Лёлик

это оказывается нулёвка...

нельзя быть таким занудой пусть будет как хочет, я не про 11.2 спрашивал.

а есть масло с HTHS больше 3.5, у которого кинематическая вязкость при ста равна 10, или 10.5?

ну я думал что у А3 вязкость при ста ближе к 12-ти. ща посмотрел, у Longtime High Techвсё подходит, перепутал я. и подешевле оно, чем ТТ-4600

у него горячая вязкость меньше 11 вроде

видать стенки картера растворила чуток, и он в объёме больше стал

вот это может посмотришь. это я так, по списку 229.5 которое проще всего найти глянул

я таким путём на мотюль икс-цесс набрёл. катался на нём до ликвимоли но наверное на кротких поездках он всё-таки густоват будет

неужели этот мотор на петре ресурс сократит. я вот думаю переийти, или нет...

опель ваще трудно перегреть. и там термостат с электроприводом, еслиб какой трабл-то загорлся бы чек

ыыыыыы извиняюсь, не сдержалси а до останова сколько проехал?

вот я прям с 253-го сообщения и пишу, не подумай что придираюсь, фотки сделаны перед заводом, или после останова?

я стисняюсь конечно, но не могу никакак найти, куда-сюда? сам покупал? или у друга тудым-сюдым пока кофе-пиво пили?

тока вопрос почему на заводском этого не было тьфу, блин. опять не угадал чтоли ага, у него железо таскатся начинает. а масло то молодцом держится, достойно

я ж говорил продуть по мкаду, мля

ага, пока на гарантии доипёт дилера чтоб выпускно вал сменил, и всё покатай ещё полторы-две

там вроде немного другое, и для этого турботаймеры ставят. а я давно хотел спросить-как вообще на кулачке может что-то, кроме износа, появлятся. два раза видел, оба здесь, у тебя и у Опелевода. но пятна вроде разные, или потому что ты со снятой крышкой фотал. или фотики разные... и самое то главное, Опелеводу чего делать теперь? забить. оставить это масло, и попробовать дать просрастся на оборотах километров 50. слить масло, и залить такое же. слить масло, и залить другое.

может всё таки рекция прошла от старого масла с промывкой.

внешне ничего не меняется? и ведь даже если минус хороший, то всё равно переходы через 0 бывают при прогревах-остываниях...

а консервировать будешь?

а сейчас какая погода? неужелт это масло от коррозии не защищает совсем... но тогда и других бы такая же ерунда была... или другие так часто горловину не открывают...

а в то время, когда эту фигню заметил, может что-нибудь менялось с погодой, туманы там, или похолодане может? маршруты то одни и те же всегда были, как я понял

хм. не буду выкидывать два пузыря с ЛМ и петрой дюрон, пущай живут на балконе. может тоже осадок какой появится

то есть дело не в масле, а в режиме? он скользить по толкателю хуже не станет после этого? хотя ржавый тоже наверно плохо скользит

я стирал с крышки подшипника, которую в горловину видно, но на горячуюю. на холодную и с растворителем не снимается. или не тот растворитель был может