - тоже, в пятницу постоял в магазине, подумал насчет попробовать, как раз нужно менять, но снова на север еду, там G-energy замерзнет
0 -
Последние новости так совпало или на самом деле. Неделю как пользовался метиловой незамерзайкой - болела голова, то у меня то у жены - не всю неделю, с перерывами. Красота - ни чем не пахнет - но почему то бошка болит и в это время я много ездил.
жена же меньше тебя ездила?
и скажу сразу - вряд-ли вы оба так подвержены перепадам давления при смене погоды чтобы прям до приступов мигрени, сонливость - это да, может быть
головная боль - типичная реакция у метеочувствительных, не гипотоников
Я тебе просто намекаю - бери нормальную незамерзайку а не туфту. Ты говоришь про вонь - нет ее на незамерзайке с нормальными отдушками, по крайней мере у меня с обычной "прямой" печкой и штатным фильтром без всяких хитростей с рециркуляцией запах какой-либо неприятный я не замечаю когда еду. Лукойл - откровенная туфта, и пытаться ее вытянуть разведением - бесполезно, проще не покупать.
Физику не обманешь, что в "нормальной" незамерзайке, что в туфте, содержание изопропилового спирта одинаковое (при одинаковой температуре замерзания). Вполне возможно, что у вас разная реакция на изопропил. Я знаю человека, который после рюмки спиртного красными пятнами идет, а за собой, такого не наблюдал (разная реакция на этил)
0 -
У роснефти есть фирменные заправки, а есть "партнерские". Например, в ХМАО - партнерские, на них не принимают карты роснефть.
Что касается роснефтевского бензина, периодически заправляюсь в Камышевке (Курганская область), претензий нет
0 -
Увидел в челябинском масленочном магазине
5W30 F synth ACEA A3 - 670
5W30 f synth fe для японцев и фордовское f synth ec в районе 1000
цены за 4л канистру
если весной цены не поднимут - попробую F synth
0 -
Дак на всех давит "стоимость владения"
Только очень уверенные в себе бренды могут позволить интервалы в 10 тыс. - всех остальных заклюют конкуренты...Я б не назвал ауди неуверенным в себе брендом
0 -
Попробовал этот шардоне молдавское, пойло шо пздц.. А предки говорят типа нравиццо, типа как вот в старые времена. Извените, если в старые времена такое пили то это же пздц..
попробуй агдам или 777, поймешь почему им шардонэ нравится
0 -
В рекламе масла 300V позиционируются как масла которые используются для гражданских авто и в спорте. которые вы можете купить в свободной продаже.
обратимся к первоисточнику, беру из номенклатуры интересующие меня вязкости
Использование: ралли, GT-чемпионат, шоссейно-кольцевые гонки.300V TROPHY 0W40 http://www.motul.com/ru/ru/products/633?f%5Brange%5D=25
300V POWER 5W40 http://www.motul.com/ru/ru/products/630?f%5Brange%5D=25
Использование: ралли, шоссейно-кольцевые гонки.300V POWER RACING 5W30 http://www.motul.com/ru/ru/products/631?f%5Brange%5D=25
Разработано специально для дифференциалов гоночных автомобилей.Gear 300 75W90 http://www.motul.com/ru/ru/products/106?f%5Bapplication%5D=141&f%5Brange%5D=25
нет упоминания о гражданском применении, зачем мотюлю вкладывать деньги в долгоиграемость этих масел, если для гонок это не нужно? неужели деньги девать некуда?
Опять бьетесь в стену не замечая двери... проблема гигроскопичности решена.
а я чё, я ничё, дайте ссылку на решение проблемы и я перестану волноваться
Случаев выхода из строя механизмов авто из-за гигроскопичности эстеров не выявлено. Так что проблема высосана из пальца.
Ваш ответ укладывается в рамки общей тенденции "после гарантийного пробега хоть потоп", особенно учитывая целевую группу покупателей масел серии 300
На моем авто есть редуктор, есть сапун, залито Gear 300, нагрузки-закачаешься, полет нормальный. так что прими успокоительное и смени стиль общения.
можно поконкретней, с паролями и явками?
Или вам нужен документ что у всех пользователей Motul Gear 300 нет проблем с излишней влагой?
если он есть, то почему бы и не получить этот документ?
0 -
По самой резине: на льду работает на 3, на асфальте на 4, твердая уверенная 5 на укатанном снегу.
смысл в такой резине, может лучше липучка?
0 -
Baz, уж с чем а с Gear300 проблем по сальникам в коробке и редукторах никогда не было. Откуда информация о проблемах? опять кто-то где-то шепнул в приватной беседе?
Какая связь между гигроскопичностью и сальниками?
То, что эстеры гигроскопичны - не тайна, остальное очевидно. Учитывая, что в рекламе, масла 300й серии позиционируются как масла для гонок, а такие масла заливают на 1-2 раза, почему я должен думать, что производитель пишет ерунду?0 -
Нет не миф... давно уже научились решать эту проблему.
как давно? я год назад выбирал масло в трансмиссию и одним из вариантов было Gear 300. тогда я не заметил, сообщения о решении проблемы. потом я просматривал ветку мотюль от случая к случаю, может пропустил. ткните в сообщение, если не трудно
Baz, а раз решили поумничать, то скажите каков процент влаги допустим в масле и каков он, критический уровень гигроскопичности для обычных масел и каков он у продуктов на основе эстеров.
пытаюсь умничать не я, а Вы. я задал вопрос по причине указанной выше
0 -
Гигроскопичность 300V не более чем миф.
то бишь, эстеры в 300V - тоже миф?
0 -
@torcon, в конце 90х у меня был обратный опыт
0 -
@Baz, Разница в них является следствием адаптации автомобилей к особенностям рынка (вкусовым предпочтениям потребителей, поставщиками и т.д.). Многие кстати забывают, что японки, продающиеся в японии не все мейд ин жапан)))
Ты привел пример теоретический, а я - практический, сборка одной и той же машины (отличия авенсиса от короны премио минимальные) на заводах одной и той же корпорации, причем плохое качество было в стране, на которую нельзя кивнуть, мол там одно некачественное дерьмо делают.
Еще один пример. СААБ 9000 и Сааб 9-5. На одном заводе делали.
0 -
Невольно сравнил качество NGK и Denso. Энгекашки, не от хорошей жизни, я менял тысяч через 10, весной поставил Denso и недавно задумался, а не пора ли менять, полез в блокнот, а у меня пробег на них - 20ка. Двигатель работает (субъективно) как на новых, ни потраиваний, ни подергиваний и с приемистостью все ок.
Причем всегда ставил обычные свечи, без платины и иридия. Энгекашки попадались разные, из японии и кореи, как в оригинальных, так и в хёндэвских упаковках.
ЗЫ На энгэка я проездил около 60 тысяч, происхождение свечей разное, и дилерское, и в магазинах брал с разной номенклатурой, но разница, по живучести, была менее заметна, чем с ныне стоящими денсо
0 -
подтверждают, соблюдение технологии производства + контроль качества дадут, при условии идентичности оборудования, одинаковый продукт на выходе независимо от того, где находится производство))
Это не так. Классический пример: тойота корона премио и тойота авенсис. Англия - не Россия, но все же.
Что касается сравнения качества немецких и российских масел. Теоретически, российские масла не хуже, более того, как всегда, после запуска в продажу, какое-то время они практически будут не хуже тех же немецких, но потом все вернется на круги своя. Дело даже не в отсутствии культуры производства, дело в психологии манагеров. Им наплевать на все, кроме решения краткосрочных задач. К сожалению, это заразно и те же немцы начинают химичить с маслами, разливая партии отдельно на СНГ, отдельно для себя
0 -
Вас подвесили барыги на крючок мифических немецких, японских... масел, вам и слезать не хочется. Продаваны все уже решили за вас. Хорошо. Думать самим уже не надо. Даже "аргументы" придумали. Сиди, выбирай какие нравятся, теми и оперируй.
Одни барыги нас подвесили на крючок мифических немецких, японских... масел, другие пытаются подвесить на крючок мифических российских масел, в частности, Лукойла
Можно, конечно, попробовать Лукойл, пока он не задрал цены на масло, а это рано или поздно случится, вот только ассортимент у них слабенький, 30ка только A5, нулевки нет вообще никакой, а 5ка слабовата для зимы
Смотрим трансмиссионку, данных по 75W90 GL-5 никаких, ATF - не подходит большинству форумчан. Остается только антифриз
0 -
Я виноват лишь в том, что хочется мне ездить )
Прикатывайте шипованную резину и соблюдайте нехитрые правила ее эксплуатации, а то начинается - шипы повылетали. Сдуру можно много что сломать
Честно говоря не первый раз слышу подобные вещи именно касательно шин Continental.. Про Nokian аналогично..
боян, многократно обсуждалось в интернете, так же как и то, что в цене нокиан очень большая доля маркетинговых затрат
0
Чай - что пить в наше время?
в Обо Всем
Опубликовано:
Кулер будет самое то для зеленого чая. Вам в офисе нельзя свои чашки иметь? гайвань - та же чашка, с крышкой и фарфоровым "ситечком"