Лёлик

пока читал тему про 229.5, наткнулся опять на паутинку любризоля Моя ссылка прошу напомнить OPEL B-040-2095 это GM–LL–A025 или GM–LL–B025. и в табличке рядом с паутиной для этого OPEL B-040-2095 написано HTHS>=2,9??? опечатка?

мужчины не ругайтесь это я просто тему на первую страницу закинул, чтоб не искать потом. читаю дальше

ыыыы

хороший щуп. на гладком бывает трудно границу засечь квадратики отмоются, интересно

это оказывается нулёвка...

нельзя быть таким занудой пусть будет как хочет, я не про 11.2 спрашивал.

а есть масло с HTHS больше 3.5, у которого кинематическая вязкость при ста равна 10, или 10.5?

ну я думал что у А3 вязкость при ста ближе к 12-ти. ща посмотрел, у Longtime High Techвсё подходит, перепутал я. и подешевле оно, чем ТТ-4600

у него горячая вязкость меньше 11 вроде

видать стенки картера растворила чуток, и он в объёме больше стал

вот это может посмотришь. это я так, по списку 229.5 которое проще всего найти глянул

я таким путём на мотюль икс-цесс набрёл. катался на нём до ликвимоли но наверное на кротких поездках он всё-таки густоват будет

неужели этот мотор на петре ресурс сократит. я вот думаю переийти, или нет...

опель ваще трудно перегреть. и там термостат с электроприводом, еслиб какой трабл-то загорлся бы чек

ыыыыыы извиняюсь, не сдержалси а до останова сколько проехал?

вот я прям с 253-го сообщения и пишу, не подумай что придираюсь, фотки сделаны перед заводом, или после останова?

я стисняюсь конечно, но не могу никакак найти, куда-сюда? сам покупал? или у друга тудым-сюдым пока кофе-пиво пили?

тока вопрос почему на заводском этого не было тьфу, блин. опять не угадал чтоли ага, у него железо таскатся начинает. а масло то молодцом держится, достойно

я ж говорил продуть по мкаду, мля

ага, пока на гарантии доипёт дилера чтоб выпускно вал сменил, и всё покатай ещё полторы-две

там вроде немного другое, и для этого турботаймеры ставят. а я давно хотел спросить-как вообще на кулачке может что-то, кроме износа, появлятся. два раза видел, оба здесь, у тебя и у Опелевода. но пятна вроде разные, или потому что ты со снятой крышкой фотал. или фотики разные... и самое то главное, Опелеводу чего делать теперь? забить. оставить это масло, и попробовать дать просрастся на оборотах километров 50. слить масло, и залить такое же. слить масло, и залить другое.

может всё таки рекция прошла от старого масла с промывкой.

внешне ничего не меняется? и ведь даже если минус хороший, то всё равно переходы через 0 бывают при прогревах-остываниях...

а консервировать будешь?

а сейчас какая погода? неужелт это масло от коррозии не защищает совсем... но тогда и других бы такая же ерунда была... или другие так часто горловину не открывают...